蔚来汽车有人关注吗
有人关注了解蔚来汽车吗？最近股票很火的样子，我的老外同事认为它是下一个Tesla。大家怎么认为？中国电动汽车已经这么强了吗？
10 个评论
只要不卖到国外，确实有可能是下一个特斯拉，只要卖到欧美，收集隐私被曝光，肯定要被制裁，芯片给你禁了，就成下一个华为了。
只在大陆和一些“老铁”国家出售，那其实竞争力也不是很强。特斯拉是因为第一个做到电动汽车能媲美汽油车的，而且高科技的标签很强，很多人买车可能是出于特斯拉的科技属性。特斯拉毕竟才造车多久，整体实力是比不上传统汽车巨头的。现在各大汽车巨头都有了纯电、插电混合汽车，特斯拉的销量就受到冲击了。今年7月，特斯拉在欧洲新车注册量仅为1050辆，同比大跌76%。不仅欧洲市场，特斯拉在“老家”美国市场的销量也不乐观。蔚来论品牌、论实力，都差特斯拉几条街。要在大陆成为下一个特斯拉也不容易。
只在大陆和一些“老铁”国家出售，那其实竞争力也不是很强。特斯拉是因为第一个做到电动汽车能媲美汽油车的，而且高科技的标签很强，很多人买车可能是出于特斯拉的科技属性。特斯拉毕竟才造车多久，整体实力是比不上传统汽车巨头的。现在各大汽车巨头都有了纯电、插电混合汽车，特斯拉的销量就受到冲击了。今年7月，特斯拉在欧洲新车注册量仅为1050辆，同比大跌76%。不仅欧洲市场，特斯拉在“老家”美国市场的销量也不乐观。蔚来论品牌、论实力，都差特斯拉几条街。要在大陆成为下一个特斯拉也不容易。
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【理由】描述不足：描述不足，或黑话过多，使得品葱多数用户无法轻易理解的话题
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>>只要不卖到国外，确实有可能是下一个特斯拉，只要卖到欧美，收集隐私被曝光，肯定要被制裁，芯片给你禁了，...
感谢回复，只最近蔚来股票一路飞升，再加上同事每天劝我买，我着实是动了心，但是我觉得你分析的很有道理，我也觉得长期来看，蔚来也并没有那么牛。应该是现在投机这只股票的太多了
>>感谢回复，只最近蔚来股票一路飞升，再加上同事每天劝我买，我着实是动了心，但是我觉得你分析的很有道理，...
股票，应该还是可以买的，现在还在炒概念，股票容易涨，等车真出了，就是卖掉的时候了。
现在蔚来其实是在画大饼、卖预期，它把自己吹成了下一个特斯拉，蹭特斯拉的热度，也把锚点定在特斯拉，人们就容易以特斯拉现在的股价来对蔚来做预期。要么蔚来因为技术原因或其他原因，迟迟不能量产，要么汽车推出后市场反应不好，那时候才会理性看待蔚来。
就是那個冒牌雪鐵龍對嗎？
主要是我之前不小心把它和另外一個國產的什麼電車搞混了出了大洋相，因此印象深刻
你的老外同事什麼人？如果是汽車業界的人，那或許是會比較懂。但外行人的話外國人對中國這方面感覺不靈的
稍微關注過中國電動車業界的就知道，中國電動車火一方面是政策和強力補貼支持，另一方面是『看上去還是一片碧藍其實只是血紅還沒滲出來的紅海』假象，本身並不強
整個業界，如果稍微變數一大，政府補貼力度一降，就可能會死一批。死一批的時候誰也吃不準哪一家會活下去。概率上可能中國現在幾十家大大小小的汽車品牌，會有幾家活下來，但難保特定的某一家（如NIO）能活下去
NIO有一台自稱電跑車，得到過各種國外車評媒體的介紹，整體評價似乎還不錯。至少以一輛車看來還不錯（我對國產的要求不高，光是能跑我覺得就足夠得A+了）
在國內，在『國產品牌』的陰影下，論面子程度肯定是不如進口品牌的Tesla、ABB的，所以只能走SUV這種廉價好賺的路線，無可厚非。但這種路線永遠成不了Tesla
