强大的墨西哥制造业在中高端方面正在逐步取代中国和越南！墨西哥正在腾飞！
墨西哥制造业在中高端方面正在逐步取代中国和越南！
第一墨西哥强大的汽车制造业！
世界汽车品牌的投资让墨西哥汽车制造业完善，早在上世纪八、九十年代，随着通用、福特、克莱斯勒、大众、日产，宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田、马自达等全球主流车企纷纷在墨西哥设立组装厂甚至发动机工厂，同时大量配套的零部件企业也在此汇聚，加快了完善墨西哥的汽车制造业！
再加上美国、加拿大、墨西哥三国1992年签署的《北美自由贸易区协定》带来的免税优势，墨西哥的汽车制造业逐渐崛起，而美国的汽车工业也不断向墨西哥转移，很多美国的经济界人士甚至称墨西哥为“南部底特律”。
目前，在墨西哥运营的共有14个品牌的22家汽车制造工厂，另外还有10家发动机生产工厂和7家变速器生产工厂。
如今墨西哥已经成为世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，汽车制造业是该国重要产业之一！墨西哥汽车工业协会数据显示，汽车行业产值占墨西哥国内生产总值的3.8%和制造业产值的20.5%。
2022年，墨西哥轻型汽车销量达108.6万辆，同比增长7%；汽车零部件行业产值达到创纪录的近1070亿美元，增长近13%，预计2023年将达到1090亿美元。
今年以来，墨西哥汽车销售、生产和出口量均保持持续增长。根据最新统计，今年3月，墨西哥售出11.8万辆轻型汽车，同比增长24.79%；轻型汽车总组装量34.6万辆，同比增长13.12%；出口27.2万辆轻型汽车，同比增长3.88%。
当前，墨西哥正在大力推动汽车行业转型，希望到2030年将一半的汽车生产转变为电动汽车。
美国出台了《通货膨胀削减法案》。墨西哥能够一举成为全球汽车制造商眼中的香饽饽，这一法案至关重要。
该法案为电动汽车提供7500美元的税收抵免，条件是电动汽车及其电池组装、原材料采购或加工等必须在北美进行。比如售价2.5万美元的Model Q如果从墨西哥出口到美国，省下一大笔运费不说，能可以享受7500美元补贴，价格立降三分之一。
2022年德国大众集团、美国福特汽车、德国零部件巨头大陆集团、日本电机制造商电产等密集公布了在墨西哥追加投资计划，主要聚焦电动汽车及其零部件领域。
日本电产创始人、董事长兼CEO永守重信在接受日媒采访时表示，日本电产计划投资近1000亿日元在墨西哥新建工厂，用于生产电动汽车驱动电机系统E-Axle。
2023年，特斯拉在投资者大会宣布，将投资约100亿美元在墨西哥建设全球最大电动汽车工厂，工厂的投资规模估计为100亿美元，还将招聘10000名员工。而初期投资将为50亿美元，首批员工规模将只有总规划的一半（5000名员工）。
而特斯拉已经开始动员部分生产链前往墨西哥建立生产基地，在中国已经有数十家企业得到了消息，很多人企业已经准备在墨西哥建立工厂。
墨西哥汽车制造业快速发展，离不开该国较为完善的生产设施、供应链及人才资源，包括生产、管理、维修、工程等多种岗位。墨西哥每年有10万名汽车工程技术专业学生毕业，有900所大学开办与汽车工程技术相关的研究生课程。
墨西哥为什么成为制造业投资者的选择呢？
不仅仅在于新的美墨加协议，墨西哥与东南亚国家甚至世界上绝大数国家都不一样，墨西哥可是世界上少有在整个工业体系中完整的国家！
