葱油们咋评多家日本车企被传违规造假后，墙国宅圈粉蛆进入集体高潮状态？
新闻是在某宅圈网站看到的，具体内容可谷歌百度关键词“日本通报多家车企违规”
为避免麻烦咱就不说宅圈（juan）是指哪旮沓了！只要想像它们或幸灾乐祸或兴高采烈（类似厉害了我的国），或忧心忡忡（类似老子的东芝硬盘会不会炸）的嘴脸就够了
咱tm就奇了怪了
就算这些车企有毛病，问题既然曝光了起码说明了日本有自我修复的能力
而墙国华为电动车变成行走的50万（冥币）狗屁通报都没有
正常人看到这种新闻不该居安思危反躬自省吗？这帮傻蛆到底在乐个啥？乐宽衣帝把它们埋在新闻联播里享受72个二次元处女吗
为避免麻烦咱就不说宅圈（juan）是指哪旮沓了！只要想像它们或幸灾乐祸或兴高采烈（类似厉害了我的国），或忧心忡忡（类似老子的东芝硬盘会不会炸）的嘴脸就够了
咱tm就奇了怪了
就算这些车企有毛病，问题既然曝光了起码说明了日本有自我修复的能力
而墙国华为电动车变成行走的50万（冥币）狗屁通报都没有
正常人看到这种新闻不该居安思危反躬自省吗？这帮傻蛆到底在乐个啥？乐宽衣帝把它们埋在新闻联播里享受72个二次元处女吗
22 个评论
聽說這次日本Suzuki又双叒叕造假了？有意思嗎你們這麼做事？老是造假
發個老新聞給各位看看Suzuki怎麼造假的啊
發個老新聞給各位看看Suzuki怎麼造假的啊
真相大白！ Suzuki 汽車油耗無造假還很省油（更新）
2016/06/01 09:30
文／記者張宇諄
日本 Suzuki 假油耗事件鬧得沸沸揚揚，昨日更傳不合測試規定車款又再新增，引發各界熱議。但經過日本官方重新測試，發現實際數據竟然比 Suzuki 提交的資料還要優異，造假事件不攻而破，讓整起事件出現大翻盤！
https://auto.ltn.com.tw/news/5512/
看推上有在家鄉的推友說這些日本車企自己的標準比日本國家標準高，也參與了歐美的測試（同樣標準高於日本），所以就沒參加日本的測試，然後日本有官僚不高興了才出現這樣的新聞：就是沒參與測試被說造假
其实事件什么都无所谓了，只是看不见日本好，
这是一种非常畸形的心理状态，就是看见日本的好非常的嫉妒，
想在心理上找到平衡，找到日本古代向中国学习，心中自以为自己高人一等。
意淫日本是孙悟空，自己是如来佛，日本的好只是在自己手中而不知足，
终究是猴子是落后的，而自己是最后的赢家，这是大棋，是大棋。
自卑而来的自负，将自己依托在你国上，然后通过让你国赢麻了来麻醉自己，
获得虚假的荣誉感和自尊心，但事实上和他没有半毛钱的关系，
即使中国的汽车天下第一，你是废物不还是废物吗。
这是一种非常畸形的心理状态，就是看见日本的好非常的嫉妒，
想在心理上找到平衡，找到日本古代向中国学习，心中自以为自己高人一等。
意淫日本是孙悟空，自己是如来佛，日本的好只是在自己手中而不知足，
终究是猴子是落后的，而自己是最后的赢家，这是大棋，是大棋。
自卑而来的自负，将自己依托在你国上，然后通过让你国赢麻了来麻醉自己，
获得虚假的荣誉感和自尊心，但事实上和他没有半毛钱的关系，
即使中国的汽车天下第一，你是废物不还是废物吗。
近年日本丑闻都是日本政府突击抽查查出来的，中国对车企不抽查，当然就跟武汉肺炎疫苗一样成为世界上唯一的零副作用疫苗了
世界大车企都有召回
也都发生过召回
但是厉害国重来没有过。
当然是厉害国的汽车质量杠杠的了。
不好意思
我还是买进口品牌
也都发生过召回
但是厉害国重来没有过。
当然是厉害国的汽车质量杠杠的了。
不好意思
我还是买进口品牌
这种行为模式，才是穷鬼之国的真正「民族传统」。
我正想聊就看到品葱有人发这个，刚好给各位解释了一下他们是怎么“造假”。
这个所谓的造假，比如说丰田，丰田用1800kg的冲突实验，但是国家规定是1100kg。
特别是丰田有很多车在美国卖，美国车普遍比日本车要重，所以用的1800kg。
而搞这种认证测试又挺费时间，1800kg已经通过了，于是就造假说是1100kg的。
所以他们这几家公司都在道歉会场强调自己采用了比国家更严格的标准。
另外，这件事也并不是一个普遍现象，还是丰田的例子，它有20万份测试数据，这次在这个20万份里面发现的只有6个。而且都是10年前的数据。
