有谁问过，我们的身体能不能熬到那一天？

近日，交通运输部修订了《道路运输从业人员管理规定》，其中规定，3月20日起，经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员等岗位从业年龄上限，由60周岁放宽至63周岁，同步调整从业资格证注销条件。

全国范围内，60至63周岁年龄段多为持有A2驾照的“老司机”，经验比较丰富，此举可以直接稳住行业运力，避免因政策断档导致的大批驾驶技术成熟的人员流失。“老司机”的存量，可以因此被释放。

对这个新规，网上有支持的声音，也有反对的声音。汽车类资讯平台卡车之家发起的投票结果显示，35%的卡车司机明确反对放宽年龄限制，认为驾驶安全隐患大，应该维持60岁上限。

有司机认为：“都说货车司机能开到63岁了，可谁问过我们的腰、颈椎、身体能不能熬到那一天？”随身体机能一同下降的还有判断能力，不少司机都留言说，到了60岁，各方面的反应都比年轻时慢了很多。

有接近60岁年龄门槛的司机，将资格证延期后发帖说，延期三年不知是喜是悲，“喜的是又可以吃驾驶员这碗饭了，悲的是三年内身体能否吃得消，只有时间才能证明”。

反对的声音则集中来自个体长途司机，尤以“70后”“80后”为主。他们缺乏稳定的货源和制度保障，市场竞争压力大，视力、体力等身体机能已开始下降，但政策未能完全回应其实际困境。