【新唐人报道】曝光三峡：李鹏与江泽民之间的一场政治交易

江泽民与李鹏之间的一笔政治交易：

三峡工程争论一直持续到六四之后，1989年刚刚踏着“六四”爱国学生鲜血上台的江泽民，急于与时任中共总理的李鹏结盟，巩固其领导地位，亲自出马力推三峡工程议案在中共人大得以通过。
王维洛博士曾向《大纪元》披露，建三峡工程是当时江泽民上台后，他与李鹏之间的一笔政治交易。
王维洛说：“89年六四前，三峡是什么东西也许江泽民还不清楚，但是89年六四一过以后，江第一个在国内视察的就是三峡工程，他到那里去表态支援三峡工程。”
他称，当时江泽民知道邓小平已经把三峡工程做为代价分给了李鹏，如果没有江的坚决支援，三峡工程是上不了马的，李鹏再动它也上不去。他要能动的话，三峡工程1985年就能建了，他们两人所承担的东西是不一样的。


王维洛表示，三峡工程决策，不是一个单纯的工程决策，而是政治决策。三峡工程的上马，只是中共最高层少数人的意愿，因为高层几大家族都可以直接在三峡工程中获得巨大经济利益。围绕三峡工程已经形成了一个庞大的利益集团。

当年，江泽民将此工程作为政治交易硬推上马，宣传部门百般吹嘘，欺骗了国民，祸害了国家。
据报三峡工程当时在中共全国人大表决时，仅以相对的最低支持率通过：1767票赞成，177票反对，664票弃权，这种情形十分罕见。有分析说，可见三峡在中共党内从来就没有共识，只是急功近利、好大喜功一派，急于建功立业。
三峡大坝的建造质量也引起质疑，中共前水利部长李锐之女李南央引述专家说，当时的水泥强度严重不过关，三峡大坝的混凝土浇筑至少需要410万吨强度，可当时中国国内能实现的最高的强度是207万。按理说不应立即上马，但鉴于六四后形势，还是上马了。结果至今关于三峡工程质量的争议不断。