纯电动对石油公司有什么影响？

结论：影响不能说完全没有，但显然不会太大

普通汽车发动机用的叫汽油。石油公司的领域叫“石油化工业”，属于化工的一种，简称石化。

大型飞机用的是航空煤油，目前很难做到纯电动，这与电池的能量密度有关系。
大型船舶的大功率的引擎用的是重油，由于其优异的燃烧值，也很难被替代。
很多在使用的火箭的燃料也是石油中提炼出来的肼类和烷类化合物。
就算你把以上所有发动机全成功改成电动，乐观估计需要一百年，悲观估计不会有人想要把大型客机和火箭的引擎变成电动的。

那么就是另一个问题：石油的用途不只是燃料用油。
石蜡是石油产物，作为传统动物蜡的替代品，已经广泛应用于多种领域。
高品质润滑油也是从石油中提炼出来的，交通工具和机械设备都离不开。
各种塑料也是石油产品。根本离不开。
现在使用的橡胶也多是合成橡胶，来自于石油化工。
各种集成电路使用的底板和芯片的壳子也都是高分子聚合物，来自于石油化工。
高分子材料（电木、高分子薄膜等，不计其数）、简单有机化合物（短链的醚、酮等）也算石油的二级产品，被广泛应用于生产生活中。

所以，我们要为了环保，想办法把以上所有一连串工业全都找到替代物？
还是说以后不准用汽油做燃料了，石油化工提炼出来其他产物之后，把多余的汽油直接倒掉？

以上知识来源于墙内高中课本。考虑到理科课本一般不会大改，现在的版本应该也有这些内容。楼主你高中化学没好好学吗？还要我帮你复习。
确实有不少白人左逼运动家没好好上学，之前ABC做过一期访谈，澳洲的几个环保大左逼没有一个高中时期选修物理化学的。

麻烦参考一下美孚、壳牌、中国三桶油的新能源投资。

石油公司很多都投资了充电站、共享出行。而且电动汽车的能量来源，化石能源占比依旧不小。

几年前听过一个讲座，有个嘉宾是石油公司Conoco Phillips在Texas的高级经理， 他说到他们目前主要工作就是研究和收购生产石墨电极的公司，石墨电极是生产电动车电池的必须原材料。 当时Conoco Phillips已经掌握了全美60%左右的石墨电极供应量。 这个经理说，石油公司也是与时俱进的，并不是一定要跟新能源势力站到反面。 而且这些大公司都会diversify他们的投资组合， 投资一些电动车领域，也是一种很好的对冲策略。

成品汽油只是石油附加产品的一个分支，所以说应该是会有影响但是有限

中国每年消耗7亿吨石油，其中大概40%用于交通运输。

石油是能源來源，電動車是能源消耗者。
一個是供應，一個是需求。
為甚麼需求會對供應有影響？

要說對石油公司有影響的，只會是其他能源資源，如：風電、水電、太陽能、核電。