【自由時報】擁車三年的可靠性調查：Toyota/Lexus 表現最佳 超過六成品牌表現下滑
按：JD Power是美國的消費者調查公司，為訂閱用戶提供有償汽車品質研究報告。JD Power有多種方法學，用以評估私家車的品質。其中「可靠性調查」（Vehicle Dependability Study）的有效性可能是最高的，因為這一方法學通過擁車三年的故障數來估算每個品牌的私家車品質。這裡，《自由時報》汽車頻道為大家分享了JD Power的2024年汽車可靠性調查。
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2024/02/12 09:10
文／記者陳英傑
來自 JD Power 的最新汽車可靠性研究結果讓人吃驚，居然有超過 6 成比例的汽車品牌可靠性都下降，儘管如此，表現最佳的仍然是來自日本的 Toyota 與 Lexus。
JD Power 針對美國的最新汽車可靠性研究，收集 30,595 名 2021 年式車輛的車主擁有三年後的回饋。研究期間為 2023 年 8 月至 11 月。
平均每 100 輛車裡，駕駛會遇上 190 個問題(PP190)，跟一年前的研究相比，每 100 輛車的問題多出 4 個。
以品牌來看，表現最好的為 Lexus 的 PP135，其次為 Toyota 的 PP147，分別為居豪華車與非豪華車品牌的冠軍，三到五名分別為 Buick、Chevrolet 與 Mini。
而可靠性最差的倒數五名，則包括 Chrysler、Audi、Land Rover、VW 與 Lincoln。
車廠遇到最大的問題，就是車載系統，每 100 輛車會遇到 49.1 個因為資訊娛樂系統產生的問題，是車輛外部問題的兩倍。連接 Apple CarPlay 和 Android Auto 是問題最大部分，其次為語音辨識。
JD Power 資深總監 Frank Hanley 認為，可靠性下降可能是因為疫情，讓製造業帶來不小壓力所致。但隨著產線正常化，這問題將會逐漸恢復正常。
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16 个评论
>>很多美國佬都會自己修車吧，至少懸掛系統外的其他小問題自己能修。
是滴。原則上剎車、引擎（發動機）、波箱（變速箱）不可以自己亂動，要請持牌機械師維修。其它的看看維修手冊、油管影片、Technical Service Bulletins，然後嚴謹、細緻地操作，就可以自己修了。
至於歐洲車存一半也不太現實，5年中古車就差不多就半價了吧
歐系中古車之所以便宜，就是因為維修起來太貴。比如說一臺七年舊的賓士（Mercedes-Benz），有時候一年中遇到好幾個大故障，那維修費恐怕會遠超過中古車售價的一半呦（大約會接近新車售價的一半）。
北美的一些汽修店提供將原廠空氣懸掛改裝為傳統機械懸掛的服務，可以減少高端賓士車主的長期懸掛維修開支。還有很多汽修店直接提供Connect & Cruise動力總成移植，為遇到引擎或波箱故障的豪車車主，移植一套通用雪佛蘭肌肉車引擎加波箱（當然移植後引擎聲就不會有原廠那樣靚了）。美國很多紅州對於這類移植基本沒人管，衹是換保險公司會比較麻煩（假如移植的動力總成比原廠的馬力更大，那麼大多數保險公司不會為新客戶承保）。而加拿大那邊的法律據說是移植的動力總成的model year衹要比車架的model year新就可以（當然加拿大的保險公司也不會為移植後動力更大的車提供新客戶承保）。