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你就问习近平坐上电动车了吗?还是你们县里的公务车换成电动车了?
要不就闭嘴让他,反正中国的电动车稍微遇到点冲击就变移动火化车
要不就闭嘴让他,反正中国的电动车稍微遇到点冲击就变移动火化车
电车三大问题,自燃率高,气温低时电池能量衰减,危机时刻没法快速充电,战争爆发时候说不定电站都给你炸了,你到哪去充电。
跟风肤浅年轻人,本地农逼也有买理想之类的。城里还是奔驰宝马最多。
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電動車不是啥高科技
自動駕駛才是
電池能量密度超過汽油 (目前只有同重量汽油的 2%)
才是電動車的時代真正來臨
現在都是炒作
自動駕駛才是
電池能量密度超過汽油 (目前只有同重量汽油的 2%)
才是電動車的時代真正來臨
現在都是炒作
不要相信中國人,中國人會騙人的
有的時候,他們連自己都騙,騙自己相信
有的時候,他們連自己都騙,騙自己相信
那群蠢逼粉红留学生们就是脑子不好使,在日本看到中国的电池车不是因为高科技,而是因为低价便宜。中国政府给铺贴,出口还有退税,就可以把价格定的极低。那群粉红们看到日本的百元店里都是中国产的商品怎么不说科技牛逼呢?
中国特色,就是把最好的东西用极低的价格出口,本国人都买不到同样品质的,那群粉蛆留学生还高兴呢。我刚来日本的时候,买了个最便宜的海尔洗衣机,放在阳台上风吹日晒用了5年直到搬家扔了都没事。中国的家里买的很贵的海尔洗衣机,1年就坏了,用保修修好后1年又坏了,出了保修期要收费很贵,气的我家里人直接买了个LG的,用到现在都没问题。
中国特色,就是把最好的东西用极低的价格出口,本国人都买不到同样品质的,那群粉蛆留学生还高兴呢。我刚来日本的时候,买了个最便宜的海尔洗衣机,放在阳台上风吹日晒用了5年直到搬家扔了都没事。中国的家里买的很贵的海尔洗衣机,1年就坏了,用保修修好后1年又坏了,出了保修期要收费很贵,气的我家里人直接买了个LG的,用到现在都没问题。
中國電動車目前遭遇的問題
1.過度投資,又無法去海外搶占市場,八成公司未來要倒
2.揠苗助長,用政策及補貼催肥起來的畸形產物,政策一變,榮景就沒了。
3.內需下降,未來牆內電動車的銷售成績,只會越來越低
4.債務過高,承1.3項,牆內電動車就像房企,靠舉債來經營,一旦銷售遇冷,現金流無法負擔債務跟公司日常,很容易這家公司就沒了。
5.沒有技術,特斯拉有軟體,日企有硬體,如最近的固態電池,中國的電車企業,除了便宜,並無啥獨特的優勢。
另外,電車時代的前提,是電池技術的躍進,當充一次電,能跑數千公里,油車自然慢慢被電車取代,主導未來的,是高新技術的新電車,跟中國產的電瓶車,沒有關係。
至於粉紅自嗨,那就讓他嗨,不過是末日之前的醉生夢死罷了,中國的電車時代要結束了,請他們抓緊時間,好好做夢。
1.過度投資,又無法去海外搶占市場,八成公司未來要倒
2.揠苗助長,用政策及補貼催肥起來的畸形產物,政策一變,榮景就沒了。
3.內需下降,未來牆內電動車的銷售成績,只會越來越低
4.債務過高,承1.3項,牆內電動車就像房企,靠舉債來經營,一旦銷售遇冷,現金流無法負擔債務跟公司日常,很容易這家公司就沒了。
5.沒有技術,特斯拉有軟體,日企有硬體,如最近的固態電池,中國的電車企業,除了便宜,並無啥獨特的優勢。
另外,電車時代的前提,是電池技術的躍進,當充一次電,能跑數千公里,油車自然慢慢被電車取代,主導未來的,是高新技術的新電車,跟中國產的電瓶車,沒有關係。
至於粉紅自嗨,那就讓他嗨,不過是末日之前的醉生夢死罷了,中國的電車時代要結束了,請他們抓緊時間,好好做夢。
BYD卖地超级便宜啊,
最便宜的EV公交车,2000万日元左右,比老式的燃油车还便宜,
25年的最新的J7也就卖4000万日元,估计实际成交价格还要便宜。
要比日本和欧洲产的EV公交车便宜3成甚至5成。
BYD自己在压价扩展海外市场,一方面中国政府给了大量的出口补贴,
所以实质上BYD的盈利率还是不行。
而且我估计日本大概率会跟着欧盟展开反补贴调查。
