国产汽车品牌实际上怎样的?

近几年真是吹得仅次于手机。
我看那些卖点就是智能语音助手跟大液晶屏还有外观。

价钱也不是特别便宜。跟日系车差两万吧。
有些国产品牌已经卖到三四十万。比如比亚迪的某些朝代系列。

反正现在国产品牌真是越来越多。
霏艺Faye 图书管理员 https://www.facebook.com/booklove.crown/
我不懂车。

1.国产车,我不信。吉利的老总是习近平的亲戚。。。
2.比亚迪,巴菲特投资的。。。我也信不过巴菲特。。。
3.互联网品牌汽车,乱七八糟一堆。我感觉一点也不靠谱。动不动就系统升级,车子停路边

汽油车:
发动机不行,不管是抖动还是噪音。舒适性不行。
机动性,动力,油耗我感觉都不行。。。

柴油车:
南方貌似没有柴油。北方天冷不能起火。柴油是压燃,不是点燃。原理不同。

天然气:
出租车和公交车,比较多。

电动车:
感觉充电桩很少,另外是路边充电太慢。小区充电桩少。各种不方便。

氢燃料电池汽车:
氢燃料电池补充燃料,更加不靠谱,贵,而且没地方充燃料。。。

我感觉国内买车就很傻。一方面车子买来,开不起。另一方面,停车太贵了。停车位还没有。


我推荐是打车!
打车真的在国内很便宜。。。而且不用自己保养,停车,省了一堆开销。
别买车,不让共产党挣钱。









偏题 了。。。
结论,国产车不行!不用给他们机会了!我看着他们造车几十年。还是阿斗一般扶不起!
红旗汽车,现在还是买的丰田皇冠平台。
他们的发动机,可以达到他们自己定的国六标准么?
还不如进口一个奥迪A8的发动机安上去!
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还打算在电动车方面弯道超车。问题是充电真的很慢啊
如果一辆车充电要半个小时,马路上充电的车子可以排队200米以上。天知道什么时候轮到我充电?

另外,中国机动车保有量3.4亿。如果都换成电动车。国家电网根本撑不住
都不知道他们脑袋里想什么呢。
我感觉,共产党老老实实发展地铁和高铁,解决老百姓出行问题才是根本。
汽车这个市场,可以直接放弃了。中国的国情,公共交通是刚需。私家车,完全没必要
NZRdlClr5 懶得重複解釋,特別註明:我就是個喜歡用繁體字的大陸人,因為我覺得繁體字看著爽|反共反統反納粹反加速 挺港挺台挺圖博挺東突 自由平權支持者N'Z曼參上 夜露死苦
話說五菱宏光似乎紅到日本了
我在Twitter上主要是混日語圈,看日本車迷發帥車圖文
之前看到有人發推,竟然直接寫『中國的五菱宏光』而沒有像往常一樣附註介紹『中國五菱社製作的一款長得像XX的麵包車五菱宏光』甚至沒有注音,似乎大家都認識他的樣子
…………果然五菱神車w
一開始的時候我和日本人提起有個中國牌子叫五菱的時候,來自三菱的國家的那些人無不大爆笑的
感覺在外國的知名度上,也只有五菱有一點知名度,難道是惡搞一樣的命名方式奏效了嗎……
奇瑞摸爬滾打了那麼多年,現在還要別人幫他注音和寫附註說明誒!

說到紅旗,前一陣子不是還高調宣戰RR?RR居然也會認真給回信,不知道應該說是有教養好呢,還是說吃飽了沒事幹
不管怎麼樣對不知天高地厚的後輩還能這樣禮貌回信的RR實在是很帥……咳咳
相比較之下,一邊說要做出自己流派,一邊根本就是一張廉價版RR的前臉,紅旗你是要騙誰呢
索性走以前那種蘇聯路線還有種邪惡BOSS的感覺還好看點,也沒有宣戰後再抄襲對方的那麼丟臉
發動機不夠國6?沒關係,反正紅旗落地以後都要被肢解變成科學怪人一樣的存在,會有一顆RR的心之類的……

