大家有没有发现，今年春节之后，失业率暴增！？
最明显的表现就是：小区里非周末时间，白天停车的数量，几乎和晚上停车的数量一样，比晚上少也少不了几辆。我这里私家车基本都是代步车，大部分车白天没出门，即可以理解为没上班。之前都是周末放假才会如此，现在是一周七天都如此。
这现象就是今年春节之后开始出现，过去从来没有。
这现象就是今年春节之后开始出现，过去从来没有。
只有中國特別麻煩...。
這種事在其他國家很方便查詢，就算不相信政府公布的失業率數字，也可以從其他方面觀察，比如領取失業津貼的人數、去年同時期的消費水平...等等。
最不濟，還有各類NGO組織發布的調查報告。
如果你想要大致判斷失業率，考慮到中國的情況，也有很簡便的方法。
最直觀的方法，就是觀察各類人力招聘網站，看一下各類工作的搶手程度，對比去年的狀況，至少能大致判斷失業情況是不是比去年嚴重；比如說你可以看一下富士康的招聘情況，有沒有比去年好招。
當然你得把特例排除，我聽說中國的富士康廠區好像在今年一、二月份有短暫加薪的政策，你得把這個不平常的變量排除。
其實你也不用特地觀察，從宏觀面來看，中國的失業只會越來越嚴重。
畢竟消費端連預期中的「解封反彈」都沒有出現，失業率當然更不用說。內需不行，供應鏈又在撤離，外貿也不行了，想發展的高科技產業還遭到美國各種狙擊，失業率只會不斷攀升而已。
這種事在其他國家很方便查詢，就算不相信政府公布的失業率數字，也可以從其他方面觀察，比如領取失業津貼的人數、去年同時期的消費水平...等等。
最不濟，還有各類NGO組織發布的調查報告。
如果你想要大致判斷失業率，考慮到中國的情況，也有很簡便的方法。
最直觀的方法，就是觀察各類人力招聘網站，看一下各類工作的搶手程度，對比去年的狀況，至少能大致判斷失業情況是不是比去年嚴重；比如說你可以看一下富士康的招聘情況，有沒有比去年好招。
當然你得把特例排除，我聽說中國的富士康廠區好像在今年一、二月份有短暫加薪的政策，你得把這個不平常的變量排除。
其實你也不用特地觀察，從宏觀面來看，中國的失業只會越來越嚴重。
畢竟消費端連預期中的「解封反彈」都沒有出現，失業率當然更不用說。內需不行，供應鏈又在撤離，外貿也不行了，想發展的高科技產業還遭到美國各種狙擊，失業率只會不斷攀升而已。
也有可能是工资已经支撑不了开车上班了，在国内降薪导致隐性失业很严重，虽然看着还在就业实际上拿到的工资跟低保好不了多少，实际开支大于收入已经深陷泥沼，这种情况下能省一点就一点。
如果要见证就业率下降，现在还有点早，再等一个月看看吧，每年的三四月份是人才招聘的大热月份，是所谓“金三银四”。
但目前的形势看，就业问题不能够充分展现中国经济的具体问题，因为世界各国都在面对经济萧条带来的失业挑战，中国作为制造业高度集中的地区自然会更加敏感。反而是公务员的岗位与待遇，医保社保调整以及地方债务这些更加能反映中国独特的问题。
但目前的形势看，就业问题不能够充分展现中国经济的具体问题，因为世界各国都在面对经济萧条带来的失业挑战，中国作为制造业高度集中的地区自然会更加敏感。反而是公务员的岗位与待遇，医保社保调整以及地方债务这些更加能反映中国独特的问题。
我认为在此之前失业率已经很严重了，只不过此前动不动风控禁足外加放开以后大规模感染趴窝，使得失业问题不那么露骨
其实看看快递员 外卖小哥的数量
还有滴滴打车数量
失业的人 这几种最能低门槛赚钱
还有滴滴打车数量
失业的人 这几种最能低门槛赚钱
确实不好找工作，好多公司就因为狗币的静态管理垮了，没钱，发不出工资
我都找了三个月了还没找到
靠！
我都找了三个月了还没找到
靠！
今年春节假放的格外长,既提前,又晚结,有的还可能自此终年放假...
请继续观察吧,也许这些车用不了多久就一个一个消失,再也不见了呢,(指卖出去了)
请继续观察吧,也许这些车用不了多久就一个一个消失,再也不见了呢,(指卖出去了)
也不一定吧，嫌油价贵宁愿坐公交也不开车的大有人在啊。
就业率会比去年有缓解的，毕竟解封后，信心还是恢复一点的。
