如果工人待遇提升,就会成本上升,然后国内无订单可做吗?

事实上很多产业不再往东南亚转移吗?
程序员996可以发起996icu引发了很多关注
但在很多传统行业尤其装备制造996乃至7天基本是持续久矣,工作环境也不比办公室的程序员。
便宜工人做出便宜设备还有便宜工程师能随时放弃休息做技术服务。就这样占领市场了。
中国文科歧视,制造业多黑心工厂,无关系背景想要良好的职业无非医师公再加电网和事业单位。
个人接触一些人,真的觉得多干多点钱就怎么都好。也许是我没那种压力不在那种处境但我真的认同不了。很多人真的是称得上什么爱好没有(或许是放弃了)在碎片化的信息流中打发时间。
抱歉后面几乎是发牢骚了。
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分享 2019-08-12

5 个评论

这事情吧。。。我想说的很多 又不知道该从哪里说起
如果题主真的有兴趣的话可以自学一下最基础的微观+宏观经济学,你提出的这些问题基本都会有解答
我简单说一点吧 关于wage的事情

对于广大的制造业来说,企业主发工资不简单是你发出去了然后就万事大吉了。企业所生产出的产品的需求是与普通人的工资密切相关的。如果这个工厂生产的是normal goods,那么需求就会与普通劳工的leisure time和wage成正相关。说白了 所谓“占领市场”不是一种零和博弈,如果平均工资提升了,对于该产品的需求大幅提升的话,大家都会能赚到钱的。这就是一种市场良性循环;相反,所有企业都拼命压低工资想要击垮对手,最终导致市场缩小,结果你占领了市场又如何呢

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南航空运活体器官逾500宗 器官来源再受关注
中国国有航空公司、南方航空至今,超过500宗空运活体器官的消息持续发酵。其中涉及南航新疆公司,以及多宗大学生失踪的武汉1间著名医院,持续飙升的临床手术量,更引发广泛关注。有人权观察组织和民主人士表示,中国器官移植情况不透明,令人担忧背后隐藏人道灾难。(黄小山 / 文宇晴 报道)

据悉,有关消息最初由中国民航体系内的宣传部门,在今(2017)年7月对外提供,并经官媒中新网报道,指南航新疆分公司、新疆阿克苏机场、乌鲁木齐机场,以及空中管制单位的共同保障下,完成了紧急转运3个活体器官的任务。其中1个运到乌鲁木齐,另2个器官经中转送到杭州。

报道中还说,南航已于去年率先开通中国民航首条人体捐献器官转运的绿色通道。而南航新疆公司单在去年的7个月内,就已经有7宗成功转运人体器官。而截止目前,南航成功运输活体器官超过500宗。

而据民航官方的发布显示,即使是在偏远的伊宁、喀什这样的支线小机场,亦已开通运送人体器官的绿色通道

媒体人士的讨论显示,中国的活体器官移植一直被怀疑是按需要杀人。但根据官方数据计算,发现完全难以自圆其说。器官移植配对极为困难,但卫生部发布的讯息显示,中国民众愿意死后捐出器官率只有百万分之0.6的极低位,而配对成功率只有数万分之一甚至10万分之一。据国家统计局的数据显示,2016年全年人口死亡有977万。需要多少脑死亡、同时生前又愿意捐赠自己器官的人,才能够配对出这么多的活体器官

卫生部前官员陈秉中对本台记者证实器官移植配对非常难,他认为,卫生部需要公布器官的来源,以打消民众的顾虑。

本台记者致电连续3年心脏移植手术量第一的武汉协和医院心脏外科,该部门人士透露,最近他们就做了10多宗,1年在200宗以上。而每1宗的心脏移植费用最少约30万,最多的几百万。

她说:大致的费用,最多的可能花个几百万,最少的可能3、40万。现在全部都是脑死亡的心源。(1年)200例(宗)以上。我们是属于术后快出院的1个病区,10几个人,都是最近的。我们这边配型(对),华东地区算是比较快的了。不能知道心源来自哪里,这个是不能给你们提供的。

而中国卫计委保障人体器官运送的紧急值班电话,以及中国红十字总会人体器官捐献管理中心的电话,一直没人接听。
你说的没错,中国的内需相比于当前的经济体量算是不振的。这正是前几十年压榨劳工所种下的恶果,现在该做的正是发放合理的工资
关于出口问题则是另外一块,说起来又是一大串。我本业工程学不是学经济的,本来就是半瓶子晃荡,加上懒得打字,不过多赘述了
假如没有贸易战,的确如此。
如果正常的公平贸易,向其他国家倾销就必须开放国内市场,那么他们也别无选择,只能提升劳工权益,否则国内就没有什么市场可言。
但是民主国家既然允许中共搞不公平贸易,那也就没有什么劳工权益存在的价值了。

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