已身在国外的葱油们，你们那里闯红灯的现象多吗？

美国基本是零，包括有灯的路口右拐，深夜，没有摄像头。

我难以想象任何情况有人敢闯红灯，这玩意跟乱变道超速有本质区别，直接就是不想活了。

更新：我说的是机动车，自行车闯红灯的偶尔会有，一个月可能看到一辆次。行人的话全世界都会闯红灯，包括传说中的德国日本新加坡，这几个地方我都去过。

想不到说到闯红灯，大部分人想的是行人。。难道你们出门都不开车吗

行人都还好，即使偶有闯红灯的也是确定四下没有车的情况

自行车左逼们可就无法无天了。什么交通规则，全然不顾。

就美国来说：
stop sign 这种停车让行标志，驾校教练一般要求停满3秒，实际上轮胎完全停止了一瞬间就可以起步。但California stop（加州式停车让行）是全美著名的嘲笑对象（刻板印象）——说加州没有人会stop sign完全停车，而只是减速，看着不会撞车撞人就过去。
另外，纽约市从2025年开始，取消了“行人随意横穿马路是违法行为会被罚款”的法规，变相“鼓励”行人闯红灯。
就身边统计学来说，大学周围的行人（无论是不是学生）素质都比较高，哪怕没车都会等行人过街的红绿灯。而市中心就经常能看到行人闯红灯过马路。

通常人們都很遵守交通規則。

但有時候有些人照樣在紅燈的時候就起步過馬路了，但是距離燈變顔色也相隔不久（大概差了一兩秒左右），道路上完全沒有車過往的時候，有人會照樣在紅燈情況下過馬路（但是像我之前説的，人們起步的時候距離變顔色的時候相差不久）


有時候過馬路（不是紅燈的時候），會遇到有車輛想要轉彎（轉進來會經過人行道的），但是大多數車主會耐心等行人走完了再轉

我们这里几乎都是停牌，只有车流量最大的几个路口有红绿灯，目前没见过有车闯红灯

台灣要看地區,都會區車流量多,闖紅燈就少

去離市中心偏遠一點的地方就會看到了

然後南部闖紅燈的會比北部多

晚上飆車擾民的也有

台灣警察現在也是會在路邊設置很隱密的移動式攝像頭蒐證

但我感覺沒什麼用

（行人）沒有，（機動車）沒有，（非機動車）沒有，通過！😄😄（熱烈鼓掌）

我去香港德国的时候，发现等行人红绿灯的不多，本地人基本看两眼没车闯红灯就过，就我在那傻等

机动车闯红灯我都没见过，包括国内

闯红灯的少。你要问不遵守交规的 比如超速什么的那肯定不少。但是闯红灯这个只要他精神正常 都知道是很危险的行为，就跟自杀或者玩俄罗斯轮盘赌一样。正常人应该不会过多尝试闯红灯。

没有车肯定是过，哪里都一样，没有车还要等红灯和没有病也要隔离封控是什么最中幻想…

分人分国家，一个国家哪能高度统一为都闯红灯或者都不闯红灯，德国的情况是，如果有小孩子也在等红灯，请成年人做一个表率，通常大家会有这种意识，做一个榜样。机动车闯红灯也要分情况，如果速度太快，强行刹车，在有雪的地面比闯红灯的危险更大，那么也是可以理解的。或者在黄灯即将要变的时候来不及刹车，在不危及到路面其他车辆和行人的情况下，个别也能看到。

交通秩序愈好的地方意味著願意等待紅燈轉換的行人愈少

听说日本人没有车也会等红灯，紫薯紫薯紫薯紫薯

我对欧洲情况不太了解，但欧洲那边都是车辆不太多的样子，并且道路车道也不像墙内那么多，又主张低排放出行。我感觉那边闯红灯的行为应该少之又少，不像中国这边道路上这么野蛮

就我们这地儿，边陲省会，虽说人多，比较繁华，但也经常是组队过道不看信号灯，个人行为也有。他们的过道意识就是：没车有过，管他什么红灯，绿灯，小黄灯的。这连交警都看着没招，只能疏导过往车辆避让不守规矩的行人。

要么就是有些司机开车像个献忠似的，你得让着他，你要不是不让，他就直接撞到你了，有人断言说，现在交通意外很是频繁，但你又看不到太多具体的消息，肯定又是被习圣上给不停封锁又审查了吧，但大家都感觉到周围不那么安全了。还有内部人说，好多突发事件和意外，都是低调处理了，可是警方和媒体都被习圣上挨个叮嘱，低调处理问题，不通报不报告不曝光

交通违规的情况有，但是以概率来讲，大概在5%左右。和城市节奏，有无摄像头，有关。我关注到在stop标志前，美国人一般都会严格停满3秒钟，很多中国人一般踩一下刹车减减速就过去了，如果有人或者其它车，就会停满3秒钟。

高速超速那基本是80%以上。警察对超速10英里/小时完全不管，限速65英里/小时，一般最左边的车道都开到80，只要不是带头的，一般也不会被警察抓。华盛顿附近限速65，经常看到有飙车的开到90，经常看到有车飙到路边的山坡粉身碎骨。

还有很多开车偷偷往公路上扔垃圾的，但是这一点华裔应该很少干。

很少。车辆闯红灯，撞死全责，行人闯红灯，撞死活该。

巴黎街头闯红灯比支那还严重。巴黎过街你可能不了解。

全球索多玛化不是乱说的

没有任何理由闯红灯，车辆，行人，都是如此亦是如此也是如此