13 个评论
年底討薪討不到嘛,才把之前的窟窿給曝光出來。應該是疫情期間虧損太多了,再叠加地方財政完全沒錢去發放乘車補貼,唯有停運。而且你發的這個都算又頂住一年的了,早在2023年底就已經有好幾個城市的公交車停運,死因一模一樣:
動態清零到現在還在禍害支豬。
據公開報導[不完全統計][3],自2022年以來,至少已有20個中國大陸城市曝出部分公交停運或欠薪、停繳社保事件,覆蓋東北、華北、華南和中西部地區,今年曝出的城市有陝西渭南蒲城縣、黑龍江漠河、河南商丘、湖北黃石、山東泰安、湖南衡陽橫山縣、邵陽洞口縣等,甚至還不乏超大城市天津和廣州。
動態清零到現在還在禍害支豬。
武冈和洞口,都是我洞大佐的湖南老乡吧?哈哈哈哈哈哈哈哈….
习时代中国式现代化高质量发展就是在全过程人民民主下的自我革命,自讨苦吃重温社会主义的本质。
虽然两块钱一趟的公交车停运了,
但是八百元一晚的公交车变多了。
消费升级!赢!
但是八百元一晚的公交车变多了。
消费升级!赢!
都是小地方罢了,人口都流失到大城市了,哪有人坐公交车?最烦这种脑残反贼标题了
小地方就让它烂下去,大城市依然歌舞升平,这就可以避免有小毛泽东们再玩一次农村包围城市。
正常的,日本的非都市地区也是公交停运得厉害,因为招聘不到司机