60年前墨西哥就开始打造自己的工业基础，经过了几十年发展，在墨西哥完整且多样化的工业体系，不论是食品、服装、纺织、造纸这样的轻工业，还是汽车、钢铁、化工、机械制造那样的重工业，墨西哥制造一个都没落下。
目前墨西哥比较具体的工业有航空航天配件、医疗器械、电子产品、家用电器、纺织服装，食品饮料，材料工业、冶金工业，化工产品，机械设备、能源工业，制药、元器件、石油开采、石化、电力、采矿业、等等。
而且墨西哥制造跟某些烂泥扶不上墙东南亚的国家不一样（印尼），墨西哥还拥有一个完善的职业教育系统，这个系统中包括2000多所职业学校和以及超过10万名中高级水平的教师。
早在2012年巴莱克银行的分析师马尔科·奥维多就在一份报告中提出，中国制造作为世界工厂的骄傲，也许快要拱手让人了。他看好的这个国家，就是墨西哥。
但是为何当初墨西哥制造业并没有崛起呢？
或许与中国加入世贸组织有关系，在2001年中国加入了世贸组织，墨西哥是最后一个，也是最不情愿投赞成票的国家，当年墨西哥人对中国加入世贸非常不满意。
时至今日墨西哥当年想法是正确，中国加入了世贸组织后，对墨西哥向上的制造业形成了巨大打击，不管是在人工价钱以及推进工业化速度上，墨西哥作为一个自由民主国家对集权制国家没有丝毫优势，而且中国还不遵守世贸组织的协议，让中国获得了巨大的利益！
直到美国和中国展开贸易战，这让墨西哥制造业重新看到了机会！
墨西哥的机会同时也是制造业投资们的机会！
2021年初，刚接任美国总统的拜登就发布“美国供应链行政令”，表示要和拉美国家共建供应链。
2022年8月份，拜登政府通过《芯片法案》，由此敦促墨西哥抓住机会，改善输电网络和可再生能源接入状况，并制定竞争性激励措施，接过部分亚洲转出的产业链。
2022年前9个月，墨西哥吸收外资的规模达到了321亿美元。其中，仅在制造业领域的投资就高达116亿美元，占比约36%。
目前95%的世界知名电子品牌在墨西哥拥有生产线。他们已经成为美国第二大电子产品供应商、全球第三大手机出口国，美国医疗设备的最大供应国。
同时墨西哥也是全球拥有最多贸易协议的国家之一，到目前为止，他们已经与全球52个国家签订了14项自由贸易协定。与33个国家和地区签署了32项互相促进和保护投资协定以及9项经济互补自贸协定。
墨西哥人口优势！
2021年的数据显示，墨西哥拥有1.29亿人口，总数与日本相当，但其平均年龄仅有27.5岁，58.8%的人口介于20至64岁之间，20岁以下的人口占到了33.2%。
据调查墨西哥62%的贸易来自制造业，同时制造业解决了该国国内近五分之一的就业，这点证明了墨西哥在人力资源方面的还有巨大的潜力可以挖掘！
而且墨西哥还可以通过吸收中美洲和南美洲外来非法移民的优势填补劳动力！
中国企业对墨西哥的巨额投资！
2022年以来中国企业投资墨西哥呈现井喷趋势。目前，中国有超过2000家企业确定进入墨西哥国内投资！
华富山工业园，一个有中国企业和当地家族联合开办的华人工业园！目前有来自中国家电巨头的海信，敏华、圣奥家居等家居企业，杭州新坐标、拓普、银轮等汽配企业入驻。
目前，华富山工业园已开发的3平方公里工业用地，超过九成已被近30家中国企业或买下或租用。
中国的宁德时代，华为，小米，美的，格力，领益智造，海尔家电，惠而浦，佛山文灿集团，深圳立中集团，江苏扬州嵘泰，安徽伯特利，宁波爱柯迪，无锡吉冈精密，浙江万丰轮毂，大江美利信，宁波旭升股份，希音……这些中国企业将会带来超过数百亿美元的巨额投资！
其中华为计划投资墨西哥139家公司。
墨西哥便利的运输条件、庞大的人口红利、完备的工业体系、开放的自由市场，这是目前全球所有制造业都想投资的一个地方。
