爛尾車成為購車選擇的理由
中國近期在購車上出現了相當冷門的選擇:爛尾車
也就是連二手車都不是,是直接抄底像是威馬、哪吒這類已經破產的品牌車企。
不得不說,這個思路讓我相當震驚,雖然我覺得這有部分是在騙人進來接盤的噱頭,但如果真的確實存在被這種噱頭打動的購車者,我想也該思考一下他們的理由才是。
如果這些購置爛尾車的車主已經考慮到更換零件、投保的困難性之後,還仍然選擇購買爛尾車,那這必然有一定的根據在吧?
究竟是什麼支持他們做出這種決定?對他們來說汽車真的已經淪為像是手機、電腦那樣的3C產品了嗎?我認為這些是可以探討的議題。
畢竟如果他們真的很明確的就是要購買爛尾車,我認為購買爛尾車的車主大概也無意投保,甚至就算有那裡損壞,恐怕只要還能行駛,那就得過且過的開著。
老實說,如果購置爛尾車的車主都是這種想法,那我認為這無疑是極其危險的觀念。
一言以蔽之,這很可能會危害到路上行車行人的安全。
我覺得這最好不過是行銷上的話術啦,畢竟如果就連消費者都這麼想,然後就這麼買下爛尾車,那這無疑是讓無關的第三者蒙受交通事故的風險。
畢竟最可怕的其實是,消費者明明已經考慮到維修、投保與行車安全的各種問題,仍然選擇購買爛尾車。
這種不在乎、無所謂的心態是最可怕的。
也就是連二手車都不是,是直接抄底像是威馬、哪吒這類已經破產的品牌車企。
不得不說,這個思路讓我相當震驚,雖然我覺得這有部分是在騙人進來接盤的噱頭,但如果真的確實存在被這種噱頭打動的購車者,我想也該思考一下他們的理由才是。
如果這些購置爛尾車的車主已經考慮到更換零件、投保的困難性之後,還仍然選擇購買爛尾車,那這必然有一定的根據在吧?
究竟是什麼支持他們做出這種決定?對他們來說汽車真的已經淪為像是手機、電腦那樣的3C產品了嗎?我認為這些是可以探討的議題。
畢竟如果他們真的很明確的就是要購買爛尾車,我認為購買爛尾車的車主大概也無意投保,甚至就算有那裡損壞,恐怕只要還能行駛,那就得過且過的開著。
老實說,如果購置爛尾車的車主都是這種想法,那我認為這無疑是極其危險的觀念。
一言以蔽之,這很可能會危害到路上行車行人的安全。
我覺得這最好不過是行銷上的話術啦,畢竟如果就連消費者都這麼想,然後就這麼買下爛尾車,那這無疑是讓無關的第三者蒙受交通事故的風險。
畢竟最可怕的其實是,消費者明明已經考慮到維修、投保與行車安全的各種問題,仍然選擇購買爛尾車。
這種不在乎、無所謂的心態是最可怕的。
25 个评论
>> 我覺得這段話暴露出了一個現實。只要價格足夠低,那麼像是後續維修與行車安全的疑慮都可以暫時擱置。...
跑到十萬公里已經不錯啦,
直到90年代,中國大陸老司機覺得汽車開到10萬公里就要大修發動機,拆開呢!
結果那個時代的老司機開了中外合資的Jeep Cherokee也這樣拆開大修,拆了以後眾人感嘆:美國的發動機就是好,開了10萬公里了都沒有磨損啊!
所以說一句只能開到10萬,能開這麼多里程,對於中國汽車行業也不過是30年沒到的時間