中國新能源車車主對「智駕險」的需求度是零

現階段而言，中國新能源車車主在購買車險的時候根本不需要考慮「智駕險」。

理由很簡單：「中國的新能源車車企目前為止尚未賣出一輛搭載L3級自動駕駛的新能源車。」
即使是據稱L3級的尊界S800，根據之前的報導也要等到五月才開賣。
嗯最快也是十天過後的事情了。

那除了尊界S800以外的市面上的新能源車呢？據說最多都只有到L2.9999，還沒有任何一台真正抵達L3級。
換言之無論之前宣傳的有多麼好聽，像是「解手」、「接管」、「自動」、「智駕」、「高階智駕」等等的詞彙也好，它們最後在出事的時候都只能適用L2級的範疇。
也就是說，你以為的智駕是不存在的，畢竟L2級只能稱之為「輔助駕駛」，駕駛者仍然必須把手放在方向盤上駕駛的。

順帶一提，下面的文字是我在網易上的一篇文章看來的。

工信部明确要求车企在宣传中不得使用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智驾”等容易引发误解的名词，必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，例如“L2级辅助驾驶”。此外，禁止使用“代客泊车”“一键召唤”“远程遥控”等名词，强调驾驶员必须全程参与控制。

出處：重磅！工信部出手“整治”智驾！(2025-04-17)

然後智駕險的理賠範圍是這樣的：

当消费者在使用智能泊车辅助、代客泊车辅助、车道巡航辅助、智驾领航辅助等智驾功能时，一旦发生事故受到损失，可以通过智驾险获得一定补偿。

嘛，既然中國的工信部都「禁止使用“代客泊车”“一键召唤”“远程遥控”等名词，强调驾驶员必须全程参与控制。」，那麼中國的新能源車車主真的需要購買智駕險嗎？
智駕險的理賠範圍正好是被中國工信部禁止的事項，既然都被明確禁止，那未來就算想要申請保險理賠，說不定保險公司還會以此開脫呢。
畢竟現階段而言，中國的新能源車車企尚未賣出任何一輛L3級的新能源車啊。