（发这帖的原因是因品葱最近有人转发大陆跌倒，越南吃饱的论调！尤其是那个轮子粉丝爱娴）
不知道什么时候国内一些人开始吹起来越南开始民主化改革的风声，但是事实越南改革根本没有想象中那么大的力度，比起中国2000年到2012年时期大一点，但是并不多，更重要是越南改革在2016年时候已经止步！甚至是更早是在2014年。
越南止步改革的背后是改革派的全面失败，由于篇幅太长，这里就大概简述一下。
越南的改革是在于他们高层互相牵制的内斗以及美国强硬的经济政策要求，并不是真正走向民主化的道路，越南所谓党内选举，至今甚至都没有大范围真正实现党内选举，从2016年越共十二大开始，越南被誉为改革派先锋代表人物前总理阮晋勇被踢出局，阮富仲反而继续连任，大量改革派系的人物被清除出越南官场，已经注定了越南不会出现民主化。
可见越南并不能因为经济发展成为民主国家，也没有改革的意愿，越南改革阻力来源于体制内部，其中越南的军头们就是大多数反对改革的，作为连任的越南书记阮富仲还认为集体制领导才是一种完美的政治形态，越南除了大量清洗舆论改革派人物和打压改革派官员，就是向中国方面学习该如何借助外国资本的投资改变他们的经济和科技水平。
在投资方面来说，越南作为一个共产主义集权主义的威权国家，政策方面可能随时跟中国一样会发生变化，并不是一个很理想的投资地。在政治上来说，随时可能因为面临入狱之灾，越南在这几年时间就大规模抓捕近千名的商人，批评者、异见人士和记者逮捕入狱可以看出来，不管是身价千万的商人，亦或是粉丝无数的著名记者，在越南当局看来随时可以像抓鸡一样抓起来收拾！
面临这些情况，各国的资本已经减少了对越南的投资，可以看越南经济情况，上升已经近乎止步的地步。
越南连自身财产都无法保证的国家，比墨西哥有何优势可言呢？这样的国家能成为下一个韩国？恐怕是大家想多了吧！
第一墨西哥强大的汽车制造业！
世界汽车品牌的投资让墨西哥汽车制造业完善，早在上世纪八、九十年代，随着通用、福特、克莱斯勒、大众、日产，宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田、马自达等全球主流车企纷纷在墨西哥设立组装厂甚至发动机工厂，同时大量配套的零部件企业也在此汇聚，加快了完善墨西哥的汽车制造业！
再加上美国、加拿大、墨西哥三国1992年签署的《北美自由贸易区协定》带来的免税优势，墨西哥的汽车制造业逐渐崛起，而美国的汽车工业也不断向墨西哥转移，很多美国的经济界人士甚至称墨西哥为“南部底特律”。
目前，在墨西哥运营的共有14个品牌的22家汽车制造工厂，另外还有10家发动机生产工厂和7家变速器生产工厂。
如今墨西哥已经成为世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，汽车制造业是该国重要产业之一！墨西哥汽车工业协会数据显示，汽车行业产值占墨西哥国内生产总值的3.8%和制造业产值的20.5%。
2022年，墨西哥轻型汽车销量达108.6万辆，同比增长7%；汽车零部件行业产值达到创纪录的近1070亿美元，增长近13%，预计2023年将达到1090亿美元。
今年以来，墨西哥汽车销售、生产和出口量均保持持续增长。根据最新统计，今年3月，墨西哥售出11.8万辆轻型汽车，同比增长24.79%；轻型汽车总组装量34.6万辆，同比增长13.12%；出口27.2万辆轻型汽车，同比增长3.88%。
当前，墨西哥正在大力推动汽车行业转型，希望到2030年将一半的汽车生产转变为电动汽车。
