中国经济急速下行是否会引起群众运动?

坐标广东的北京飞地
工厂厂工都是靠加班费过日子
前几年有工厂因为落实市里不许加班的政策
搞三班倒不许加班
引发了工人上街占领国道
最后由街道办推到市里冷处理

若未来中国经济下行 影响了大多数人(尤其是密集劳动型第二产业)的饭碗
中国是否有可能怨气爆发
产生群众运动?
眼镜娘阿锅 挂个傻逼:https://i.imgur.com/yeyM9gd.png
我之前看过几部关于阿拉伯之春的纪录片
一开始群众运动的主题是找工作,就业,经济方面的情况,后来慢慢的升级到反腐败,要求改革,最后升级成要求政府下台

结合阿拉伯之春的情况
我觉得中国出现经济危机,一开始肯定不会有什么政治诉求,连反腐败估计都不会有,就是如楼上所说,维权运动出现的概率变得更加大,群众运动的集中诉求是为了吃饭
但是因为维权群众运动变得越来越多,维稳能力变得越来越差劲,政治改革的声音才会变得越来越大(也许)
估计是要求二次改开之类的
 可能出现比以前更多的维权运动,譬如讨薪运动,要待遇运动,基本就小团体的经济要求,我认为目前不会出现高阶的群众运动(譬如经济改革和政治诉求的运动)。有人可能走上犯罪道路,黄赌毒变多,社会治安会逐渐恶化,道德会更加滑坡,诈骗传销横行,游走在犯罪边缘的活动会变多,报复社会的无差别攻击事件会增多。
参考83年严打之前,这群人偷抢拐骗普通群众有胆,出来搞运动那是绝不敢的
fdsjlg 观察
已隐藏
只能说越多越好,这样共匪在倒台前就更方便屠杀所谓“群众”,杀得越多越好。

所谓的群众,不多来回屠上几屠,多半下次还是选的类似统治者上台,不过就算屠干净了恐怕也不会有什么起色。
小狗包帝 “长得跟包子似的还想当皇上?”
什么时候物价翻一倍,他们才会动起来
你喒啊提厄 但纽各色,给扭曲后儿啊
群众运动是有的,但极有可能以群众极左法西斯运动的形式开展,尤其是以大中小学校内的法西斯运动形式发展,包括但不限于批斗老师同学,举报家长,焚烧反动书籍等。毕竟你包现在能指望的和他野爹毛泽东一样,都只有接受了六年洗脑教育的学生们了。
如果除你包之外某个野心家发出号召「清算邓修党,恢复毛路线」,也一定会响应者众(尤其在四十岁以上群体中更有共鸣),但极大可能被你包打压。如今中国就是这样,要么往彻底民主化去,要么往极左法西斯去,和稀泥的中间特色改开道路渐渐被大多数人唾弃。
tony231 80后医生
你说到这个,我想起了2个行业,只是简单说下个人的看法,欢迎讨论
一个是我多次提出的汽车行业,因为一个朋友恰好做过汽车行业的基本面分析,之前和他有聊过,和今天的事能串上
目前,经济下行,所带来的影响,是部分产业的产能消化不了,其中自然包括汽车。

一般来说,上半年销量下降,是可以接受的。因为11-12月是不少车企,冲销量的2个月。

但是今年不同,有国五清库存压力的情况下,大部分车企农历年前就开始打出了骨折价,再加上国六传言加速能力会有差异,所以不少人选择买国五。

但是即使这样,居然6月份数据,是“6月份的全国汽车销量有176.6万台,同比增长了4.9%。但是今年1月份到6月份的销量总的是995.2万台,同比去年却下降了9.3%"这个数据,结合打折所带来的每台车利润下降,大家可以想想车企是什么情况了。
多家中小型国内车企,都已经停掉大部分生产线,甚至波及到了一些一线厂家,例如大众等,具体的情况大家可以搜搜。


而民航,我个人是由今年大幅度降低民航餐标准,开始注意到的。
照理说,民航餐,占一张机票的成本,也就2-3%左右(考虑到国内和国际,按平均1000一张单程机票而言,头等,商务和超经占比更是远远低于2%)而这几年,国人出行需求,年年都快速增长。
然后连这2-3%都要开始抠,会不会是民航预见性的对经济下行压力所做的调整?

我觉得不会,而是已经遇到了很大的压力。

因为民航餐,一直是飞机乘客体验中,为数不多的,还可以有调整余地的,正面反馈的环节之一。
机场你没法改,安检即使是空姐也很烦。
延误大部分责任不在民航,空管又不是塔台不让你走。
空姐服务。。。你还要怎么提高服务?

只有飞机餐,你稍微花一点点小钱,就可以很好的改善口碑,带来差异化营销。例如川航。

所以飞机餐,应该是各大航司,很不愿意动的一个地方,占比小,影响大。
但是民航,还是动了

所以民航一定收到经济下行压力的冲击了。那么查一查数据
https://i.imgur.com/OKMBm3o.png

利润上涨,净利润下滑
和之前华为一样,后来华为就开展了35/40大行动,大幅度裁员来保证利润率,但是民航不能这样,因为民航系统的,出去,能干吗?那不得闹翻天?所以开始降低航食标准了

我猜测
一方面,汇率冲击,这个对民航还是有不小的压力的。但是这个影响应该也就几个点。
其他的,我猜测,主要集中于,因公出行
因为飞机最主要的利润,就在公务舱和头等舱,以及超级经济舱上。

我听过朋友说一句话(如果错了勿怪,我毕竟这个完全外行,期待行内指正)公务舱-超经和经济,占净利(不是营收)的比重,大概是5:2:3左右。考虑到人数,大家可以想想这个有多夸张。
而为何因公出行少/降级了?
大家可以想想,这个可是涉及到全行业

另外,相比降低员工工资,裁员精简部门,降低维护投入所带来的风险,调整飞机餐,带来的风险,相对最小。不过这个不是今天讨论的重点。
不知道还有没有人记得去年的佳士工人维权事件,有些大学生支持这些工人反而被学校处分了。如果经济持续下行失业率上升这种维权运动只会越来越多,更让人担忧的是一些失去工作一无所有的人转向报复社会向无辜路人下手(近年发生不少这样的事了),再看网上粉红吹嘘的盛世繁荣,简直是两个世界。
pc6650 旧号:https://pincong.rocks/people/pc6619
更可能引起“运动群众”。
winkcat Thinker
其实一直在发生,只不过现在群众运动事件的密度与速度,还没有恶化到高过政府的收入与维稳成本的情况。

一旦这种效益比被打破,比如经济恶化到群众运动比率大于政府投入的资源,导致政府难以控制封锁,刚扑灭一件事,又爆发另外一件事,那就会持续演变成激进示威。
不要指望这帮乌合之众能推翻共匪,我身边大多数的看法是:承认这是独裁,并且能赏口饭吃就拥护,死道友不死贫道。所以根本原因不是他们意识不到是独裁,而是利己,他人的苦难与我无关。用纳什均衡被引用烂的例子来说,一群利己主义者选择了最有利自己的选项,然而所有的个人最有利的选择的组合,对整体(社会)而言却不是最佳组合,反而成了一个炼狱。这样的民众你指望它们能走向民主?补充:现在这群人是社会的中流砥柱,朱镕基一般是他们认为的伟大改革者,并且把他们扭曲的价值观转递给下一代,资源大多数掌握在这群人手上,下一代主动和被动的只能接受他们的价值观(有房有小车开,要民主干嘛?),有他们这种中间人“鼓励”年轻人,共匪何愁江山不稳。

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