品葱上吹国产车，一看都是小白，屁都不懂的 。 老司机看车，看这几点
汽车工艺好坏
有一个指标 比较直观，就是漆膜厚度，直接代表了涂装质量。我基本就看这个。
bba低端车可能内饰很糙，都是塑料。
但人家这些钣金件，涂装都是没的说。十几年漆还跟新的一样，而且不生锈。
十几年不生锈 是很难的，要在涂装上下血本 才行。
看汽车，凡是看内饰的 都是不懂。
看机械件，一般人看不出来好坏。 真要看机械件质量好坏，你得拆，把轴承拆出来，看用什么轴承。 轴承的质量 品牌，可以代表机械方面的质量了。
有一个指标 比较直观，就是漆膜厚度，直接代表了涂装质量。我基本就看这个。
bba低端车可能内饰很糙，都是塑料。
但人家这些钣金件，涂装都是没的说。十几年漆还跟新的一样，而且不生锈。
十几年不生锈 是很难的，要在涂装上下血本 才行。
看汽车，凡是看内饰的 都是不懂。
看机械件，一般人看不出来好坏。 真要看机械件质量好坏，你得拆，把轴承拆出来，看用什么轴承。 轴承的质量 品牌，可以代表机械方面的质量了。
82 个评论
樓主的視角很新穎，學到了。我的話是看汽車懸挂：前後都是多連杆乃至獨立懸挂的，好車；前面不是多連杆但還有雙叉臂的，勉强可以，前面用麥弗遜乃至前後都用麥弗遜的就是純純垃圾。現在國產汽油車大降價，用料都次了很多，就拿雅閣舉例，10年雅閣中配20萬出頭，前面是雙橫臂（比雙叉臂差點但比麥弗遜强多了），現在雅閣掉到十五六萬，前面就只用麥弗遜了，再加上發動機活塞噴油孔故意縮小，導致變堵積碳乃至損壞的概率都遠勝從前。便宜貨還是買不得啊，買車還是得看動力，那些看車載娛樂和電冰箱的也是神人了。