美国出台了《通货膨胀削减法案》。墨西哥能够一举成为全球汽车制造商眼中的香饽饽，这一法案至关重要。
该法案为电动汽车提供7500美元的税收抵免，条件是电动汽车及其电池组装、原材料采购或加工等必须在北美进行。比如售价2.5万美元的Model Q如果从墨西哥出口到美国，省下一大笔运费不说，能可以享受7500美元补贴，价格立降三分之一。
2022年德国大众集团、美国福特汽车、德国零部件巨头大陆集团、日本电机制造商电产等密集公布了在墨西哥追加投资计划，主要聚焦电动汽车及其零部件领域。
日本电产创始人、董事长兼CEO永守重信在接受日媒采访时表示，日本电产计划投资近1000亿日元在墨西哥新建工厂，用于生产电动汽车驱动电机系统E-Axle。
2023年，特斯拉在投资者大会宣布，将投资约100亿美元在墨西哥建设全球最大电动汽车工厂，工厂的投资规模估计为100亿美元，还将招聘10000名员工。而初期投资将为50亿美元，首批员工规模将只有总规划的一半（5000名员工）。
而特斯拉已经开始动员部分生产链前往墨西哥建立生产基地，在中国已经有数十家企业得到了消息，很多人企业已经准备在墨西哥建立工厂。
墨西哥汽车制造业快速发展，离不开该国较为完善的生产设施、供应链及人才资源，包括生产、管理、维修、工程等多种岗位。墨西哥每年有10万名汽车工程技术专业学生毕业，有900所大学开办与汽车工程技术相关的研究生课程。
墨西哥为什么成为制造业投资者的选择呢？
不仅仅在于新的美墨加协议，墨西哥与东南亚国家甚至世界上绝大数国家都不一样，墨西哥可是世界上少有在整个工业体系中完整的国家！
60年前墨西哥就开始打造自己的工业基础，经过了几十年发展，在墨西哥完整且多样化的工业体系，不论是食品、服装、纺织、造纸这样的轻工业，还是汽车、钢铁、化工、机械制造那样的重工业，墨西哥制造一个都没落下。
目前墨西哥比较具体的工业有航空航天配件、医疗器械、电子产品、家用电器、纺织服装，食品饮料，材料工业、冶金工业，化工产品，机械设备、能源工业，制药、元器件、石油开采、石化、电力、采矿业、等等。
而且墨西哥制造跟某些烂泥扶不上墙东南亚的国家不一样（印尼），墨西哥还拥有一个完善的职业教育系统，这个系统中包括2000多所职业学校和以及超过10万名中高级水平的教师。
早在2012年巴莱克银行的分析师马尔科·奥维多就在一份报告中提出，中国制造作为世界工厂的骄傲，也许快要拱手让人了。他看好的这个国家，就是墨西哥。
但是为何当初墨西哥制造业并没有崛起呢？
或许与中国加入世贸组织有关系，在2001年中国加入了世贸组织，墨西哥是最后一个，也是最不情愿投赞成票的国家，当年墨西哥人对中国加入世贸非常不满意。
时至今日墨西哥当年想法是正确，中国加入了世贸组织后，对墨西哥向上的制造业形成了巨大打击，不管是在人工价钱以及推进工业化速度上，墨西哥作为一个自由民主国家对集权制国家没有丝毫优势，而且中国还不遵守世贸组织的协议，让中国获得了巨大的利益！
直到美国和中国展开贸易战，这让墨西哥制造业重新看到了机会！
墨西哥的机会同时也是制造业投资们的机会！
2021年初，刚接任美国总统的拜登就发布“美国供应链行政令”，表示要和拉美国家共建供应链。
2022年8月份，拜登政府通过《芯片法案》，由此敦促墨西哥抓住机会，改善输电网络和可再生能源接入状况，并制定竞争性激励措施，接过部分亚洲转出的产业链。
2022年前9个月，墨西哥吸收外资的规模达到了321亿美元。其中，仅在制造业领域的投资就高达116亿美元，占比约36%。
