蔚来汽车有人关注吗
有人关注了解蔚来汽车吗？最近股票很火的样子，我的老外同事认为它是下一个Tesla。大家怎么认为？中国电动汽车已经这么强了吗？
10 个评论
就是那個冒牌雪鐵龍對嗎？
主要是我之前不小心把它和另外一個國產的什麼電車搞混了出了大洋相，因此印象深刻
你的老外同事什麼人？如果是汽車業界的人，那或許是會比較懂。但外行人的話外國人對中國這方面感覺不靈的
稍微關注過中國電動車業界的就知道，中國電動車火一方面是政策和強力補貼支持，另一方面是『看上去還是一片碧藍其實只是血紅還沒滲出來的紅海』假象，本身並不強
整個業界，如果稍微變數一大，政府補貼力度一降，就可能會死一批。死一批的時候誰也吃不準哪一家會活下去。概率上可能中國現在幾十家大大小小的汽車品牌，會有幾家活下來，但難保特定的某一家（如NIO）能活下去
NIO有一台自稱電跑車，得到過各種國外車評媒體的介紹，整體評價似乎還不錯。至少以一輛車看來還不錯（我對國產的要求不高，光是能跑我覺得就足夠得A+了）
在國內，在『國產品牌』的陰影下，論面子程度肯定是不如進口品牌的Tesla、ABB的，所以只能走SUV這種廉價好賺的路線，無可厚非。但這種路線永遠成不了Tesla
如果把整個汽車世界分成兩種，『實用主義者』和『浪漫主義者』，那特斯拉和幾乎所有的豪華品牌都屬於後者，品牌和噱頭比性價比更重要，我買車是因為我喜歡她才買的那種。重視性價比的只能成為前者，不是因為我想要她才買，而是它能成為我的代步工具才買
跑車是偏『浪漫主義』的一種物種，因為跑車幾乎不可能是一個人的代步工具。Tesla一炮走紅，靠的是Model S到處踢館，踢爆了很多傳統跑車名家，加上自動駕駛、大屏中控台等各種前所未有的噱頭，集所有浪漫和夢想於一身，無數有錢大人的中二心被再次喚醒……
NIO要是想要成為下一個Tesla，或者至少配得上看Tesla的車尾燈，至少要有一定的噱頭和浪漫才行。EP9是一個不錯的開始，比那些國內的買菜SUV好太多了，至少拿得出手。外國人相對於中國人，更少『國籍歧視』，更加不會因為他是中國品牌而歧視他，這對NIO而言也是一個好處。但雖然說不會歧視，也不會有任何加分
傳統的『浪漫主義者』，如牛馬蛇豹之流，他們的品牌本身就能成為一種浪漫。新創品牌沒有這方面的優勢，必須要自己建立自己的招牌，就像那些前輩當初做的一樣，要跑出高速的同時還要保持粉絲的滿意度
EP9跑出了高速，破了幾個記錄，但話題性太弱（=不夠噱頭）而且就算攢足了噱頭，以中國品牌的慣例來說，售後服務和質量控制通常都是弱項
收集隱私啊國家政策什麼的我先撇開不談吧
萬一出了一個什麼包，像是掉漆了，怎麼辦？一個包應付不好，兩個包應付不好，噱頭也不夠，最後就會死。Tesla出了一堆包，壓不住，被上百個荷蘭人告了，那叫Tesla有累積著的人氣。你NIO要是敢出一個大包，你人氣還沒有累積起來，直接就暴死街頭。其實就算有人氣，你出包足夠大，一樣暴死街頭（指Lancia）以現狀而言NIO在海外沒有什麼知名度，更別提人氣了。強？能走出國門，對中國品牌而言就算強的了，但放在世界上還新手村都沒出呢
主要是我之前不小心把它和另外一個國產的什麼電車搞混了出了大洋相，因此印象深刻
你的老外同事什麼人？如果是汽車業界的人，那或許是會比較懂。但外行人的話外國人對中國這方面感覺不靈的
稍微關注過中國電動車業界的就知道，中國電動車火一方面是政策和強力補貼支持，另一方面是『看上去還是一片碧藍其實只是血紅還沒滲出來的紅海』假象，本身並不強
整個業界，如果稍微變數一大，政府補貼力度一降，就可能會死一批。死一批的時候誰也吃不準哪一家會活下去。概率上可能中國現在幾十家大大小小的汽車品牌，會有幾家活下來，但難保特定的某一家（如NIO）能活下去
NIO有一台自稱電跑車，得到過各種國外車評媒體的介紹，整體評價似乎還不錯。至少以一輛車看來還不錯（我對國產的要求不高，光是能跑我覺得就足夠得A+了）
在國內，在『國產品牌』的陰影下，論面子程度肯定是不如進口品牌的Tesla、ABB的，所以只能走SUV這種廉價好賺的路線，無可厚非。但這種路線永遠成不了Tesla
如果把整個汽車世界分成兩種，『實用主義者』和『浪漫主義者』，那特斯拉和幾乎所有的豪華品牌都屬於後者，品牌和噱頭比性價比更重要，我買車是因為我喜歡她才買的那種。重視性價比的只能成為前者，不是因為我想要她才買，而是它能成為我的代步工具才買
跑車是偏『浪漫主義』的一種物種，因為跑車幾乎不可能是一個人的代步工具。Tesla一炮走紅，靠的是Model S到處踢館，踢爆了很多傳統跑車名家，加上自動駕駛、大屏中控台等各種前所未有的噱頭，集所有浪漫和夢想於一身，無數有錢大人的中二心被再次喚醒……
NIO要是想要成為下一個Tesla，或者至少配得上看Tesla的車尾燈，至少要有一定的噱頭和浪漫才行。EP9是一個不錯的開始，比那些國內的買菜SUV好太多了，至少拿得出手。外國人相對於中國人，更少『國籍歧視』，更加不會因為他是中國品牌而歧視他，這對NIO而言也是一個好處。但雖然說不會歧視，也不會有任何加分
傳統的『浪漫主義者』，如牛馬蛇豹之流，他們的品牌本身就能成為一種浪漫。新創品牌沒有這方面的優勢，必須要自己建立自己的招牌，就像那些前輩當初做的一樣，要跑出高速的同時還要保持粉絲的滿意度
EP9跑出了高速，破了幾個記錄，但話題性太弱（=不夠噱頭）而且就算攢足了噱頭，以中國品牌的慣例來說，售後服務和質量控制通常都是弱項
收集隱私啊國家政策什麼的我先撇開不談吧
萬一出了一個什麼包，像是掉漆了，怎麼辦？一個包應付不好，兩個包應付不好，噱頭也不夠，最後就會死。Tesla出了一堆包，壓不住，被上百個荷蘭人告了，那叫Tesla有累積著的人氣。你NIO要是敢出一個大包，你人氣還沒有累積起來，直接就暴死街頭。其實就算有人氣，你出包足夠大，一樣暴死街頭（指Lancia）以現狀而言NIO在海外沒有什麼知名度，更別提人氣了。強？能走出國門，對中國品牌而言就算強的了，但放在世界上還新手村都沒出呢
