川普宣布波音公司製造的空軍新型第六代戰鬥機 F-47
https://www.airandspaceforces.com/trump-ngad-fighter-air-force/
2025 年 3 月 21 日 |作者：Chris Gordon
唐納德·特朗普總統 3 月 21 日宣布波音公司已被選中製造下一代空中優勢戰鬥機，該戰鬥機將命名為 F-47。
川普在白宮宣布了這一消息，國防部長皮特·赫格塞斯、空軍參謀長戴維·W·阿爾文將軍和空軍採購、技術和後勤助理部長軍事副手戴爾·R·懷特中將陪同川普出席。
波音公司擊敗洛克希德馬丁公司，製造出了世界上第一架第六代戰鬥機，美國空軍稱該戰鬥機將比迄今為止製造的任何戰鬥機更快、更機動、更隱蔽。川普表示，在宣布這項消息之前，這架飛機已經進行了「五年」的飛行測試。
川普說：“這是以前從未有人見過的事情。” “就戰鬥機的所有屬性而言，從速度到機動性，再到有效載荷，沒有任何戰鬥機能與之接近。”
美國空軍表示，F-47 將在川普政府任期內飛行，川普政府任期將於 2029 年 1 月結束。
在專案暫停期間，空軍對是否仍然需要該專案進行了分析，該專案將有人駕駛戰鬥機與半自動協同戰鬥機（CCA）一起運行。美國空軍的內部審查和由前高級官員組成的精英外部小組得出結論，要想在 2030 年及以後取得空中優勢，就必須擁有一架載人 NGAD 戰鬥機。
阿爾文今年稍早向川普推介了該計劃，並在本月向赫格塞斯介紹了情況。阿爾文曾在 3 月 3 日的AFA 戰爭研討會上向川普暗示了他的建議。
「我想給總統盡可能多的選擇。這意味著，是的，繼續現代化。是的，NGAD。是的，CCA。是的，可生存基地，」阿爾文當時說。
川普和阿爾文表示，NGAD 被視為洛克希德馬丁公司製造的第五代空對空 F-22 的後繼者，但產量將更大。
阿爾文在一份聲明中表示：“與F-22相比，F-47成本更低，更能適應未來的威脅，而且我們的庫存中將有更多的F-47。” 「與我們的第五代戰鬥機相比，F-47 的航程將顯著增加，隱身性能更先進，可持續性更強，可支持性更強，可用性更高。該平台的設計秉承‘適應性強’的理念，部署所需的人力和基礎設施將顯著減少。”
F-47 的一個主要特點是其協調和控制 CCA 的能力。川普在橢圓形辦公室的演講中提到了 CCA 計劃，稱 F-47 將能夠與「許多無人機」一起飛行，而阿爾文也重申了它們的重要性。
他說：“我們相信這款戰機（F-47）的殺傷力更強。” 「它以適應性強的方式提供了更現代化的能力。再加上總統談到的無人機協同作戰飛機，這使我們能夠展望未來，解鎖人機協作的魔力。隨著我們這樣做，我們將書寫下一代現代空戰。這使我們能夠做到這一點。我們制定該計劃的方式將更多的控制權交到了政府手中，因此我們可以隨著速度的發展和技術發展。
該部隊的首批CAA——通用原子公司的YFQ-42A和安德魯爾工業公司的YFQ-44A——將於今年夏天試飛，設計用於攜帶飛彈，但未來版本無人機的作用可能會擴展到多種任務，如電子戰、感測等。
美國空軍計劃在未來幾年投入數十億美元用於 NGAD 的研究和開發。預計它將成為史上最先進的戰鬥機，也是美國第一款第六代戰鬥機。
未來幾十年，該飛機很可能與 F-35 一起成為空軍戰鬥機隊的主力。 F-35 是一種多用途第五代飛機，主要用於空對地和感測，而 NGAD 被描述為一種可以在有爭議的環境中作戰的空對空戰鬥機，例如中國附近的空域。
參與 NGAD 動力爭奪的兩款引擎——通用電氣公司的 XA102 和普惠公司的 XA103——均已通過下一代自適應推進計劃的設計審查。這些發電廠採用了新技術，可以增加推力和續航里程。
儘管這兩個項目是分開的，但海軍打算在未來幾個月內授予第六代戰鬥機 F/A-XX 的 合約。
一位空軍官員在談到這筆交易時表示：“我們獲得了一項成本加獎勵費用的合同，用於工程和製造開發，該合同將完善、整合和測試 NGAD 平台的各個方面。” “該合同將生產少量測試飛機，用於進行測試。該合同還包括具有競爭力的低價初始生產飛機選項。”該官員表示，出於安全原因不會透露更多細節。
在波音公司陷入巨大困境之際，它的選擇對它來說是一個重大成功。該公司在 VC-25B 總統專機、KC-46 飛馬加油機、T-7A 紅鷹教練機以及航太和商用飛機項目上都面臨成本超支、延誤和問題。
VC-25B（更廣為人知的名稱是新型「空軍一號」）的延遲引發了川普的憤怒，他在第一個任期內與波音公司重新談判了飛機的價格，並對延遲表示抱怨，這可能導致該飛機不會在他本任期內投入使用。川普建議軍方應該考慮其他選擇。
波音公司的 X-32 演示機輸給了後來成為 F-35 的機型，因此波音公司在 NGAD 中的勝利對其戰鬥機部門來說也意義重大。該公司也正在為空軍建造新型 F-15EX 戰鬥機。
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開玩笑吧,波音?
