這下米格和雅克又厲害了 - 烏克蘭空軍用Yak-52攔截俄軍無人機
這下蘇聯裝備真是用得很徹底，
從沙俄到俄國臨時政府，烏克蘭短暫的獨立時期，蘇俄和烏克蘭蘇維埃時期，蘇聯時期，俄聯邦，烏克蘭獨立時期的裝備全用上了，
我看作戰雙方都很熟悉的啊！
對這些冷戰時期產物最熟悉的一群人沒想到以為一輩子用不上的知識怎麼又突然有用了呢？！
Yakovlev誰記得啊？
Yak-52
這下好了，一個個老OKB都活過來了
（OKB, 是縮寫，設計局的意思）
本來以為未來的戰爭沒有我們這一代上一個世紀產物，冷戰遺產的事情了，應該是這個世紀年輕人的責任，
沒想到冷戰老知識，1917年的東西都派上了用途，一個個老傢伙還有已經死掉的都活了過來！1918年沒有打完的仗還是要繼續打！
這又是誰家的？ 1920年沒打完的仗吧，也要接著打
從沙俄到俄國臨時政府，烏克蘭短暫的獨立時期，蘇俄和烏克蘭蘇維埃時期，蘇聯時期，俄聯邦，烏克蘭獨立時期的裝備全用上了，
我看作戰雙方都很熟悉的啊！
對這些冷戰時期產物最熟悉的一群人沒想到以為一輩子用不上的知識怎麼又突然有用了呢？！
Yakovlev誰記得啊？
Yak-52
這下好了，一個個老OKB都活過來了
（OKB, 是縮寫，設計局的意思）
本來以為未來的戰爭沒有我們這一代上一個世紀產物，冷戰遺產的事情了，應該是這個世紀年輕人的責任，
沒想到冷戰老知識，1917年的東西都派上了用途，一個個老傢伙還有已經死掉的都活了過來！1918年沒有打完的仗還是要繼續打！
這又是誰家的？ 1920年沒打完的仗吧，也要接著打
7 个评论
這架飛機的型號是 PZL TS-8 Bies ——一種波蘭在 1950 年代設計的教練機。
辨識特徵
引擎罩設計
特徵是前端圓鈍、紅色螺旋槳輪轂，兩側有對稱的進氣/排氣孔。這是 TS-8 最具代表性的外觀之一。
座艙
長形整體式滑蓋座艙罩，最多可容納三人（通常為教官與學員）。
垂直尾翼與機身標誌
機尾上的波蘭空軍紅白方格國籍標誌。
機尾與機身整體為低單翼布局，帶有內收式起落架。
用途
波蘭在二戰後希望有國產教練機替代 Yak-11 與 Junak-3，因此由 PZL Mielec 設計了 TS-8。
使用 Ivchenko AI-14 星型發動機（260 馬力）。
之前不是還看到莫辛那甘步槍跟馬克沁機槍從庫房中拖出來用嗎? MG-42在現代也依然好用.
辨識特徵
引擎罩設計
特徵是前端圓鈍、紅色螺旋槳輪轂，兩側有對稱的進氣/排氣孔。這是 TS-8 最具代表性的外觀之一。
座艙
長形整體式滑蓋座艙罩，最多可容納三人（通常為教官與學員）。
垂直尾翼與機身標誌
機尾上的波蘭空軍紅白方格國籍標誌。
機尾與機身整體為低單翼布局，帶有內收式起落架。
用途
波蘭在二戰後希望有國產教練機替代 Yak-11 與 Junak-3，因此由 PZL Mielec 設計了 TS-8。
使用 Ivchenko AI-14 星型發動機（260 馬力）。
之前不是還看到莫辛那甘步槍跟馬克沁機槍從庫房中拖出來用嗎? MG-42在現代也依然好用.
