外卖员买奥迪,刺痛的到底是谁?
外卖员买奥迪这件事还在持续发酵。争议点也很典型:有人觉得他“掉进消费陷阱”,30万不如拿去投资;也有人反驳,说某些人其实只是见不得一个送外卖的开上奥迪。
在很多人的潜意识里,职业和消费是有“等级对应”的:什么收入、什么身份,就该开什么车、过什么生活。一旦有人打破这种默认秩序,就会引发强烈的不适感。于是,讨论很快从“值不值”变成了“你配不配”。
所以很多人表面上是在讲理财,实际上是在维护一种隐性的阶层想象:送外卖的人,应该朴素、节省、吃苦,而不是开奥迪。因为一旦底层劳动者也开始拥有某些“体面消费”,那种靠消费符号维持的优越感,就会被冲击。
当然,买车是否划算,本来就是个人选择。有人愿意投资,有人愿意消费,有人愿意先享受当下,这都正常。但奇怪的是,当一个普通白领贷款买车时,大家会说“提升生活品质”;轮到外卖员,就变成“虚荣”“不理智”。
其实很多人真正无法接受的,不是奥迪本身,而是一个他们眼里的“送外卖的”,竟然没老老实实待在想象中的阶层位置里。
在很多人的潜意识里,职业和消费是有“等级对应”的:什么收入、什么身份,就该开什么车、过什么生活。一旦有人打破这种默认秩序,就会引发强烈的不适感。于是,讨论很快从“值不值”变成了“你配不配”。
所以很多人表面上是在讲理财,实际上是在维护一种隐性的阶层想象:送外卖的人,应该朴素、节省、吃苦,而不是开奥迪。因为一旦底层劳动者也开始拥有某些“体面消费”,那种靠消费符号维持的优越感,就会被冲击。
当然,买车是否划算,本来就是个人选择。有人愿意投资,有人愿意消费,有人愿意先享受当下,这都正常。但奇怪的是,当一个普通白领贷款买车时,大家会说“提升生活品质”;轮到外卖员,就变成“虚荣”“不理智”。
其实很多人真正无法接受的,不是奥迪本身,而是一个他们眼里的“送外卖的”,竟然没老老实实待在想象中的阶层位置里。
18 个评论
當今大支那的經濟環境,30萬那還叫錢那? 拿去開店很大概率兩年賠的精光。 雖然汽車是動產,入手即開始貶值。但是這筆錢購買嶄新的奧迪,滿足了屌絲的精神物質需求。這才是有意義的
外卖员买奥迪,支那人指指点点
小学生当主席,支那人望而生畏
小学生当主席,支那人望而生畏
支那猪最大的问题难道不是喜欢对别人指手画脚吗? 包括评论里的部分用繁体字的人, 这是什么值得上新闻的事情, 就算是倾家荡产买保时捷也是人家的自由, 而轮不到外人对其评头论足
中国的车真他妈的便宜,在美国,现在车价要涨上天了。疫情之后的物价,年年涨,从来没掉下来过。
首先,這是別人的錢,別人怎麽花都是對的,我不過問,我既不會祝福他,也不會責備他,就是他過他的生活,我走我的路,他刺痛不了我,比我過得好的人太多了。
但是非要說代入角色,如果我是送外賣的且攢了30萬,那我必然不會拿去消費,而是想辦法去投資美股,這環境靠一單單地送太難存錢了。
跳回現實,那畢竟大家的境遇不同,認知不同,選擇也不同,所以沒什麽好説的,而且大家也説不準什麽是對什麽是錯。萬一他開奧迪又遇上了什麽好事了呢?萬一投資美股被騙了或者虧慘了呢?沒有人知道的。
人之患,在於好為人師。
但是非要說代入角色,如果我是送外賣的且攢了30萬,那我必然不會拿去消費,而是想辦法去投資美股,這環境靠一單單地送太難存錢了。
跳回現實,那畢竟大家的境遇不同,認知不同,選擇也不同,所以沒什麽好説的,而且大家也説不準什麽是對什麽是錯。萬一他開奧迪又遇上了什麽好事了呢?萬一投資美股被騙了或者虧慘了呢?沒有人知道的。
人之患,在於好為人師。
这个是人家自己辛辛苦苦赚来的钱,不偷不抢,人家想干嘛就干嘛,管网友屁事。
本质上还是认为奥迪是上等人开的车,认为自己根本不配开,甚至认为干送外卖这种很下贱的工作,更不配买奥迪车开。
如果这个外卖员买的不是奥迪是新款的雅迪就不会让他们嫉妒了。
如果这个外卖员买的不是奥迪是新款的雅迪就不会让他们嫉妒了。
>> 中国的车真他妈的便宜,在美国,现在车价要涨上天了。疫情之后的物价,年年涨,从来没掉下来过。
刚才出门看油价四块五毛二一加仑,直接给我干回到2022年普京大帝发动特别军事行动那时候的水平了。仅仅是三个月之前我这油价才两块七毛二,简直无语。我看等到Memorial Day周末能冲破五块二
伤害了奥迪,農逼骑了明泽,名誉受损的是谁
>> 刚才出门看油价四块五毛二一加仑,直接给我干回到2022年普京大帝发动特别军事行动那时候的水平了...
我的车得加最贵的那一档,现在已经快6美元一加仑了。
