從「蘋果手機降價引發中國國產手機降價潮」一事探討中國燃油車降價對新能源車銷量的影響
事先聲明，這篇文章想討論的其實是中國燃油車降價對新能源車銷量的影響。
由於荷姆茲海峽的封鎖，中國新能源車的生產成本大幅提高，再加上中國政府對新能源車補貼政策縮水，所以開始了一波漲價潮。
我看了好幾篇相關的網易文章，都是對新能源車漲價抱持正面樂觀積極讚賞的態度，說這樣才是健康的市場云云。
但哪怕這些文章討論得多麼天花亂墜，我仔細想想都覺得這跟消費者好像沒什麼關係。
想想看，新能源車漲價並不是因為研發技術提高、又或者是使用了新興材料才選擇漲價，而是因為生產成本與補貼政策縮水才壓得中國新能源車車企不得不漲價對吧。
換言之——這些漲價後的新能源車其製造品質，其實與過去沒有不同，說不定還可能更爛。
我很不客氣的問，真的會有人想在這個時間點買漲價的新能源車嗎？
然後這個時候，中國燃油車市場開始降價了。
當然可能會有人說，燃油車降價也是為了因應油價上漲而不得不這麼做，其實也不一定會有人想在這時候買燃油車。
但問題是，我覺得這算是燃油車車企與新能源車車企的博奕問題。
無論是燃油車或是新能源車，其製造品質與使用材料都與過去沒有不同。
前者可能是覺得油價上漲再加上市場持續萎縮不好賣車才降價，但後者新能源車漲價卻是為了把生產成本轉嫁給消費者才漲價。
說到這個，我覺得吧，現在去買漲價後的新能源車的消費者，大概是很愛國的。
再說了，如果還要考慮像是保險理賠、保養維修、殘值率等等的售後問題，新能源車的坑真的是數不勝數。
所以我在想，未來半年到一年期間，應該還是會有比較多消費者購買燃油車的。
當然這是一個局外人的觀點，僅供參考。
說到這裡，或許就有人困惑了。
明明前面都在談中國新能源車的市場問題，為什麼我還要提到「蘋果手機降價引發中國國產手機降價潮」呢？
這是因為，我覺得可以從這件事來探討中國新能源車漲價潮爛尾的可能性。
嗯，是的，我認為中國新能源車漲價潮最後一定會爛尾。
畢竟，無論是手機也好，車子也好，市場就這麼大不是嗎？
如果蘋果手機降價會引發中國國產手機降價潮，那為什麼中國燃油車降價不會對中國新能源車的市場造成影響呢？
我認為，如果中國新能源車車企繼續為了把生產成本轉嫁給消費者而漲價，那只要中國燃油車降價潮能持續個半年到一年時間，那最後痛苦的絕對不是燃油車車企。
喔雖然我覺得中國新能源車漲價潮會爛尾，畢竟有燃油車降價在跟他們搶市佔率，但我實際上並不確定會怎麼爛尾。
因為這還是要看中國的新能源車車企會怎麼包裝他們產品，讓他們的產品無論是漲還跌都能有個好聽的說法。
就等之後再看看吧，反正總是會有個結果的。快一點大概就兩三個月後，慢一點大概就是年末吧。
最後，容我補充一點，中國新能源車最大的問題實際上不在於價格，而在於售後。
像是保險啊、維修啊、理賠啊、日常保養啊、軟體更新啊、更換零件啊等等，可以說處處都是坑。
嘛，說真的，反正現在新能源車也都在漲價了，而且政府的補貼政策也在縮水了，對消費者的誘因應該也沒那麼大了吧。
就算新能源車有自動化駕駛這個賣點，但說實話，除非是標榜L4級(含)以上的車型，不然其實這個賣點有跟沒有是一樣的。只有到L4這個等級的新能源車才算是真正的全程自動化駕駛。
至於不到這個等級的，我覺得當自己在開燃油車手動駕駛全程注意路況或許還比較安全吧。
由於荷姆茲海峽的封鎖，中國新能源車的生產成本大幅提高，再加上中國政府對新能源車補貼政策縮水，所以開始了一波漲價潮。
我看了好幾篇相關的網易文章，都是對新能源車漲價抱持正面樂觀積極讚賞的態度，說這樣才是健康的市場云云。
但哪怕這些文章討論得多麼天花亂墜，我仔細想想都覺得這跟消費者好像沒什麼關係。
想想看，新能源車漲價並不是因為研發技術提高、又或者是使用了新興材料才選擇漲價，而是因為生產成本與補貼政策縮水才壓得中國新能源車車企不得不漲價對吧。
換言之——這些漲價後的新能源車其製造品質，其實與過去沒有不同，說不定還可能更爛。
我很不客氣的問，真的會有人想在這個時間點買漲價的新能源車嗎？
然後這個時候，中國燃油車市場開始降價了。
當然可能會有人說，燃油車降價也是為了因應油價上漲而不得不這麼做，其實也不一定會有人想在這時候買燃油車。
但問題是，我覺得這算是燃油車車企與新能源車車企的博奕問題。
無論是燃油車或是新能源車，其製造品質與使用材料都與過去沒有不同。
前者可能是覺得油價上漲再加上市場持續萎縮不好賣車才降價，但後者新能源車漲價卻是為了把生產成本轉嫁給消費者才漲價。
說到這個，我覺得吧，現在去買漲價後的新能源車的消費者，大概是很愛國的。
再說了，如果還要考慮像是保險理賠、保養維修、殘值率等等的售後問題，新能源車的坑真的是數不勝數。
所以我在想，未來半年到一年期間，應該還是會有比較多消費者購買燃油車的。
當然這是一個局外人的觀點，僅供參考。
說到這裡，或許就有人困惑了。
明明前面都在談中國新能源車的市場問題，為什麼我還要提到「蘋果手機降價引發中國國產手機降價潮」呢？
這是因為，我覺得可以從這件事來探討中國新能源車漲價潮爛尾的可能性。
嗯，是的，我認為中國新能源車漲價潮最後一定會爛尾。
畢竟，無論是手機也好，車子也好，市場就這麼大不是嗎？
如果蘋果手機降價會引發中國國產手機降價潮，那為什麼中國燃油車降價不會對中國新能源車的市場造成影響呢？
我認為，如果中國新能源車車企繼續為了把生產成本轉嫁給消費者而漲價，那只要中國燃油車降價潮能持續個半年到一年時間，那最後痛苦的絕對不是燃油車車企。
喔雖然我覺得中國新能源車漲價潮會爛尾，畢竟有燃油車降價在跟他們搶市佔率，但我實際上並不確定會怎麼爛尾。
因為這還是要看中國的新能源車車企會怎麼包裝他們產品，讓他們的產品無論是漲還跌都能有個好聽的說法。
就等之後再看看吧，反正總是會有個結果的。快一點大概就兩三個月後，慢一點大概就是年末吧。
最後，容我補充一點，中國新能源車最大的問題實際上不在於價格，而在於售後。
像是保險啊、維修啊、理賠啊、日常保養啊、軟體更新啊、更換零件啊等等，可以說處處都是坑。
嘛，說真的，反正現在新能源車也都在漲價了，而且政府的補貼政策也在縮水了，對消費者的誘因應該也沒那麼大了吧。
就算新能源車有自動化駕駛這個賣點，但說實話，除非是標榜L4級(含)以上的車型，不然其實這個賣點有跟沒有是一樣的。只有到L4這個等級的新能源車才算是真正的全程自動化駕駛。
至於不到這個等級的，我覺得當自己在開燃油車手動駕駛全程注意路況或許還比較安全吧。
