请相关专业的葱油评价一下这个公式
这是我网上找的野路子，不知道是否正确。
枪管的设计公式：
外径=内径[(3*材料屈服极限+2*断面完全系数*断面处膛压)/(3*材料屈服极限-4*断面完全系数*断面处膛压)1/2]
所谓”完全系数“指的可能是安全系数。我没有听说过什么完全系数。
我算过了之后发现很不正常。除非你的材料的屈服极限很高，否则安全系数都会非常的低。60钢的屈服极限大于等于460MPa，556NATO的膛压是430MPa。如果要追求1的安全系数，(3*材料屈服极限-4*断面完全系数*断面处膛压)这个部分得出的是负数。即使降低安全系数，枪管厚度也都达到几厘米之厚。需要渗氮或者镀铬来解决这个问题吗？或者需要70、80、90这些含碳量更高的？
枪管的设计公式：
外径=内径[(3*材料屈服极限+2*断面完全系数*断面处膛压)/(3*材料屈服极限-4*断面完全系数*断面处膛压)1/2]
所谓”完全系数“指的可能是安全系数。我没有听说过什么完全系数。
我算过了之后发现很不正常。除非你的材料的屈服极限很高，否则安全系数都会非常的低。60钢的屈服极限大于等于460MPa，556NATO的膛压是430MPa。如果要追求1的安全系数，(3*材料屈服极限-4*断面完全系数*断面处膛压)这个部分得出的是负数。即使降低安全系数，枪管厚度也都达到几厘米之厚。需要渗氮或者镀铬来解决这个问题吗？或者需要70、80、90这些含碳量更高的？
19 个评论
您好，您搜集到的数据是力学性能，不是膛压指标。
556nato/223rem 的力学性能指标分别是58000psi和55000psi，但是制造barrel的成品分别要有10-15%的弹性，也就是说你在市面上购买的60钢枪管100%安全的，放心使用。
如果您自己拥有贵重的车床，是超级DIY玩家，那么首先恭喜你，这么贵的东西在美国很少有人能玩得起。
其次60钢自己车出来的管子能够达到“安全系数”谁也说不好，从钢铁材料的力学性能，转换为枪管的实用膛压指标，有一系列的标准工序，他要考虑到扛拉强，屈服强，Twsit缠绕，退火工艺，伸长/收缩率和热处理规范等。
个人车的管子永远没有“绝对安全系数”，这个完全不能以钢号为唯一标准。比如有一些生产工艺和程序，能让425M硬度超过ATS-34，再比如铅笔管打223/556不也是没问题嘛，对吧。
另外镀铬，这个问了也白问，不是吗，个人镀铬由于劳保、中毒问题和昂贵的轧机附件，基本不可能，那些可以做fitin的公司也就是帮你做的也是硬磨镀铬，是加强耐草用的。
如果你是玩“从0到有造枪械”的，我建议你找个gun smith打工，而且必须是法律Nice的州，有的州你买个80%装，就把自己扔监狱去了。学完枪匠工了，在找五金师傅学，可以事半功倍。
另外玩从0到有，最大的问题不是枪，而是子弹的底火，这个东西个人作坊很难造出来，我认识不少玩冷轧AK，玩撺乌兹的，都造不出底火来。
556nato/223rem 的力学性能指标分别是58000psi和55000psi，但是制造barrel的成品分别要有10-15%的弹性，也就是说你在市面上购买的60钢枪管100%安全的，放心使用。
如果您自己拥有贵重的车床，是超级DIY玩家，那么首先恭喜你，这么贵的东西在美国很少有人能玩得起。
其次60钢自己车出来的管子能够达到“安全系数”谁也说不好，从钢铁材料的力学性能，转换为枪管的实用膛压指标，有一系列的标准工序，他要考虑到扛拉强，屈服强，Twsit缠绕，退火工艺，伸长/收缩率和热处理规范等。
个人车的管子永远没有“绝对安全系数”，这个完全不能以钢号为唯一标准。比如有一些生产工艺和程序，能让425M硬度超过ATS-34，再比如铅笔管打223/556不也是没问题嘛，对吧。
另外镀铬，这个问了也白问，不是吗，个人镀铬由于劳保、中毒问题和昂贵的轧机附件，基本不可能，那些可以做fitin的公司也就是帮你做的也是硬磨镀铬，是加强耐草用的。
如果你是玩“从0到有造枪械”的，我建议你找个gun smith打工，而且必须是法律Nice的州，有的州你买个80%装，就把自己扔监狱去了。学完枪匠工了，在找五金师傅学，可以事半功倍。
另外玩从0到有，最大的问题不是枪，而是子弹的底火，这个东西个人作坊很难造出来，我认识不少玩冷轧AK，玩撺乌兹的，都造不出底火来。