美軍未來真是籠罩著一層陰霾,這幾年波音內部管理混亂的消息就一直不斷
這幾年一直炒冷飯.技術儲備,研發經驗也是不如洛克希德
會不是因為波音方案保守比較便宜?所以川普才選擇這個?
F/A-XX還剩波音(F47)跟諾斯羅普(B21),這樣洛克希德真是甚麼都沒有了
補充
"美國空軍並未立即說明為何選擇波音公司而非洛克希德公司。波音公司在 KC-46 加油機、T-7 教練機和 VC-25B 總統專機項目上出現了一系列程序失誤，由於這些合約的固定價格結構，導致公司總計超支近 100 億美元。該承包商的商用客機也發生過一系列事故和嚴重的品質問題。
同時，由於 F-35 戰鬥機的技術更新 3 升級測試延遲以及該戰鬥機的維持成本長期存在問題，洛克希德馬丁公司面臨著長達一年的 F-35 戰鬥機交付延遲。然而，隨著 NGAD 的發展，美國也一直在提升 F-22 的能力，以維持其作戰能力。
波音公司表示，“（有關 F-47 的）技術和計劃細節仍根據美國國家安全和出口法屬於機密。”洛克希德在聲明中表示「對這一結果感到失望」並「我們將等待與美國空軍的進一步討論」。"
2025 年 3 月 21 日 |作者：Chris Gordon
唐納德·特朗普總統 3 月 21 日宣布波音公司已被選中製造下一代空中優勢戰鬥機，該戰鬥機將命名為 F-47。
川普在白宮宣布了這一消息，國防部長皮特·赫格塞斯、空軍參謀長戴維·W·阿爾文將軍和空軍採購、技術和後勤助理部長軍事副手戴爾·R·懷特中將陪同川普出席。
波音公司擊敗洛克希德馬丁公司，製造出了世界上第一架第六代戰鬥機，美國空軍稱該戰鬥機將比迄今為止製造的任何戰鬥機更快、更機動、更隱蔽。川普表示，在宣布這項消息之前，這架飛機已經進行了「五年」的飛行測試。
川普說：“這是以前從未有人見過的事情。” “就戰鬥機的所有屬性而言，從速度到機動性，再到有效載荷，沒有任何戰鬥機能與之接近。”
美國空軍表示，F-47 將在川普政府任期內飛行，川普政府任期將於 2029 年 1 月結束。
在專案暫停期間，空軍對是否仍然需要該專案進行了分析，該專案將有人駕駛戰鬥機與半自動協同戰鬥機（CCA）一起運行。美國空軍的內部審查和由前高級官員組成的精英外部小組得出結論，要想在 2030 年及以後取得空中優勢，就必須擁有一架載人 NGAD 戰鬥機。
阿爾文今年稍早向川普推介了該計劃，並在本月向赫格塞斯介紹了情況。阿爾文曾在 3 月 3 日的AFA 戰爭研討會上向川普暗示了他的建議。
「我想給總統盡可能多的選擇。這意味著，是的，繼續現代化。是的，NGAD。是的，CCA。是的，可生存基地，」阿爾文當時說。
川普和阿爾文表示，NGAD 被視為洛克希德馬丁公司製造的第五代空對空 F-22 的後繼者，但產量將更大。
阿爾文在一份聲明中表示：“與F-22相比，F-47成本更低，更能適應未來的威脅，而且我們的庫存中將有更多的F-47。” 「與我們的第五代戰鬥機相比，F-47 的航程將顯著增加，隱身性能更先進，可持續性更強，可支持性更強，可用性更高。該平台的設計秉承‘適應性強’的理念，部署所需的人力和基礎設施將顯著減少。”
F-47 的一個主要特點是其協調和控制 CCA 的能力。川普在橢圓形辦公室的演講中提到了 CCA 計劃，稱 F-47 將能夠與「許多無人機」一起飛行，而阿爾文也重申了它們的重要性。