如果把整個汽車世界分成兩種，『實用主義者』和『浪漫主義者』，那特斯拉和幾乎所有的豪華品牌都屬於後者，品牌和噱頭比性價比更重要，我買車是因為我喜歡她才買的那種。重視性價比的只能成為前者，不是因為我想要她才買，而是它能成為我的代步工具才買
跑車是偏『浪漫主義』的一種物種，因為跑車幾乎不可能是一個人的代步工具。Tesla一炮走紅，靠的是Model S到處踢館，踢爆了很多傳統跑車名家，加上自動駕駛、大屏中控台等各種前所未有的噱頭，集所有浪漫和夢想於一身，無數有錢大人的中二心被再次喚醒……
NIO要是想要成為下一個Tesla，或者至少配得上看Tesla的車尾燈，至少要有一定的噱頭和浪漫才行。EP9是一個不錯的開始，比那些國內的買菜SUV好太多了，至少拿得出手。外國人相對於中國人，更少『國籍歧視』，更加不會因為他是中國品牌而歧視他，這對NIO而言也是一個好處。但雖然說不會歧視，也不會有任何加分
傳統的『浪漫主義者』，如牛馬蛇豹之流，他們的品牌本身就能成為一種浪漫。新創品牌沒有這方面的優勢，必須要自己建立自己的招牌，就像那些前輩當初做的一樣，要跑出高速的同時還要保持粉絲的滿意度
EP9跑出了高速，破了幾個記錄，但話題性太弱（=不夠噱頭）而且就算攢足了噱頭，以中國品牌的慣例來說，售後服務和質量控制通常都是弱項
收集隱私啊國家政策什麼的我先撇開不談吧
萬一出了一個什麼包，像是掉漆了，怎麼辦？一個包應付不好，兩個包應付不好，噱頭也不夠，最後就會死。Tesla出了一堆包，壓不住，被上百個荷蘭人告了，那叫Tesla有累積著的人氣。你NIO要是敢出一個大包，你人氣還沒有累積起來，直接就暴死街頭。其實就算有人氣，你出包足夠大，一樣暴死街頭（指Lancia）以現狀而言NIO在海外沒有什麼知名度，更別提人氣了。強？能走出國門，對中國品牌而言就算強的了，但放在世界上還新手村都沒出呢
主要是我之前不小心把它和另外一個國產的什麼電車搞混了出了大洋相，因此印象深刻
你的老外同事什麼人？如果是汽車業界的人，那或許是會比較懂。但外行人的話外國人對中國這方面感覺不靈的
稍微關注過中國電動車業界的就知道，中國電動車火一方面是政策和強力補貼支持，另一方面是『看上去還是一片碧藍其實只是血紅還沒滲出來的紅海』假象，本身並不強
整個業界，如果稍微變數一大，政府補貼力度一降，就可能會死一批。死一批的時候誰也吃不準哪一家會活下去。概率上可能中國現在幾十家大大小小的汽車品牌，會有幾家活下來，但難保特定的某一家（如NIO）能活下去
NIO有一台自稱電跑車，得到過各種國外車評媒體的介紹，整體評價似乎還不錯。至少以一輛車看來還不錯（我對國產的要求不高，光是能跑我覺得就足夠得A+了）
在國內，在『國產品牌』的陰影下，論面子程度肯定是不如進口品牌的Tesla、ABB的，所以只能走SUV這種廉價好賺的路線，無可厚非。但這種路線永遠成不了Tesla
如果把整個汽車世界分成兩種，『實用主義者』和『浪漫主義者』，那特斯拉和幾乎所有的豪華品牌都屬於後者，品牌和噱頭比性價比更重要，我買車是因為我喜歡她才買的那種。重視性價比的只能成為前者，不是因為我想要她才買，而是它能成為我的代步工具才買
跑車是偏『浪漫主義』的一種物種，因為跑車幾乎不可能是一個人的代步工具。Tesla一炮走紅，靠的是Model S到處踢館，踢爆了很多傳統跑車名家，加上自動駕駛、大屏中控台等各種前所未有的噱頭，集所有浪漫和夢想於一身，無數有錢大人的中二心被再次喚醒……
NIO要是想要成為下一個Tesla，或者至少配得上看Tesla的車尾燈，至少要有一定的噱頭和浪漫才行。EP9是一個不錯的開始，比那些國內的買菜SUV好太多了，至少拿得出手。外國人相對於中國人，更少『國籍歧視』，更加不會因為他是中國品牌而歧視他，這對NIO而言也是一個好處。但雖然說不會歧視，也不會有任何加分