其实，各位思考一个常识，如果说日本车企真正意义的大规模造假，为什么仅在日本被发现，要知道这些车企都是在全世界进行贩卖的，其他国家怎么没出来说话呢。难道全世界都收了日本人的钱吗？
本文数据来源参考：https://youtu.be/GrY5uK-sGcM?si=zRcKjJ7xQWZlW7ku
追记：
我再补充一下，其实这件事真正反映的问题不是日本车企，而是日本的国土交通省规则僵化的问题。人家车企明明采用的标准更高，它非得要严格用那个标准采取测试，而且测试周期又长，对于跨国企业来说就是同一辆车，它要单独为了日本做一个降低标准的测试，不能采取国际标准。哪怕这个国际标准要求更高。这种僵化的体制确实阻碍了日本车企的发展。所以严格来说，这件事也不完全没有黑点了，但是小粉红们肯定也不知道这个黑点。现在日本不少专家都在说这个事情，希望能够推动修改标准，让车企能够更加灵活吧。
这个所谓的造假，比如说丰田，丰田用1800kg的冲突实验，但是国家规定是1100kg。
特别是丰田有很多车在美国卖，美国车普遍比日本车要重，所以用的1800kg。
而搞这种认证测试又挺费时间，1800kg已经通过了，于是就造假说是1100kg的。
所以他们这几家公司都在道歉会场强调自己采用了比国家更严格的标准。
另外，这件事也并不是一个普遍现象，还是丰田的例子，它有20万份测试数据，这次在这个20万份里面发现的只有6个。而且都是10年前的数据。
其实，各位思考一个常识，如果说日本车企真正意义的大规模造假，为什么仅在日本被发现，要知道这些车企都是在全世界进行贩卖的，其他国家怎么没出来说话呢。难道全世界都收了日本人的钱吗？
本文数据来源参考：https://youtu.be/GrY5uK-sGcM?si=zRcKjJ7xQWZlW7ku
追记：
我再补充一下，其实这件事真正反映的问题不是日本车企，而是日本的国土交通省规则僵化的问题。人家车企明明采用的标准更高，它非得要严格用那个标准采取测试，而且测试周期又长，对于跨国企业来说就是同一辆车，它要单独为了日本做一个降低标准的测试，不能采取国际标准。哪怕这个国际标准要求更高。这种僵化的体制确实阻碍了日本车企的发展。所以严格来说，这件事也不完全没有黑点了，但是小粉红们肯定也不知道这个黑点。现在日本不少专家都在说这个事情，希望能够推动修改标准，让车企能够更加灵活吧。
这种根本不算问题的细节问题都能被报道出来正是证明了日本车的可靠
相比之下国产车不知道隐瞒了多少问题，长城举报比亚迪造假事件都没有下文了
相比之下国产车不知道隐瞒了多少问题，长城举报比亚迪造假事件都没有下文了
玛德，洼地媒体各种宣传，底下各种嘲讽日企，原来是这种“造假”。
比亚迪的常压油箱事件，才是纯纯的造假。结果一点处罚没有，比亚迪后来自己偷偷改用高压油箱事件就结束了。
比亚迪的常压油箱事件，才是纯纯的造假。结果一点处罚没有，比亚迪后来自己偷偷改用高压油箱事件就结束了。
恨人有，笑人无。嘲笑是无能者最爱的武器，没什么现实意义。
不禁讓人疑惑中國是不是沒有賣鏡子
>>玛德，洼地媒体各种宣传，底下各种嘲讽日企，原来是这种“造假”。比亚迪的常压油箱事件，才是纯纯的造假。...
十几年前的比亚迪汽车就是工业垃圾的代名词，街上仔细找都找不到的那种，属于根本没人要的破烂，然后他们把当年油车的发动机变速箱扔掉装了个电池电机上去，其他的什么都不变，然后就摇身一变成为“高性价比”电车拿来忽悠韭菜
>>聽說這次日本Suzuki又双叒叕造假了？有意思嗎你們這麼做事？老是造假發個老新聞給各位看看Suzuk...
现实中遇到这样的事是很有趣的，我还以为这是只会出现在日漫里“角色A平时做料理时手法高超，但遮遮掩掩的，原来，为了让客人把注意力放在食物而不是他的动作上，实际上他比自己伪装的还要优秀”
>>现实中遇到这样的事是很有趣的，我还以为这是只会出现在日漫里“角色A平时做料理时手法高超，但遮遮掩掩的...
Suzuki現在還硬說自己是『區區中小企業』呢……就好像漫畫裡『我真的只是無能力者啊』結果固有能力卻是全角色最外掛的那種假麻瓜主角
大概就像樓上矯枉過正君說的一樣，沒大問題，就懶癌發作……
一个没有纠错能力的体制的国家最终必然走入动荡，这就是共和的必要性
太簡單了，就是日本法規太嚴格，有的已經到了車廠不得不作弊的程度，還有就是當年歐洲車廠那個柴油引擎造假風波也是如此，怎麼沒有見小粉紅出來靠腰？！