[厲害了我的國]直通台湾,中国又一座跨海大桥完工,预留台湾大桥接口(@@)
从世界最高桥北盘江大桥,到世界最长斜拉桥苏通大桥,再到世界最长跨海大桥港珠澳大桥,基建狂魔一直在刷新着造桥奇迹,而当你问中国人最想修建的桥是哪一座,无疑是连接台湾的跨海大桥
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被youtube的演算法帶到了一部2019.7.30的片,講述一偉大的建設
原本以為是高級黑的,但這小姊姊講得還挺認真的
當我還在想這浩大工程是要怎麼抵抗地震、颱風,小姊姊回答了我
[為了統一大業就算是地球另一端都給你挖過去](阿根廷:怕.jpg)
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被youtube的演算法帶到了一部2019.7.30的片,講述一偉大的建設
原本以為是高級黑的,但這小姊姊講得還挺認真的
當我還在想這浩大工程是要怎麼抵抗地震、颱風,小姊姊回答了我
[為了統一大業就算是地球另一端都給你挖過去](阿根廷:怕.jpg)
36 个评论
不可能,绝对不可能盖得起来,台湾和大陆最近的距离约136公里左右,100km/h恒速不停下,依然要花1小时21分钟才能跨玩整座大桥。
要是有谁在大桥上正中间出车祸了,就算救护车以100km/h飙过去现场,也要花40分钟左右。
就当救护人员光速把伤者搬上救护车好了,这样来回一下也要1小时20分钟,伤者都给你半路耗死了,桥中间根本没有急救单位,一出问题基本就是等死。
当然你要在大海中的大桥上盖消防警察医院三个急救单位的建筑也不是不可以,不过上下班会非常困难和维护成本会非常大罢了。
还有不要忽略这是个大海峡,有很多大型船只要经过的,设计上要应对只有两种办法,一是提高大桥的高度,二就是海底隧道。不过两个方法都会增加烧钱程度。
这种程度的大工程,其建造成本已经远远超出直接盖机场开通新航线所需的成本的,这种计划在经济上只会亏大钱,拼不过航空业的。
要是有谁在大桥上正中间出车祸了,就算救护车以100km/h飙过去现场,也要花40分钟左右。
就当救护人员光速把伤者搬上救护车好了,这样来回一下也要1小时20分钟,伤者都给你半路耗死了,桥中间根本没有急救单位,一出问题基本就是等死。
当然你要在大海中的大桥上盖消防警察医院三个急救单位的建筑也不是不可以,不过上下班会非常困难和维护成本会非常大罢了。
还有不要忽略这是个大海峡,有很多大型船只要经过的,设计上要应对只有两种办法,一是提高大桥的高度,二就是海底隧道。不过两个方法都会增加烧钱程度。
这种程度的大工程,其建造成本已经远远超出直接盖机场开通新航线所需的成本的,这种计划在经济上只会亏大钱,拼不过航空业的。