C919要夭折了，川普断供发动机技术

种花家人

只要为了反川, 民小, 黄左,走线🐶这个时候要义无反顾的跟中共站在一起, 在地上打滚为c919哭丧了.

...

fb_china_today

不斷供，之前的產量也只有每年1-2架 — 也就是完成中國新聞裡宣傳的國內訂單要200年

川普這算是給習主席象徵性的懲罰

新竹縣勞工處 ^{新注册用户 (待解除)}

当初这样做还为了取得美国的适航证

现在断了进不了美国市场

plus6

C919操作系统也可以禁掉。

吴贵荣

刚去维基百科看了一下，C919除了机身外壳和客舱座位之外，其他所有部件，全部来自美国和法国的公司，注意，我说的是全部，没有例外。对，就是除了外壳，其他都是外国货。

蘑菇云

夭折不至于，参考伊朗航空运行到现在的波音727。

2025年的产能目标大约50架，把产能降低比如每年交付10架。就能拖个5年。

保持低速生产和运行是没问题的。欢迎2027年挖坟本帖。

xianzhong

沒關係，可以瓦房店化

然後把航班通通取消，當擺設就好，就不用怕掉飛機

张方石

习猪头会找普京求援的

grausam ^{🤬不友善用户}

https://www.scmp.com/news/china/science/article/3312013/chinas-next-gen-turbine-blade-promises-supercharged-jet-power-more-longevity
中共御用喉舌南华早报在美联社新闻发出的同时就做出了针锋相对的回击。
c919为了拿到国际适航证所做出的妥协成了美国应对中共实行稀土管制的“杀手锏”毕竟之前就算中共搞稀土管制，地方上的土皇帝还是感往外倒腾的，可惜习总书记在位十余年权威日重。前两天刚刚把广西自治区主席拿下，走私稀土的路子断了，这玩意目前世上确实只此一家。没了稀土aesa雷达的tr组建真造不出来，川普狗急跳墙也是正常。
毕竟中共指望着产业升级占据高端生产力抢占市场呢，君不见中共自从2012-15年开始社会平均工资（我指的是大部分工厂普通劳动者类似打螺丝）处于4-5000的状态已经停滞了近10年么，二共整的社会财富分配出了问题，矮子搞得那一套先富带动后富纯粹是扯淡，你真相信有人他妈自己日子过好了要把钱白送给你让你也过上好日子？央行再怎么放水那帮杂碎小资本家都不会把钱给到普通员工手上的。整个社会就是底层的劳动人民手上没钱，这也就是为何中共指望着产业升级，出口往国外抢钱么。
但是中共也不傻，老早就搞了预案应对美国断供。cj1000a就是备份国发，但是换成国发国际适航证估计还弄不到了。但是中共自己国内的航空市场也能撑得起来c919的份额，大不了搞强制摊派么。毕竟空客的例子摆在眼前，自己没有自己的大飞机，永远要被欧美卡脖子。自己造的经济适用性差点但是利润留在国内也比被白皮猪赚去强了太多。而且c919这玩意到现在还是在小规模试产状态吧，一个全新的工业产品产能爬坡很慢的，换国发还要重新做适航性测试。估计会以5-10架次这个速度缓慢生产1-2年再搞小改款慢慢爬坡产能，在中共国内市场实现对波音系客机的市场份额替代。

之江新军

欸，川建国同志别吵，惊扰圣驾做中国梦罪该万死！

Dk2s

俄國的民用發動機壽命只有普惠/R&R
的四分之一不到
油耗卻快兩倍

truexitele

有一招，叫做“顺坡下驴”。
趁机把项目前面的烂帐全都销了，一切责任均在美方。
还可以空出新项目的位子,将来继续搞钱。

你是中国人

笑话：川普舔共卖大豆出卖台湾

打土共分兰兰

习猪搞不好真以为大飞机是“自研”的

bun

共匪其实有长江1000A发动机替换，用的是和赛峰的leap1c发动机一样的核心机。

长江1000A已经在军方的运20上运行了2年，没敢用在商用飞机上，主要是因为怕拿不到适航证。

川普第一任的时候就想禁运发动机，结果被劝阻了，用的理由就是怕加速长江1000A发动机的研发。

现在禁运其实是有点晚了，只能说敌在本能寺

sumat ^{非活跃用户}

共匪五毛的遥遥领先呢？五毛把美国的遥遥领先能力，错当成共匪的遥遥领先能力，结果折戟沉沙、一地鸡毛。

Vinobianco 回复 bun

>> 共匪其实有长江1000A发动机替换，用的是和赛峰的leap1c发动机一样的核心机。长江10...