至于民用电动车,我保守估计8成的日本人不会考虑BYD。
最起码我就不会考虑,这个价位subaru和mazda明显要香多了。
最便宜的EV公交车,2000万日元左右,比老式的燃油车还便宜,
25年的最新的J7也就卖4000万日元,估计实际成交价格还要便宜。
要比日本和欧洲产的EV公交车便宜3成甚至5成。
BYD自己在压价扩展海外市场,一方面中国政府给了大量的出口补贴,
所以实质上BYD的盈利率还是不行。
而且我估计日本大概率会跟着欧盟展开反补贴调查。
至于民用电动车,我保守估计8成的日本人不会考虑BYD。
最起码我就不会考虑,这个价位subaru和mazda明显要香多了。
闲聊时他说预算30要买车,我说你喜欢宝马应该买宝马吧,结果和我说“买电车啊,
要嘛是你記錯了,你朋友不喜歡寶馬
要嘛你朋友就是個腦殘
電車不電車和寶馬不寶馬是兩個獨立事件。你可以買寶馬的電車,預算不夠可以找二手車,不然可以說買不起寶馬
中國電動車,我還是那句話
買張飛機票,自己去牆外自己看,多少人開洋電動車,多少人開支電動車。你可以坐在日本一個路口,數來往公交有多少梅奔扶桑,再數有多少byd,數一個下午以後再回來看你這樓立得有多蠢
連世界公認史上最爛的福特Edsel,現在都還找得到幾個人開的呢。這世界夠包容,再爛的車都有地方容得下,可這不抵銷他的爛
這幾天大外宣狂吹的包子紅旗車是甚麼動力源?
笑死了
又来吹
中共的拉垮科技路人皆知
忘了打磨CPU的故事了?
都是骗经费而已
又来吹
中共的拉垮科技路人皆知
忘了打磨CPU的故事了?
都是骗经费而已
所以到底牛比在哪儿呢?特斯拉放开专利之前怎么一点不牛逼?所以答案显而易见了,换皮省去科研成本,拼的就是产业链和制造成本,产业链举国体制国家补贴给扶植起来,血汗工厂又是祖传技能
当然,科研其实共匪也不在乎,重要的是如何在脱钩的过程中找到新的产品继续赚外汇
当然,科研其实共匪也不在乎,重要的是如何在脱钩的过程中找到新的产品继续赚外汇
因为中国大陆有发展产业的“套路”。
价格补贴+银行放贷(可能低息)+组织国内或者出国开拓市场
优点是快速可以搞出一堆企业
缺点是扶植容易过度,这些依赖扶持的企业没有充分被市场淘汰,高端技术的企业很少,即使是华为这样的企业,5G也是土耳其买来的技术,其他技术也不太行。
价格补贴+银行放贷(可能低息)+组织国内或者出国开拓市场
优点是快速可以搞出一堆企业
缺点是扶植容易过度,这些依赖扶持的企业没有充分被市场淘汰,高端技术的企业很少,即使是华为这样的企业,5G也是土耳其买来的技术,其他技术也不太行。
任何国家都有自己的强项,但中国人口过多,即使区区一两个产业领先,也不可能让14亿人都富裕起来。
电动车的确有很多优点
但是和所有东西一样, 要看什么人来做
只看电动车不看造车的人 和评估解放军战斗力一样是中国小粉红常犯的错误
但是和所有东西一样, 要看什么人来做
只看电动车不看造车的人 和评估解放军战斗力一样是中国小粉红常犯的错误
不多评价,送它四个字,工业垃圾。铁棺材,认准支那造
明明出口世界第一,怎么到你这里就是无法抢占海外市场?
我老闆:馬來西亞很快就有電動車了!!!
我:所以你打算駕那些玩具車來跑馬來西亞的路就是了?
馬來西亞的路:------。---。。-------_-_-。
我:所以你打算駕那些玩具車來跑馬來西亞的路就是了?
馬來西亞的路:------。---。。-------_-_-。
在电车充电速度和加油一样快之前,或者充一次电能跑几千公里之前,油车永远不可能被电车淘汰
牛个毛线 沙发大彩电 真正技术没有 等固态电池一出来 怕是又得趴着 小灵通做的再好也是小灵通
中共国这种农逼大国就老老实实种地不好吗,非要搞什么新能源,美国一卡你脖子不给你芯片你车都造不出来,笑死了,还遥遥领先呢 割韭菜的速度确实是遥遥领先
支那电动汽车自带一键火化功能,支那猪坐上去之后瞬间被烧成灰烬了。
粗制滥造压低成本,
不明底细广受好评,
问题暴露删帖控评,
维稳崩溃一地鸡毛。
不明底细广受好评,
问题暴露删帖控评,
维稳崩溃一地鸡毛。
智商检测器,割韭菜用的,和国产芯片国产操作系统一个路数