中国营造信息茧房的又一个例子：飞行安全
最近美国空难，墙内媒体又趁机开始了反美宣传，实际上，中国的飞行安全其实比美国还略差，但是很多人对美国出现事故表示吃惊，毕竟中国出现事故根本不上新闻，美国出现事故24小时轮播
飞行安全数据各国民航局是需要定期发布的，由于中国主要在用美国飞机，事故数据目前还是很难造假的，等C919出来了，中国就能实现飞行事故清零了
以下为国际及各国航空机构公布的事故率：
全球事故率：大约为每百万飞行小时0.18起事故
美国事故率：大约为每百万飞行小时0.14起
欧盟事故率：大约为每百万飞行小时0.12起
中国事故率：大约为每百万飞行小时0.15起
肯定有人要问了：中国没有大事故啊，这能一样？你坠毁了，我爆胎了，这都算一个事故，不公平吧？实际上这只是因为中国航班少，中国的空域80%以上都被解放军拿走了，而美国只有10%是军用，且非演习和执行任务期间也开放给民航使用。中国航班频率远远低于正常国家，才给了小粉红“中国飞机很安全”的错觉，中国大力发展铁路运输也是这个原因
而按照重大事故平均数来看，中国并没有显著低于国际水平，中国每百万飞行小时的重大事故为0.02个，跟美国一样，国际平均为0.03
飞行安全数据各国民航局是需要定期发布的，由于中国主要在用美国飞机，事故数据目前还是很难造假的，等C919出来了，中国就能实现飞行事故清零了
以下为国际及各国航空机构公布的事故率：
全球事故率：大约为每百万飞行小时0.18起事故
美国事故率：大约为每百万飞行小时0.14起
欧盟事故率：大约为每百万飞行小时0.12起
中国事故率：大约为每百万飞行小时0.15起
肯定有人要问了：中国没有大事故啊，这能一样？你坠毁了，我爆胎了，这都算一个事故，不公平吧？实际上这只是因为中国航班少，中国的空域80%以上都被解放军拿走了，而美国只有10%是军用，且非演习和执行任务期间也开放给民航使用。中国航班频率远远低于正常国家，才给了小粉红“中国飞机很安全”的错觉，中国大力发展铁路运输也是这个原因
而按照重大事故平均数来看，中国并没有显著低于国际水平，中国每百万飞行小时的重大事故为0.02个，跟美国一样，国际平均为0.03
19 个评论
以下来自chatgpt
根据国际航空运输协会（IATA）和其他相关数据来源的信息，中美两国的航空出行人数分别占全球航空旅行总量的重要份额。
1. 中国：
• 每年航空出行人数： 中国近年来的航空旅行人数持续增长。2023年，预计中国的航空出行人数大约为6.8亿人次，并且预计在未来几年会继续增长，特别是在国内航班需求和跨国航空需求方面。
• 世界排名： 按照航空出行人数，中国通常位居全球第二，仅次于美国。
2. 美国：
• 每年航空出行人数： 美国的航空市场非常成熟，2023年美国的航空旅行人数约为8.2亿人次，涵盖了国内和国际航班。美国的航空出行人数相对稳定，但随着疫情后的恢复，逐渐恢复到更高的水平。
• 世界排名： 美国通常排在世界第一，遥遥领先于其他国家。
世界排名
1. 美国 - 每年航空出行人数约为**8亿+**人次。
2. 中国 - 每年航空出行人数约为6.8亿人次。
这两国的航空出行人数在全球占据主导地位，且他们的航空业都在逐步增长，特别是在国内航线的发展和国际旅行的复苏方面。
我的分析
中美国土面积相当，中国用美国20%的空域面积，完成了美国85%的运量，岂不说明在单位民用空域面积下，中国的航班密度更大？
再次问chatgpt中美两国每年民用航班总架次。
美国 1000万次
中国 460万次
结论依然类似，从空间的角度来讲，中国用更少的空域，完成了更多的架次。
根据国际航空运输协会（IATA）和其他相关数据来源的信息，中美两国的航空出行人数分别占全球航空旅行总量的重要份额。
1. 中国：
• 每年航空出行人数： 中国近年来的航空旅行人数持续增长。2023年，预计中国的航空出行人数大约为6.8亿人次，并且预计在未来几年会继续增长，特别是在国内航班需求和跨国航空需求方面。
• 世界排名： 按照航空出行人数，中国通常位居全球第二，仅次于美国。
2. 美国：
• 每年航空出行人数： 美国的航空市场非常成熟，2023年美国的航空旅行人数约为8.2亿人次，涵盖了国内和国际航班。美国的航空出行人数相对稳定，但随着疫情后的恢复，逐渐恢复到更高的水平。
• 世界排名： 美国通常排在世界第一，遥遥领先于其他国家。
世界排名
1. 美国 - 每年航空出行人数约为**8亿+**人次。
2. 中国 - 每年航空出行人数约为6.8亿人次。
这两国的航空出行人数在全球占据主导地位，且他们的航空业都在逐步增长，特别是在国内航线的发展和国际旅行的复苏方面。
我的分析
中美国土面积相当，中国用美国20%的空域面积，完成了美国85%的运量，岂不说明在单位民用空域面积下，中国的航班密度更大？
再次问chatgpt中美两国每年民用航班总架次。
美国 1000万次
中国 460万次
结论依然类似，从空间的角度来讲，中国用更少的空域，完成了更多的架次。
