爛尾車成為購車選擇的理由
中國近期在購車上出現了相當冷門的選擇：爛尾車
也就是連二手車都不是，是直接抄底像是威馬、哪吒這類已經破產的品牌車企。
不得不說，這個思路讓我相當震驚，雖然我覺得這有部分是在騙人進來接盤的噱頭，但如果真的確實存在被這種噱頭打動的購車者，我想也該思考一下他們的理由才是。
如果這些購置爛尾車的車主已經考慮到更換零件、投保的困難性之後，還仍然選擇購買爛尾車，那這必然有一定的根據在吧？
究竟是什麼支持他們做出這種決定？對他們來說汽車真的已經淪為像是手機、電腦那樣的3C產品了嗎？我認為這些是可以探討的議題。
畢竟如果他們真的很明確的就是要購買爛尾車，我認為購買爛尾車的車主大概也無意投保，甚至就算有那裡損壞，恐怕只要還能行駛，那就得過且過的開著。
老實說，如果購置爛尾車的車主都是這種想法，那我認為這無疑是極其危險的觀念。
一言以蔽之，這很可能會危害到路上行車行人的安全。
我覺得這最好不過是行銷上的話術啦，畢竟如果就連消費者都這麼想，然後就這麼買下爛尾車，那這無疑是讓無關的第三者蒙受交通事故的風險。
畢竟最可怕的其實是，消費者明明已經考慮到維修、投保與行車安全的各種問題，仍然選擇購買爛尾車。
這種不在乎、無所謂的心態是最可怕的。
也就是連二手車都不是，是直接抄底像是威馬、哪吒這類已經破產的品牌車企。
不得不說，這個思路讓我相當震驚，雖然我覺得這有部分是在騙人進來接盤的噱頭，但如果真的確實存在被這種噱頭打動的購車者，我想也該思考一下他們的理由才是。
如果這些購置爛尾車的車主已經考慮到更換零件、投保的困難性之後，還仍然選擇購買爛尾車，那這必然有一定的根據在吧？
究竟是什麼支持他們做出這種決定？對他們來說汽車真的已經淪為像是手機、電腦那樣的3C產品了嗎？我認為這些是可以探討的議題。
畢竟如果他們真的很明確的就是要購買爛尾車，我認為購買爛尾車的車主大概也無意投保，甚至就算有那裡損壞，恐怕只要還能行駛，那就得過且過的開著。
老實說，如果購置爛尾車的車主都是這種想法，那我認為這無疑是極其危險的觀念。
一言以蔽之，這很可能會危害到路上行車行人的安全。
我覺得這最好不過是行銷上的話術啦，畢竟如果就連消費者都這麼想，然後就這麼買下爛尾車，那這無疑是讓無關的第三者蒙受交通事故的風險。
畢竟最可怕的其實是，消費者明明已經考慮到維修、投保與行車安全的各種問題，仍然選擇購買爛尾車。
這種不在乎、無所謂的心態是最可怕的。
25 个评论
一言以蔽之，這很可能會危害到路上行車行人的安全。
你多慮了，這在歷史上很常見。很多汽車公司，飛機公司在本國不生產，或者本國公司關閉後，別國繼續生產的很常見，如果當地市場合適的話。
那些汽車幾乎沒有什麼技術支持，能開就行。世界上比這些車危險的汽車多著呢（比如說整個古巴）
古巴的車，車況那麼差了也是照樣開，不開的話就沒有古巴的精神
這種國家還有俄國，畢竟是世界『大國』，『強國』，有『強大的工業』，所以要用本國的汽車飛機，
用了這麼多年，就只剩下最忠誠用戶還在用了（噪音大，安全性很不怎麼樣等等）
(這車現在在St. Petersburg, 是儀式性使用，一年就用那麼幾次）
這些車不是還在繼續用麼，比這車不可靠的多得是。
那些不存在的公司的汽車，修車怎麼不能修，古巴式修車照樣開就是。
以前社會主義國家突然倒台，這玩意兒跟割草機一樣便宜也沒人買
現在不是還有人照開嘛。我每年都能看到有人開這車呢，比這車還差的也不是沒有人開。
我還在想要不要自己買一個Wartburg開一開，那一款比這車好一些
這款到了後期也是沒人買了，中美政府搞了個協議，在中國大陸有不少，以前街上很多的。
雖然不是闌尾車，但是這批車也沒好太多。這車我還開過呢（我說了，我雖然看起來很年輕很可愛，但是我實際上年齡很大），不是也照樣開嘛
這車在美國不賣了，生產線給阿根廷繼續用，用到沖壓模具磨禿掉就是，不能浪費啊
這麼漂亮的車子，美國不要，但是阿根廷要啊！改一改簡化一下 ，不能浪費
（最後這車還變成了元首車等等）
老飛機都照用呢，汽車算個什麼
別說汽車爛尾了，國家打仗了，敵國的飛機很熟悉不是也繼續用麼
烏克蘭就拿Yak-18拿著機槍打無人機
（Yak-18)
還有現在還在飛MiG-29的，烏克蘭和俄國都在實戰使用啊
波蘭也在用這款
