如何评价byd新车实际续航达到约2400公里？

byd还有人吹呢？油箱做大一点就行啦

另外用的NEDC那个工况测试，要知道NEDC对燃油车的测试相对友好，举个例子，当时丰田凯美瑞混动的油耗NEDC是4.1，后来换了WLTP工况油耗写成4.8，就是说二者有差不多17%的误差

现在最新的丰田普锐斯1.8混动百公里油耗是3.06，两年前那个1.5混动AQUA是2.8的油耗，如果换算成NEDC那就是2.3的油耗

这几年前就做到的东西有啥吹的？
另外，比亚迪油耗常年造假，之前说的油耗跟小熊油耗车主真油耗差了能有一个多油

我寻思这跟亩产万斤有啥区别吗？笑死人了…..

等烧起来的时候你就知道为什么了，能量密度不够数量来凑，屁股下面全是危险度高的国产锂电池

表示非常怀疑。支那评论区在吹什么“满油或满电，续航都能打到2400公里”。我就纳闷，如果只是满电而油箱是空的，那发动机就完全不会工作，整辆车就跟电车一模一样。一辆电车续航2400公里，放狗屁呢？？所以实际情况肯定是满油+满电续航2400公里，也就是说把油加满再把电充满，续航才能有那么高。

你要不再仔细看他的发布会的介绍，介绍产品的时候屏幕左下方有一行小字的，“测试车非量产状态，车型以上是状态为准”。另外广汽本田早就有2400公里续航的混动车了，今年1月份就有广告。

中國車問題不是續航力.而是用料差.設計反人性.會爆炸.沒隱私.有後門..就算能跑5000KM我也沒興趣.
何況中國數字多數都是灌水的.

支那五毛猴子少他妈意淫吹牛了，谁不知道你们支那最喜欢意淫吹牛报假数据了，劝你赶紧坐上byd自燃王赶紧火化得了

嘴巴都是說續航這麽高，實際根本達不到，哪怕是固態電池都不可能

好多年前只有40升油箱的混动卡罗拉就能把续航轻松升到1000公里以上，现在比亚迪这个80公里纯电续航+65升大油箱续航能超2000公里会有什么神奇？有什么地方需要一口气跑2000公里不加油的？看到这个所谓逆天的参数后，不得不想到可怜的网约车司机是不是连加油那点时间都舍不得浪费了？

如果这是真事的话，比亚迪现在最应该做的是针对西方国家投放广告，然后把车上的大彩电摘了，消除西方国家对监控的担忧，不过前提是他最好能确保汽车不会发生自燃，否则就全完了

这种不都是夸大吗，真正是根本达不到实际说的续航的，中国的电池产业还是不够看

張三：比亞迪新車為什麼能續航達到2400公里？
李四：新車有裝保險槓嗎？
張三：（看了看）嗯，有啊。可這有什麼關係呢？
李四：開400公里，推2000公里。2000公里之後，保險槓就會掉下來了，就沒那麼好推

——（參考福特笑話系列改編）

都瞎搞，要就说制造续航久的话技术都没问题，但是谁会就只看续航。

在葱坛里面
你问这个问题 肯定是踩桂枝企业的多的
问不到什么真材实料有见解的东西出来
其实我也不太懂 车相关的东西
但 我知道的是 因为 BYD代表的 桂枝车企出现
合资车 确实 没有那么容易 在 匪区 卖低配车 赚 容易钱了
你看看 byd 现在这款车 是 什么价格 998 1298
根本是压着丰田 一些 合资车来打
我只能说 桂枝的企业是有一定能力的
要不然 桂枝 就会像 其他 国家 一样 被外资车 霸占
现在的事实 不止 桂枝的车企 站稳了 匪区的市场 因为便宜嘛 又有 智能化的东西
还能 对外 卖 ，而且 也是 主打 便宜 智能化。
头痛的事 外国 人 不可能 像 桂枝匪区的韭菜 那么卷 人工低 时长久 
只能 搞 关税，如果 BYD 没有威胁的话
要什么关税，直接正面开干就是了