如何评价中国的航空事业？
民用和军用航空飞机制造业发展在世界上处于什么水平？航电系统和航空发动机的研制水平在世界上处于什么层次？可以和美国，俄罗斯叫板吗？
不太懂航空发动机。
维护过发电用燃气轮机。
GE 9e系列燃机第一级叶片工作温度1300摄氏度。接近钢铁的熔点。
9h系列的第一级叶片工作温度1400+超过钢铁熔点。
叶片中间都是空心的，引入压气机压缩空气或者蒸汽冷却。
就凭这个材料，结构的硬核科技，送你全套图纸，你都山寨不出来。
除了叶片，压气机，高速轴承，燃油泵。。。个个是硬伤。
只能抱着六十年代的司贝发动机改，毕竟当年的技术细节要求不是太高。
如果航空发动机，重型燃气轮机，微型燃机是一条科技树上面的三个分支，点亮之前需要点亮前面的材料学，结构，流体设计等等那么
美国：四十年前全部点亮，至少包括GE普惠的航空发动机，GE重型发电燃机，船用燃机，M1A1tank用燃机
欧洲：全部点亮，包括RR公司的航发，西门子重型燃机，直升机用的涡轮轴发动机
日本：部分点亮，包括三菱重型燃机，航空发动机不是很清楚。
俄罗斯乌克兰：部分点亮，航发和重型燃机仅仅限于军用，民用的部分不具备经济性可靠性
兲朝：在科技树前面的环节有缺失的情况下，靠嗑药强行点亮最终的技能点。导致了及其畸形，自产发动机的寿命平均就几百小时，直逼二战时的德国喷气发动机。
维护过发电用燃气轮机。
GE 9e系列燃机第一级叶片工作温度1300摄氏度。接近钢铁的熔点。
9h系列的第一级叶片工作温度1400+超过钢铁熔点。
叶片中间都是空心的，引入压气机压缩空气或者蒸汽冷却。
就凭这个材料，结构的硬核科技，送你全套图纸，你都山寨不出来。
除了叶片，压气机，高速轴承，燃油泵。。。个个是硬伤。
只能抱着六十年代的司贝发动机改，毕竟当年的技术细节要求不是太高。
如果航空发动机，重型燃气轮机，微型燃机是一条科技树上面的三个分支，点亮之前需要点亮前面的材料学，结构，流体设计等等那么
美国：四十年前全部点亮，至少包括GE普惠的航空发动机，GE重型发电燃机，船用燃机，M1A1tank用燃机
欧洲：全部点亮，包括RR公司的航发，西门子重型燃机，直升机用的涡轮轴发动机
日本：部分点亮，包括三菱重型燃机，航空发动机不是很清楚。
俄罗斯乌克兰：部分点亮，航发和重型燃机仅仅限于军用，民用的部分不具备经济性可靠性
兲朝：在科技树前面的环节有缺失的情况下，靠嗑药强行点亮最终的技能点。导致了及其畸形，自产发动机的寿命平均就几百小时，直逼二战时的德国喷气发动机。
十年前吧，和成飞集团的程教授在一个大学的活动上碰到，听了不少他对国内航空产业的看法。
这是歼十的结构设计总工，国内航空领域的顶级人物了。
说了半小时，总之就是——没钱。
待遇不好，很难招聘到优秀的年轻人。
待遇不好，培养出来的人才留不住。
企业缺钱，很多有前途的项目没法上马。
军队缺钱，军用机的采购批量上不去。
总之就是叫穷，国内民航市场被波音空客占据，军用机又打不开外销局面，日子不好过哦。
这是歼十的结构设计总工，国内航空领域的顶级人物了。
说了半小时，总之就是——没钱。
待遇不好，很难招聘到优秀的年轻人。
待遇不好，培养出来的人才留不住。
企业缺钱，很多有前途的项目没法上马。
军队缺钱，军用机的采购批量上不去。
总之就是叫穷，国内民航市场被波音空客占据，军用机又打不开外销局面，日子不好过哦。
个人觉得和美国自己俄罗斯比，那样肯定是差远了，中国的航天事业还有很多的路要走的，建立空间站，人工登月，探测火星这几步目前都还没有做到。
做的到跟做的好不一樣，你敢帶全家人乘坐c919那才算造的好，還有經濟效益問題，那是很難的