他說：“我們相信這款戰機（F-47）的殺傷力更強。” 「它以適應性強的方式提供了更現代化的能力。再加上總統談到的無人機協同作戰飛機，這使我們能夠展望未來，解鎖人機協作的魔力。隨著我們這樣做，我們將書寫下一代現代空戰。這使我們能夠做到這一點。我們制定該計劃的方式將更多的控制權交到了政府手中，因此我們可以隨著速度的發展和技術發展。
該部隊的首批CAA——通用原子公司的YFQ-42A和安德魯爾工業公司的YFQ-44A——將於今年夏天試飛，設計用於攜帶飛彈，但未來版本無人機的作用可能會擴展到多種任務，如電子戰、感測等。
美國空軍計劃在未來幾年投入數十億美元用於 NGAD 的研究和開發。預計它將成為史上最先進的戰鬥機，也是美國第一款第六代戰鬥機。
未來幾十年，該飛機很可能與 F-35 一起成為空軍戰鬥機隊的主力。 F-35 是一種多用途第五代飛機，主要用於空對地和感測，而 NGAD 被描述為一種可以在有爭議的環境中作戰的空對空戰鬥機，例如中國附近的空域。
參與 NGAD 動力爭奪的兩款引擎——通用電氣公司的 XA102 和普惠公司的 XA103——均已通過下一代自適應推進計劃的設計審查。這些發電廠採用了新技術，可以增加推力和續航里程。
儘管這兩個項目是分開的，但海軍打算在未來幾個月內授予第六代戰鬥機 F/A-XX 的 合約。
一位空軍官員在談到這筆交易時表示：“我們獲得了一項成本加獎勵費用的合同，用於工程和製造開發，該合同將完善、整合和測試 NGAD 平台的各個方面。” “該合同將生產少量測試飛機，用於進行測試。該合同還包括具有競爭力的低價初始生產飛機選項。”該官員表示，出於安全原因不會透露更多細節。
在波音公司陷入巨大困境之際，它的選擇對它來說是一個重大成功。該公司在 VC-25B 總統專機、KC-46 飛馬加油機、T-7A 紅鷹教練機以及航太和商用飛機項目上都面臨成本超支、延誤和問題。
VC-25B（更廣為人知的名稱是新型「空軍一號」）的延遲引發了川普的憤怒，他在第一個任期內與波音公司重新談判了飛機的價格，並對延遲表示抱怨，這可能導致該飛機不會在他本任期內投入使用。川普建議軍方應該考慮其他選擇。
波音公司的 X-32 演示機輸給了後來成為 F-35 的機型，因此波音公司在 NGAD 中的勝利對其戰鬥機部門來說也意義重大。該公司也正在為空軍建造新型 F-15EX 戰鬥機。
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開玩笑吧,波音?
美軍未來真是籠罩著一層陰霾,這幾年波音內部管理混亂的消息就一直不斷
這幾年一直炒冷飯.技術儲備,研發經驗也是不如洛克希德
會不是因為波音方案保守比較便宜?所以川普才選擇這個?
F/A-XX還剩波音(F47)跟諾斯羅普(B21),這樣洛克希德真是甚麼都沒有了
補充
"美國空軍並未立即說明為何選擇波音公司而非洛克希德公司。波音公司在 KC-46 加油機、T-7 教練機和 VC-25B 總統專機項目上出現了一系列程序失誤，由於這些合約的固定價格結構，導致公司總計超支近 100 億美元。該承包商的商用客機也發生過一系列事故和嚴重的品質問題。
同時，由於 F-35 戰鬥機的技術更新 3 升級測試延遲以及該戰鬥機的維持成本長期存在問題，洛克希德馬丁公司面臨著長達一年的 F-35 戰鬥機交付延遲。然而，隨著 NGAD 的發展，美國也一直在提升 F-22 的能力，以維持其作戰能力。
波音公司表示，“（有關 F-47 的）技術和計劃細節仍根據美國國家安全和出口法屬於機密。”洛克希德在聲明中表示「對這一結果感到失望」並「我們將等待與美國空軍的進一步討論」。"
