为什么台湾买车这么贵？
以新版Model Y为例，10日在台湾官网开卖Long Range全轮驱动版，售价为244万元（新台币），预计交付日期为5-6个月。中国特斯拉同一天也在官网同步销售新版Model Y，且包括后轮及全轮驱动2个版本，售价分别为263500人民币（约台币118万）及303500人民币（约台币136万）。不仅是特斯拉，像在中国卡罗拉这些10w左右车，在台湾都要贵出一倍都不止
你要說這個，那算是歷史遺留問題。
簡單來說，就是上個世紀竊占台灣的中華民國為了扶持本國汽車產業，而對進口汽車徵收高額稅賦，結果台灣的汽車工業在關稅保護下完全沒有任何長進，導致台灣人寧願買貴得要死的進口車，也不願意買國產車，最後這賦稅變成一種政治正確，「扶持本國的汽車產業」的舉動。
用最簡單的說法來形容，大概就跟其他為保護產業而導致兩頭輸（產業端與消費端）的國家一樣。
簡單來說，就是上個世紀竊占台灣的中華民國為了扶持本國汽車產業，而對進口汽車徵收高額稅賦，結果台灣的汽車工業在關稅保護下完全沒有任何長進，導致台灣人寧願買貴得要死的進口車，也不願意買國產車，最後這賦稅變成一種政治正確，「扶持本國的汽車產業」的舉動。
用最簡單的說法來形容，大概就跟其他為保護產業而導致兩頭輸（產業端與消費端）的國家一樣。
台灣進口車關稅曾高達60%，2002年加入WTO世界貿易組織後降至30%，2010年再下修至17.5%，並照車輛的排氣量課徵25到30%的貨物稅。
此外，相較於美國現行汽車進口關稅為2.5%；日本、新加坡都為0%，反觀我國為進口車關稅17.5%，還有25%至30%的貨物稅，讓台灣進口車稅率至少42.5%起，且購車後還得負擔牌照稅、燃料稅、車輛強制險等，對一般民眾負擔較大。
來源：
降進口車關稅？車輛公會呼籲《調降貨物稅》
連結：
https://www.kingautos.net/360652
此外，相較於美國現行汽車進口關稅為2.5%；日本、新加坡都為0%，反觀我國為進口車關稅17.5%，還有25%至30%的貨物稅，讓台灣進口車稅率至少42.5%起，且購車後還得負擔牌照稅、燃料稅、車輛強制險等，對一般民眾負擔較大。
來源：
降進口車關稅？車輛公會呼籲《調降貨物稅》
連結：
https://www.kingautos.net/360652
shina人没道德
支那必须解体、反伊斯兰反大统一反国家资本主义反儒家文化反爱国主义反环保主义反素食主义反政治正确反性别多元化，每个穆斯林尤其是沙特人都是潜在的恐怖分子，支持种族灭绝巴勒斯坦，每个白左都该去体验一下支那的流水线生活
因为傻逼裕隆汽车，造的纳智捷是为数不多支那人和台湾人都天天骂的东西
我国最便宜的2驱版要48300欧元，合367000人民币。
只有中华人民共和国产的才便宜。
只有中华人民共和国产的才便宜。
嚴凱泰掛掉的時候
台灣人放鞭炮的不少 呵呵呵
台灣人放鞭炮的不少 呵呵呵
应该是台湾的进口车税高吧，不过台湾人都挺有钱的，想买进口车贵就贵了
dabaichi1
黑名单
台湾地少人多，车便宜了再多的话，直接堵成狗。
另外特斯拉在中国的售价本来就是全世界最便宜，毕竟中国生产的。
另外特斯拉在中国的售价本来就是全世界最便宜，毕竟中国生产的。
看产地 中国全进口车同样不便宜
子数字数字数字数字数
子数字数字数字数字数
台灣要那麼多車幹嘛，應該摩托車都加重稅才對
因為裕隆汽車的嚴家是老蔣留下的江浙財閥的遺毒之一導致台灣買車很貴.............
汽車又不是必需品，嫌貴別買就是了。
臺灣人聽好了，薪水沒有10萬不該買汽車，買車花費不該超過2年積蓄，預料自己一年開不上一萬公里更沒必要買車，轉彎不禮讓爱加塞爱占用超车道更没必要买车。
臺灣人聽好了，薪水沒有10萬不該買汽車，買車花費不該超過2年積蓄，預料自己一年開不上一萬公里更沒必要買車，轉彎不禮讓爱加塞爱占用超车道更没必要买车。