军用飞机和商用飞机完全不同的标准你还真敢说
当然为了包子的面子一切亏损都不在话下

蘑菇云回复 Vinobianco

>> 军用飞机和商用飞机完全不同的标准你还真敢说当然为了包子的面子一切亏损都不在话下

cj1000a在运20飞机改装的发动机试验平台上进行试验，不代表cj1000a是军用发动机。

bun 回复 Vinobianco

你真是啥都不懂，你根本不知道leap1c发动机的核心机上发展了哪些发动机。

给你科普一下，美国军用运输机C17的发动机原来就是装在波音客机上

>> 军用飞机和商用飞机完全不同的标准你还真敢说当然为了包子的面子一切亏损都不在话下

Vinobianco 回复蘑菇云

>> cj1000a在运20飞机改装的发动机试验平台上进行试验，不代表cj1000a是军用发动机。 ...

嗯继续吹我知道c919一天都飞不了两班知道现实世界商用飞机需要连续飞多少小时航空公司才能盈利么

Vinobianco 回复 bun

>> 你真是啥都不懂，你根本不知道leap1c发动机的核心机上发展了哪些发动机。给你科普一下， ...

美国军用可以转商用不代表中国也可以转
更何况中国军用飞机发动机寿命远远不日美国

bun 回复 Vinobianco

你连方向都搞错了，是商用转军用。

别回我了，你啥都不懂，连核心机这条线上怎么发展出来的各个型号都不知道。

>> 美国军用可以转商用不代表中国也可以转更何况中国军用飞机发动机寿命远远不日美国

Vinobianco 回复 bun

>> 你连方向都搞错了，是商用转军用。别回我了，你啥都不懂，连核心机这条线上怎么发展出来的各个...

我有common sense 你知道那么多机型又如何连常识搭理都狗屁不通

bun 回复 Vinobianco

你根本不知道发动机是怎么测试的，还连续飞行了，连高空台的概念都没有，笑死了。

>> 嗯继续吹我知道c919一天都飞不了两班知道现实世界商用飞机需要连续飞多少小时航空公司才能...

大洪水张献忠

排支加大力度，这就对路了

蘑菇云回复 Vinobianco

>> 嗯继续吹我知道c919一天都飞不了两班知道现实世界商用飞机需要连续飞多少小时航空公司才能...

2025年5月29日，c919机队的飞行记录

#东航C919机队# 5月29日，今天又安排了一个5段——

1、B-919A 么；
2、B-919C 虹桥-西安-虹桥-深圳-虹桥 4段；
3、B-919D 虹桥-武汉-虹桥-重庆-虹桥 4段；
4、B-919E 虹桥-沈阳-虹桥-大兴-虹桥 4段；
5、B-919F 西安-广州-西安-大兴-西安 4段；
6、B-919G 西安-虹桥-西安-虹桥-西安 4段；
7、B-919H 虹桥-厦门-虹桥-首都-虹桥-天府 5段；
8、B-657S 么；
9、B-657T 虹桥-香港-虹桥-西安-虹桥 4段；
10、B-658E 虹桥-天府-虹桥-广州-虹桥 4段；

#南航C919机队# 5月29日，再来一个14段，下个月再接新机希望人员能跟上——

1、B-919J 广州-虹桥-广州 2段；
2、B-657J 广州-武汉-广州-长沙-广州 4段；
3、B-657X 出厂回广州了；
4、B-658N 广州-杭州-广州-武汉-广州 4段；
5、B-658P 广州-虹桥-广州-天府-广州 4段；

#国航C919机队# 5月29日，明天第4架B-658H计划调机首都机场加入机队——

1、B-919X 首都-双流-首都-虹桥-首都 4段；
2、B-919Y 首都-重庆-首都-武汉-首都 4段；
3、B-919Z 首都-杭州-首都-重庆-首都 4段；

15架出动，共飞行59段，平均3.93段。

天下无贼回复 Vinobianco

>> 我有common sense 你知道那么多机型又如何连常识搭理都狗屁不通

这已经不全是common sense了，需要一些专业知识，从你们的讨论来看，你并没有。

当然也许你认为的common sense就是“中国什么都做不出来”，这种common sense我觉得本身就是对common sense的嘲讽………………

grausam ^{🤬不友善用户} 回复 Vinobianco

>> 我有common sense 你知道那么多机型又如何连常识搭理都狗屁不通

建议在你对于航空专业问题大放厥词之前先去google一下，或者去简单的了解一下航空发动机到底是个什么东西。
任何一款航发在投入使用前都需要经过严格的可靠性测试，而运20就是携带了长江1000a的测试平台。这跟这款发动机会在将来被投入那款机型使用没有一点关系。
并且今年4月长江1000a已经通过了国家专利验收，具体来源可以参考我上面发的新闻链接。
关于发动机大修小时这个东西就更是一笔糊涂账，苏系跟美系的结构寿命标准都完全不是一套。两个连标准都不一样的东西怎么拿来做对比？