目前95%的世界知名电子品牌在墨西哥拥有生产线。他们已经成为美国第二大电子产品供应商、全球第三大手机出口国，美国医疗设备的最大供应国。
同时墨西哥也是全球拥有最多贸易协议的国家之一，到目前为止，他们已经与全球52个国家签订了14项自由贸易协定。与33个国家和地区签署了32项互相促进和保护投资协定以及9项经济互补自贸协定。
墨西哥人口优势！
2021年的数据显示，墨西哥拥有1.29亿人口，总数与日本相当，但其平均年龄仅有27.5岁，58.8%的人口介于20至64岁之间，20岁以下的人口占到了33.2%。
据调查墨西哥62%的贸易来自制造业，同时制造业解决了该国国内近五分之一的就业，这点证明了墨西哥在人力资源方面的还有巨大的潜力可以挖掘！
而且墨西哥还可以通过吸收中美洲和南美洲外来非法移民的优势填补劳动力！
中国企业对墨西哥的巨额投资！
2022年以来中国企业投资墨西哥呈现井喷趋势。目前，中国有超过2000家企业确定进入墨西哥国内投资！
华富山工业园，一个有中国企业和当地家族联合开办的华人工业园！目前有来自中国家电巨头的海信，敏华、圣奥家居等家居企业，杭州新坐标、拓普、银轮等汽配企业入驻。
目前，华富山工业园已开发的3平方公里工业用地，超过九成已被近30家中国企业或买下或租用。
中国的宁德时代，华为，小米，美的，格力，领益智造，海尔家电，惠而浦，佛山文灿集团，深圳立中集团，江苏扬州嵘泰，安徽伯特利，宁波爱柯迪，无锡吉冈精密，浙江万丰轮毂，大江美利信，宁波旭升股份，希音……这些中国企业将会带来超过数百亿美元的巨额投资！
其中华为计划投资墨西哥139家公司。
墨西哥便利的运输条件、庞大的人口红利、完备的工业体系、开放的自由市场，这是目前全球所有制造业都想投资的一个地方。
（发这帖的原因是因品葱最近有人转发大陆跌倒，越南吃饱的论调！尤其是那个轮子粉丝爱娴）
不知道什么时候国内一些人开始吹起来越南开始民主化改革的风声，但是事实越南改革根本没有想象中那么大的力度，比起中国2000年到2012年时期大一点，但是并不多，更重要是越南改革在2016年时候已经止步！甚至是更早是在2014年。
越南止步改革的背后是改革派的全面失败，由于篇幅太长，这里就大概简述一下。
越南的改革是在于他们高层互相牵制的内斗以及美国强硬的经济政策要求，并不是真正走向民主化的道路，越南所谓党内选举，至今甚至都没有大范围真正实现党内选举，从2016年越共十二大开始，越南被誉为改革派先锋代表人物前总理阮晋勇被踢出局，阮富仲反而继续连任，大量改革派系的人物被清除出越南官场，已经注定了越南不会出现民主化。
可见越南并不能因为经济发展成为民主国家，也没有改革的意愿，越南改革阻力来源于体制内部，其中越南的军头们就是大多数反对改革的，作为连任的越南书记阮富仲还认为集体制领导才是一种完美的政治形态，越南除了大量清洗舆论改革派人物和打压改革派官员，就是向中国方面学习该如何借助外国资本的投资改变他们的经济和科技水平。
在投资方面来说，越南作为一个共产主义集权主义的威权国家，政策方面可能随时跟中国一样会发生变化，并不是一个很理想的投资地。在政治上来说，随时可能因为面临入狱之灾，越南在这几年时间就大规模抓捕近千名的商人，批评者、异见人士和记者逮捕入狱可以看出来，不管是身价千万的商人，亦或是粉丝无数的著名记者，在越南当局看来随时可以像抓鸡一样抓起来收拾！
面临这些情况，各国的资本已经减少了对越南的投资，可以看越南经济情况，上升已经近乎止步的地步。
越南连自身财产都无法保证的国家，比墨西哥有何优势可言呢？这样的国家能成为下一个韩国？恐怕是大家想多了吧！
