为什么产业链转移是到东南亚，南亚，而不是粵西，山东河南，青海这些地方？

这个原因其实经济学界已经有定论了，就是中央政府的土地管制
山东和河南其实很早就是产业链转移的目的地（富士康最大的工厂就在河南郑州），只不过因为中央政府打压这两个地方对其进行了严格的土地供应管制，这两个地方没法充分发挥经济潜力而已，这两个地方有大量的可开发用地，虽然都是人口一亿人的人口大省，但是粮食自给率都是超过150%到200%以上的，但是中央权贵给这两个省的定位就是种粮食供应粮食产量不足的发达省，所以这两个省大量可开发土地都是耕地，工业商业居住建设用地供应严重不足，土地成本自然降不下来没法和土地私有自由度高可以由个体调节土地供给的东南亚竞争了，说穿了就是大一统下被权贵利益所在地吸血剥削了

因为越南柬埔寨孟加拉印度的平均工资比粤西山东青海河南低，因为东南亚在2020之前没有像个憨逼一样搞了近40年计划生育，因为东南亚没有流动b超机测性别后配合中国独有莆田系流产医院一起把女婴中的30%消灭在胎儿状态中。ps，现在彩礼水涨船高也是这个原因，包括杨超越王冰冰这种放在二十年前当服务员都嫌一般的居然变成一众男青年眼里的超级美女也是上面这个原因——感谢共产党八辈祖宗，拿着全中国老百姓当人口社会实验小白鼠，高考改来改去实验小白鼠，党首任期改来改去实验小白鼠，动态清零内循环实验小白鼠…

产业链转移原因之一是因为不安全、不可控。

赚到的钱要转出去不容易。随时可能会被政府用什么消防检查、安全检查等各种理由刁难。会被要求拿技术换市场。哪怕民间，看你不爽，把你几十年前说的话翻出来，曲解你的意思等，给你扣个乳华的帽子。

中共体量大，店大欺客，可以完全不理会国际影响，使用一些非法手段，美国说话都不好使。东南亚小国，就不敢下太过份的黑手，甚至可能会反过来被客大欺店。

然后算成本，内陆人工成本会低一点，但是运输物流的成本太高，算下来不一定比大陆沿海总成本低。东南亚人工成本低，海岸线也长。

对了，还有川普时期关税的原因。转到墙国内陆，一样高关税。

只是不想再受忠共的政策波及，受忠共的"辱华"铁拳，受够了忠国人吃饱了骂厨子，觉得自己多有能力全是单靠忠国自己实现的改革开放，西方人是来这里吃我忠国好处的，要忍着忠国人排外"洋人都是来忠国乞讨"又要给忠国人发工资，怎么会有这么好的事情。

成本都是其次
我认为一个是政治风险太大了，所以产业链转向国内其他地方没意义。
一个是也会有企业自身的考虑，领导的眼光大部分看的都很长远。

现在最大问题，各国都说了是“政治风险”。
就是习近平连错的3步：
第一就是清零政策，只要当地有无症状就停工停产，封城。这个会波及到上下游供应链。过去全世界一起摆烂，中国这么封控反而算好的。现在其他国家恢复正常秩序中共还这样谁受得了。
第二是政策随意变化，一纸文件就可以打死一个行业，而且最近禁止老干部妄议中央这种文件加剧了大家的怀疑。
第三是坚决站队俄罗斯，可能引发西方国家的连锁制裁。
这些都是可以直接让企业完蛋的风险，对比起来人力成本就是毛毛雨。

这部分解释了中国改革和开放哪个才是发展的关键

有劳动力的地方很多别人肯来中国

自己努力一方面但冷战结束西方世界愿意接纳中国是主要原因

“中国的成就是中国人自己创造的”(对老百姓好听但是不正确)

现在别人改主意了,中国人要承担自己选择的后果

诸位没提的一点就是运营风险，大量海外公司的中国分公司被中国人执掌之后都有脱离原有公司掌控，异化公司文化，追求地区利益大于集体利益的倾向，窃取核心技术的情况。

更有甚者和当地政府勾兑，自立为王。典型例子如arm中国，董事会要换掉中国公司ceo，后者居然拿公章跑路了，拒不交出公司控制权。

说白了中国区一大特色就是没有规矩，没有信用，没有下限，所有人的习惯了鸡贼，钻空子和耍无赖。所有在中国做生意的优势和劣势都可以归结到这几点。

首先内陆没海
而东南亚几乎各个沿海
越南更是可以说全国都在沿海。
泰国也在印度洋太平洋两边分别有港口
唯一的内陆国就是老挝。
只要海运，还是人类主要的大宗贸易运输形式
产业就永远更偏向沿海地区靠近。


另外大一统的缺点
只要还是在一个统一中国的体系下
西部地区工资低就没有任何意义
为什么？
西部地区的人不会跑去东南沿海打工吗？
买张火车票就去了
没有任何语言，签证的障碍。

所以你西部工资再低，都没有意义。
因为你以这个工资在当地，一定是招不到人的。
劳动力都跑去工资高的地方了。
因此看用人成本只能看最高的地方，
因为低的地方向高的地方流动几乎是没有成本的。

而东南亚是多个小国，各自经济发展水平不同
人力成本也不同，各国劳工之间也没那么容易随意流动。
因此廉价劳动力就只能被拴在廉价的地方，
并不能跑去发达地区打工。

当然东南亚不大一统的坏处就是
各国语言文化习俗，跨越一个很短的地理范围
就是另一套体系了
比如越南是左舵驾驶，泰国是右舵驾驶
语言一个拉丁化，一个非拉丁字母
一个君主国家，一个是共产党社会主义国家。
但是曼谷到胡志明有多远呢？
只有两个小时飞机的路程。
可是你就要搞两套标准

投资商要考虑的不仅仅是人工，物流成本、基建水平、法治程度、税收政策、优惠措施、地方政府管理水平等等
对于内陆地区，如青海，没有港口，如果产品主要依赖海运，那么物流时效、物流成本都会高。

一个地方的人工低，也可能意味着高素质的工人比较少。

一些产业链移到东南亚，就遇到一些问题：当地的基建水平差，物流效率低，招的工人素质差，懒散不好管理。

产业链转移，并非单纯考虑成本问题，例如清零的影响，技术转移的影响，遇到纠纷法律制度的影响，企业是否要接受党的领导，政权对企业的干预，外国人员是否会因为国际纠纷随时成为中共的人质等等许多问题。这些问题在山东河南更为严重，迁到那些地方等于自投罗网。

因为党现在不听话了，翅膀硬了，不像江泽民时代那么乖了。

因为东南亚没有清零政策，不会因为病毒来了就把厂关了停工几星期，中共清零政策把外资都吓跑了

山东河南是什么时候独立的？

信誉也是成本的一种，整个维尼势力范围以内都是毫无信誉的；
气候、交通这些国际贸易最基本的条件山东河南哪个有优势？维尼登基以前这几个地方也不是外企制造业的首选啊，现在就更不是了

山东和河南的厂十年前是很多的，过去富士康最大的园区就在河南，索尼最大的代工厂在山东，韩国企业在山东也不少厂。

你看珠三角的老板愿意去潮汕湛江地方投资工厂吗？潮汕湛江在珠三角开工厂的人也不少了吧

您这问题是在默认粵西，山东河南，青海已经独立，不属于中共管辖了的前提上问的么。

問一下粵西在中國的經濟情況如何，算窮的嗎？湛江算富裕的城市嗎？

这就得说道中国的企业家们是如何在抢先吃到产业转移的福利以后大搞垄断推高人力成本结果却引发人才通缩的。