共匪想2035年前建中台大桥，有可行性吗？是否跟港珠澳大桥一样是劳民伤财的面子工程？

你不如問建日台大橋的可行性。
至少政治上的可行性要比「中台大橋」高上百倍。

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想了想，雖然是過年，但不講幾句實在氣不過。
你當我們臺灣人跟你們一樣，面對中國共產黨只會下跪嗎？要蓋就蓋啊，等越過邊界線你就知道會發生什麼事了，反正肯定不止勞民傷財而已。

支台大桥那只是第一期的工程，之后还有第二期的支日大桥，第三期支美大桥，第四期就可修支月大桥，第五期支日大桥（不是第二期的那个日），且不说支共一统宇宙，起码一统太阳系是没有问题的。

以中共的角度.當然是有可行性的.
我也能給出具體執行方案.
就是跟台灣簽定投降協議.中共自願交出政權與軍權.乞求和平統一後.台灣必須建一座中台大橋.讓他死得瞑目.

从技术上来说就不可能，台湾海峡一百多公里宽呢，中共想建的话也只能建海底隧道。

不如填海，福建基本都是山，没啥平原，把山挖了去填台湾海峡，这样海变成了平原，山也变成了平原，福建由山区省一跃成为平原大省。
而且中国由于房地产疲软，基建公司过干挖山填海的事，也能保住很多建工集团就业。

2035的中国还能剩多少人都不知道
二十字二十五六分钟左右

這問題是故意這樣問的（當中華民國不存在？），還是真的不知道這兩者的差異？

比技術問題還沒有可能的是現實政治問題，在中共國ＰＲＣ＆中華民國ＲＯＣ沒有達成共識前，哪裡有可能搞什麼中台大橋，這跟港珠澳大橋完全不是同一個概念

就算技术上可行，不动用战争手段的话台湾那边会同意吗？感觉不太可能吧。

就是意淫”2035年前统一台湾”呗，真有种外交部给个时间表出来呀

随著2014年俄罗斯联邦并吞克里米亚，俄罗斯总统普京下令交通局全力改善克里米亚半岛与俄罗斯的交通接驳，重建大桥的愿景得以加速进行，交通局部长表示会将海峡隧道方案纳入考虑。[15]但由于受到制裁，俄国企业在没有国际保险与工程外包的情况下独自承建此计画。当地地质有断层与泥火山，施作较为困难，最终选择跨海大桥方案进行重建。

2018年5月15日，18.1公里的新桥梁道路部分工程完工，普京本人亲自驾驶大卡车通过此桥以庆祝通车，不过因为欧盟认定是违章建设，参与建设的企业已经被列入黑名单。克里米亚大桥通车后取代葡萄牙的瓦斯科达伽马大桥成为欧洲最长的桥梁。[16]2019年12月23日铁路桥部分亦建成通车，普京出席了通车仪式，并乘坐第一班列车通过大桥。

2022年10月8日清晨，克里米亚大桥发生爆炸，克里米亚一侧附近的铁路桥发生大火。照片显示铁路桥和公路桥都无法使用，部分公路桥面塌陷沉入水中。当日稍晚俄占克里米亚当局首长阿克肖诺夫（俄语：Сергей Аксёнов、英语：Sergey Aksyonov）表示克里米亚刻赤大桥的公路运输道已经恢复，但上桥的巴士和汽车必须接受全套检查程序。

让我们来回顾一下俄爹的大桥

基本没望，连建都不可能

就不说啥政治问题了，就考虑技术问题与经济问题

台湾海峡最短的地方也有140km，这比英法海底隧道还长，如此长的距离，施工人员要往返陆地极度困难，工人通勤就够折腾一阵子了。

台湾海峡可是黑水沟哩，海况险要的很，在大海中间施工，啥建材都要往海中间运，相关运输有多折腾，施工更别说，冬天强风、夏天下雨，施工起来是啥感觉

更别说台湾海峡中间断层一堆，来个地震桥能否承受？

你该不会以为跨海大桥的营建成本、营建难度正比于长度吧

技术上是可行的，但是实际上建造和维护成本太高，最大的问题是没有实际意义，只有象征意义，和坐船相比没有任何优势。

放出这个消息只有两种可能，

一种是直接开工从大陆这边先修起来，等着台湾出手阻止(台湾不太可能忍到12海里)，那么极大可能冲突会发生在公海上并且造成施工人员伤亡，从而获得有利的国际形势和军事行动理由。但是考虑到现在仍然没有动工的样子，这种可能基本可以排除。

另一种可能是用作干扰，比如说广为流传的2027武统，其中一个重要来源就是中台大桥需要的工期进度。目前看来各方都是按照这个时间准备的，拖拖拉拉，但是如果提前了，，，

你觉得他们还能坐到2035年吗，2035年前中共得倒台，包子做啥春秋大梦呢