如何看待特斯拉在韩国1个月卖出的比在日本1年都多？说明了怎样的心态？

我在日本的商業大樓裡經常看到tesla車的展出。不知道其他人怎麼想，我是沒什麼興趣。現在的技術，充電沒有加油速度快，充電地方也沒有加油站多，不方便。小時候一直都是對日本各種性能車的記憶，雖然現在日本都是無聊的家用車了，但是還是有能買得起的性能車的。於是我就買了evo繼承者的GR Yaris了。

tesla賣的不好不知道是不是和停車位有關啊，tesla的車都是美國人的標準，我看了一下車寬，我的公寓的停車場無論小型還是中型停車場是停不了tesla的。好像只有塔樓的住戶才能買吧。😂

韓國人對特斯拉應該是有特殊感情的，國產保護也敵不過感情加持。

日本在很多方面有非常不好的保守习惯，同时保守也带来很多好处是无可厚非的

韩国中国的特斯拉买的好，很大程度上是对马斯克这个人有滤镜。日本社会保守的多，马斯克的粉丝情怀这方面就差的多了。

特斯拉这车和别的车不一样，别人是卖产品，特斯拉不光卖产品还卖人设。

日本2020年代还有翻盖手机呢。买车惯性只会更大。本土汽车产业完备，进口车市场份额一直很小，特斯拉也没那么容易破例。而且客观条件也不支持进口车发展，日本的基建对西方规格不友好，养车也比韩国贵得多，更讲究实用，所以买车的场景跟韩国完全不一样。韩国本身国家小但基建新且大，那么多人玩加密货币，这方面倒是紧跟潮流，特斯拉多少也有“科技”加成。。

韩国就是个普通的沾了点科技红利的国家，问题是在日本。