傳統的『浪漫主義者』，如牛馬蛇豹之流，他們的品牌本身就能成為一種浪漫。新創品牌沒有這方面的優勢，必須要自己建立自己的招牌，就像那些前輩當初做的一樣，要跑出高速的同時還要保持粉絲的滿意度
EP9跑出了高速，破了幾個記錄，但話題性太弱（=不夠噱頭）而且就算攢足了噱頭，以中國品牌的慣例來說，售後服務和質量控制通常都是弱項
收集隱私啊國家政策什麼的我先撇開不談吧
萬一出了一個什麼包，像是掉漆了，怎麼辦？一個包應付不好，兩個包應付不好，噱頭也不夠，最後就會死。Tesla出了一堆包，壓不住，被上百個荷蘭人告了，那叫Tesla有累積著的人氣。你NIO要是敢出一個大包，你人氣還沒有累積起來，直接就暴死街頭。其實就算有人氣，你出包足夠大，一樣暴死街頭（指Lancia）以現狀而言NIO在海外沒有什麼知名度，更別提人氣了。強？能走出國門，對中國品牌而言就算強的了，但放在世界上還新手村都沒出呢
>>股票，应该还是可以买的，现在还在炒概念，股票容易涨，等车真出了，就是卖掉的时候了。现在蔚来其实是在画...
车还没出吗？我看新闻说是九月交付了4000多辆，销量有增加，是要再观察看消费者反馈吗？不好意思，这方面我不是很懂 ；）
>>就是那個對嗎？主要是我之前不小心把它和另外一個國產的什麼電車搞混了出了大洋相，因此印象深刻你的老外同...
他不是啥汽车行业，他就是没赶上Tesla大涨，看着眼红。正赶上蔚来这阵子火，他就买了蔚来的股票，打算以此实现财富自由。他这个人特别天真，觉得可多国产车都可好了。因为参数漂亮，价钱便宜... 我也觉得把蔚来和Tesla相比，太夸张了，Tesla股票那么火，其实也不完全因为汽车，也是Musk这个人，太浪漫主义了，以至于人们对他很期待。但中国的体制和环境是出不了Musk的。
>>他不是啥汽车行业，他就是没赶上Tesla大涨，看着眼红。正赶上蔚来这阵子火，他就买了蔚来的股票，打算...
股票我不懂啦，就從整個汽車業界一百多年的歷史上看，品牌要想要立足最好的方法就是賣情懷和噱頭，賣浪漫。如果只是滿足於代步工具（如絕大多數的VW）那可以不用這些，但如果你稍微要往上走一點，希望這個品牌成為某個人的人生目標，那就需要浪漫
Tesla當初Model S踢館那段時間真的很帥，行銷很成功。雖然可能時代本身就注定是電動車黎明的時代（從其他品牌發布電動跑車的時間上看應該各自都已經偷偷研發很久了）但打響第一炮的就會有曝光度，就會成為時代熱門。如果那個時代沒有出Model S，可能沒幾年德系也出很快的電跑車了，時代就改變了。但這個轉折點正好出了一個象徵新時代的Tesla
就我個人覺得，近年來Tesla的魔法有點失效了。老闆幹話連篇，各地品質問題連發，後勤卻似乎跟不上，服務據說也是非常糟糕。但黎明期時奠基的基礎還在，Tesla暫時還是一個時代的象徵，還有一點敗家的餘地。這樣一路下去，要麽成為下一個Alfa：大家都知道Alfa質量有問題，但有的人不介意，他們熱愛這種所謂的Alfa精神；要麽成為下一個Lancia（比一下手指劃過脖子的手勢）
但NIO的情況不一樣，Tesla已經積累了黎明期時的名望，現在就算品質問題連發，也是一群人的夢想了。有很多人看到路邊停的Tesla會投以羨慕的眼光，會夢想自己有朝一日也能開Tesla，但沒有人會用這樣的眼神看NIO，也沒有人會夢想自己有朝一日能坐在裡面
>>车还没出吗？我看新闻说是九月交付了4000多辆，销量有增加，是要再观察看消费者反馈吗？不好意思，这方...
我也没关注，(lll￢ω￢)
查了下，销量好像还不错。但我是不太看好未来股价，想投机可能是来不及了。