R.I.P. 【波音787史上第一起空难】就在几个小时前，印度航空一架波音787-8在起飞不久后坠毁
我的印度朋友就出身于古吉拉特邦，当他看到这个新闻的时候，他直接哭了。
🕯️🕯️🕯️R.I.P.🕯️🕯️🕯️
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56 个评论
一巧合：印度人航空与印度航空合并前171航班同样全数遇难.
修正：印度航空171航班出现一名幸存者.
修正：印度航空171航班出现一名幸存者.
>> 一巧合：印度人航空与印度航空合并前171航班同样全数遇难.這個航班號看起來可以退役了......
墙内支那粉蛆都说印度人死的好，还趁机嘲讽波音787是垃圾，c919吊打波音如何如何。
>> 墙内粉蛆都说印度人死的好，还趁机嘲讽波音787是垃圾，c919吊打波音如何如何。上次沒記錯剛嘲諷美軍墜機結果自家東航就出了個圖-132？
>> 墙内粉蛆都说印度人死的好，还趁机嘲讽波音787是垃圾，c919吊打波音如何如何。
那你就直接用东航MU5735回敬，然后把C919的制造地的图发过去（当他们看到图上星条旗的数量还最多时，不知道他们还会有什么样的反应呢XD）
>> 那你就直接用东航MU5735回敬，然后把C919的制造地的图发过去（当他们看到图上星条旗的数量...他們會說那是CIA遠端遙控故意撞毀的
>> 他們會說那是CIA遠端遙控故意撞毀的
那就问：“那如果真的是CIA遥控的话，那么你们伟大的党怎么没有向美方严正交涉呢🤣” 因为如果MU5735真的是波音的问题的话，你觉得中共会好几年都不公布原因？这不是最好的理由可以向美国敲竹杠吗？
>> 墙内粉蛆都说印度人死的好，还趁机嘲讽波音787是垃圾，c919吊打波音如何如何。另外連剛剛和印度打了一架的巴基斯坦都有不少人表示同情的，這下中國人連一個南亞窮國的人民都不如了
圖-132😂,我希望这次回力镖来的更猛烈些倒不一定非要空难,空难就919吧,909好歹是麦道
>> 圖-132😂,我希望这次回力镖来的更猛烈些倒不一定非要空难,空难就919吧,909好歹是麦道...感覺更大概率會是哪個工業區又炸了
在墙内的葱油最近还是尽量不要坐飞机了，我永远相信karma和因果律武器
>> 墙内粉蛆都说印度人死的好，还趁机嘲讽波音787是垃圾，c919吊打波音如何如何。
因为上面下的命令，C919在国内是像太上皇一样供着，每次飞之前都要确认最平稳的天气，配最好的机师，进行最全面的检查，稍微有一点点问题就换飞机。这样要能出事才是奇闻。
支那有本事把C919大批卖到亚非拉国家让他们糟践，像空客波音这种普及度，那不出三年至少要摔两架以上
>> 铁路死亡率要低一些
但一列高铁上能够搭载的乘客数也远远多于一架飞机的乘客数，特别是在中共国这种明显铁路运输远远比航空发达的地方，所以虽然可能铁路发生事故的死亡率低，但从绝对数量上来讲，可能死的人就不一定少了
>> 那倒也是，不过对于那些在交通工具事故中身亡的人来说，无论是飞机、高铁的事故率和死亡率分别是多少...