我家車歷代全是外國牌,我自己本來也幾乎種族歧視一般的討厭中國牌,所以其實不清楚中國牌的真正生態。曾經坐過跑滴滴的榮威,問了駕駛,據說燃費並沒那麼好,也不能真的靠電跑
榮威抵達目的地後,那天回家也是叫了滴滴,來的也是個電車,也是個國產但不同牌,只是開空調就會跑不快所以都只好開窗來保持速度,相比較之下真心感覺榮威是個好孩子

對了,外貌醜不成問題
一方面,醜如Juke都好意思賣出來了(誒)
另一方面,我家鄰居裡有個外國人,開一輛紅色比亞迪,經常洗了擦擦了洗,比亞迪都能給保養出魂動紅來,看上去並不醜
或許品牌很爛,或許品牌做了很多爛事很多爛車,但再爛的車,被車主愛了以後看上去都會變可愛。光說氣質不說外型,那隻比亞迪都能媲美住他對面的賓利了,比路邊那些大Por許漂亮不知多少倍。畢竟中國路上大多數的車都是灰頭土臉的,擦到都能當鏡子照的話誰都可愛了
當然,比不過我家車啦!我家的最可愛了!
差的不能再差,这么多年了,居然一个像样的发动机都没有制造的出来,全部都是买的或者抄袭改造一点。中国企业不在乎研发,只在乎更加便宜快捷的制造一部汽车,所以未来更加不会有创新。 而且2019年中国汽车企业大量裁员,销售量大减。中国的汽车企业算是完了。
pincong360 不劝国内的亲朋移民后,生活太美好了
完全自主技术的国产车都是垃圾。

发动机都是魔改90年代三菱的发动机,过时好多年的技术了,很费油。之前VV7就是特别费油,虽然外表做的很不错。在国内的时候开过几个国产车,就是各种的不舒服,方向盘的框量还有转向很奇怪,油门和刹车也不线性。

做车和做手机不一样,手机用供应商的零件蹿起来就可以,控制好品控就没问题。但是车的研发太费钱和时间了。国内的车厂都在外观上花钱,内在就是凑合,有的甚至连外观都抄袭。
紅鷹同蒼狼 ? 我反对一切形式的政府和有头组织,我的一生本该是和所有的政府的作战的一生
先説結論,國產車有一個算一個全是狗屎
我開改車場的,國產車雖然沒碰過幾個,但是國產車發動機碰過幾個
簡單來説,基本上就是拿別人現成的,做幾個小改動,換個名之類的就舔著臉說自主研發。長城拿三菱;上汽拿通用;吉爾沃拿福特;剩下的基本也是拿福特。
波箱本來就有現成的拿;底盤,整個一車架鋼倒是不少,鋁一塊都沒見着,根本就不調的,可能根本就不會調
車身隨便找幾個大專生拍倆泥模就算有了,再請個外國騙子挂個名,XX囯YY大師設計。
一個一個規模不見得多大,新車出的挺勤的,怎麽可能好好弄。後市場也是一塌糊塗,服務質量效率低下。基本上都是靠賣車求生存,成本全花在怎麽營銷騙人買車,哪還有精力技術研發。再限於這個國家基礎科學水平的不足,技術人才培養的不重視,就算有心技術研發,無鍋無米無厨子,飯做不來的。這個產業裏根本就看不到希望。
光講技術水平,我看這些車廠還不如我的改車場
burleigh 好好说话
我有非常亲近的朋友在国内某大厂(电动车)做研发的……上次回去聊了很久。
据他说法就是如果我们只是讨论把人带到目的地的话,那确实是还行的。
但是如果你有买的起像丰田之类的竞品的钱的话,还是不要买了。
具体品牌的话,以他们研究过的竞品来说,北汽的最垃圾。不过因为北汽的车因为垃圾但是还能用,而且经常性亏本销售,所以还能卖的出去……。
比亚迪在国产品牌电动车里面算是不错的。以及一些西方传统汽车品牌的电动车其实未必能对付的过优秀的国产车(具体哪个我忘了)。
他的公司是一家国企。他自己做研发的,对自己厂制造的车还挺有信心的。但是他说他们的领导都很热衷于权斗,不少有才能的领导会被调走之类的,公司内部策略的连续性非常差,以至于在销售上没法和别的管理水平更好的汽车厂比。
至于燃油车,他也只是略微听说,他的说法是,他们公司的小车,不如他十岁的corolla……

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