更新：好消息，目前找到了一個生還者，不知道還有沒有
>> 更新：好消息，目前找到了一個生還者，不知道還有沒有
我现在又看到台湾的最新报道，说已经有两名生还者了：https://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%A9%BA%E9%9B%A3%E5%B7%B2%E5%B0%8B%E7%8D%B2%E9%80%BE%E7%99%BE%E5%85%B7%E9%81%BA%E9%AB%94-%E8%AD%A6%E6%96%B9-%E6%81%90%E7%84%A1%E4%BA%BA%E7%94%9F%E9%82%84-121729939.html
等事故调查把
如果又发现是外包出的问题 即波音公司的问题 那波音得真的炸了 距离上次听证会才过去多久
但是考虑到这是印度 印度无论是调动中心还是飞行员的可能性也很大
如果又发现是外包出的问题 即波音公司的问题 那波音得真的炸了 距离上次听证会才过去多久
但是考虑到这是印度 印度无论是调动中心还是飞行员的可能性也很大
我覺得印度人的問題更多
之前不是有新聞嗎
印度某航空居然放行無照的機師飛國內線
之前不是有新聞嗎
印度某航空居然放行無照的機師飛國內線
最先進的787和A350都有報廢了，只不過一個沒人死亡，一個死了那麼多人，好難過啊。
等調查報告吧，我暫時不敢坐787了。
等調查報告吧，我暫時不敢坐787了。
>> 我覺得印度人的問題更多之前不是有新聞嗎印度某航空居然放行無照的機師飛國內線
我觉得印度的飞安应该跟中共国半斤八两，前几年桂林航空的机长就被曝光出随随便便让女友进驾驶室，两件事同样都有很大的安全隐患
A350当事若非佳鹭伤亡亦难讲
>> A350当事若非佳鹭伤亡亦难讲
去年的A350也確實是運氣好，我記得之前有個相似的事故，但是衝出跑道了，死了好多人啊。但是a350很耐燒，挺了那麼久。
我去年和今年去沖繩玩什麼的，都選JAL的a350，而且價格都差不多。
>> 唉，我下个月去日本还要坐日航的787，希望不是波音的问题吧
下個月應該大概的報告會出了，應該能確認是飛機本身還是其他的問題了。
我感覺應該不是787本身的問題，畢竟ANA都用了10多年了，鋰電池和扇葉的問題都修復了。等你來日本的時候，萬一初步調查說真的是飛機的問題，那JAL也會修改或者換其他的飛機的。
>> 下個月應該大概的報告會出了，應該能確認是飛機本身還是其他的問題了。我感覺應該不是787本身的問...
是的，去年A350的撤离这么快，在飞机起火燃烧前的短短几分钟所有人都能成功撤离，这种奇迹我相信在中共国基本是不可能出现的-所以就算真的出了什么问题，我还是很相信日本的航空公司和日本人的素质的
>> 去年的A350也確實是運氣好，我記得之前有個相似的事故，但是衝出跑道了，死了好多人啊。但是a3...
您说的应该是南韩去年底济州航空的空难吧，那是波音737，在务安机场撞到了水泥墙（当然那件事应该还是莫名其妙在跑道尽头放置水泥墙的务安机场问题最大），一架飞机总共就幸存了两个人，179个人遇难
>> 是的，去年A350的撤离这么快，在飞机起火燃烧前的短短几分钟所有人都能成功撤离，这种奇迹我相信...
日本人經常有災害的演習，都知道這個時候大概怎麼做。在中國，為了要不要拿行李還看到好多人在吵，連這個基本的常識還不普及。
我是肯定相信日本的航空公司的，出門只坐ANA和JAL。之前有一次從沖繩回來，我選了門邊的座位。上飛機後空姐還來給我講解這個位置的特殊性，給我看說明的那個紙板，我也認真的看了，心裡有個準備。萬一有什麼問題，我會幫忙開艙門和幫助其他旅客的。
>> 您说的应该是南韩去年底济州航空的空难吧，那是波音737，在务安机场撞到了水泥墙（当然那件事应该...
我記得是幾年前的事故了。貌似也是跑道入侵之後撞到，但是飛機在草地上翻滾了，死了好多人，和A350這個事比較像。
>> 日本人經常有災害的演習，都知道這個時候大概怎麼做。在中國，為了要不要拿行李還看到好多人在吵，連...
对，然后说到紧急出口旁边的座位，它不仅相对宽敞，而且在真的发生事故时也有相对比较大的几率逃生（这次印航空难中唯一生还的幸存者就坐在紧急出口旁）
>> 我記得是幾年前的事故了。貌似也是跑道入侵之後撞到，但是飛機在草地上翻滾了，死了好多人，和A35...
请问这是哪个国家的空难？除了南韩的务安空难，我在谷歌上没有搜到其他的入侵跑道死很多人的大型空难
>> 对，然后说到紧急出口旁边的座位，它不仅相对宽敞，而且在真的发生事故时也有相对比较大的几率逃生（...
但是遇到去年A350那種的事故，出口旁邊的座位要幫忙開艙門和幫助其他旅客。需要付出一些體力。
>> 但是遇到去年A350那種的事故，出口旁邊的座位要幫忙開艙門和幫助其他旅客。需要付出一些體力。 ...
所以乘客自身也同样需要一定的责任感和体力（这也是为什么未成年人和年长者一般不允许坐紧急出口旁座位的原因）