如何评价越南这家估值超过本田的电动车厂？是否戳破了国产车弯道超车的本质？

首先彎道超車視野受限, 違反安全駕駛原則很危險, 會吃罰單
其次共黨啥超車, 只是被甩的看不到前車的程度

路透社报道称，越南车企VinFast正在筹备在美上市，市值估值约为500亿美元

Vingroup集团耗资35亿美元在海防市投资了一座总面积约为3.3平方公里的汽车工厂，采用了先进的工业4.0技术标准，计划到2025年实现年产50万辆车的产能。

LUX A2.0，售价为8亿越南盾（折合人民币约22.3万元）
President SUV车型，售价高达46亿越南盾（约合人民币128万元）

虽然售价高昂，但VinFast的汽车销量还是有不错表现。据了解，今年VinFast 1-10月累计销量为28,847辆。

vinFast承诺初期将在美国加州投资逾2亿美元，创造至少1065个全职就业机会。 VinFast 美国分公司成立的目的在于向美国市场提供价格合理的高端电动车，他们正在加州建设世界上一流人力资源队伍。公司十分珍惜加州对品牌亮相准备过程所提供的帮助。

股价是对未来的预期，未来也确实是电动车的天下，这点毫无疑问。电动车的入门门槛很低，什么阿猫阿狗都可以进来，确实没什么技术含量。但问题不在于这，未来的电动车的核心技术不在于简单的把汽油换成电池，而是自动驾驶，这就不是谁都能做的了。现在很多传统汽车也都在转型，纷纷推出自己的电动车，整个市场还处于初期发展，更剧烈的市场杀伐甚至还未到来，未来谁死谁活真的很难说，那些很早就进入电动车市场的企业还真未必能活下来，比如国内的电动三傻。

VinBus是由VinFast公司在海防汽车生产综合区制造和组装的智能电动公交车。 该电动巴士具有自动系统来控制驾驶员的行为，提示不安全警告；上下车时自动降低车身高度以适合老年人、儿童、残疾人、孕妇；具有通知下一站的电子显示屏；免费无线网络；USB充电端口等。

VinBus运营15条路线，这些路线将与河内、胡志明市和富国岛的公共交通系统连接。

電動車這玩意就是無底洞 研發 工藝優化花錢的地方太多了 沒政府或財團支持很難玩
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估值有什麽用，既然是交通工具，那還得出來遛遛才知道
説不定遛了一下你發現根本不是車，是個騾子
身爲中國人，這種東西看得還不夠多嗎？自稱大企業、業界未來、Game changer，結果車展只敢展模型的業者都有了呢
越南也是中國的共產主義好同志，這種惡心事真覺得他們做不出來嗎？
看看清楚，汽車業的工作是賣車，不是炒股
把車牽出來，她要是能跑遍荒山野嶺或者跑出北圈新紀錄什麽的，你們當父母的才有聲音。車不牽出來就High起來的下場是什麽？Edsel問世之前還很多人滿懷期待呢

>> 估值有什麽用，既然是交通工具，那還得出來遛遛才知道説不定遛了一下你發現根本不是車，是個騾子身爲...

说的就是这个,中国玩这套，越南也玩这套，很具讽刺效果，只有中国玩的话还不容易让人明白弯道超车有多么荒谬，建个厂子，出几款车多么容易，越南起价二十几万人民币，一样能卖几万台一年，理想，小鹏，蔚来落泪

>> 说的就是这个,中国玩这套，越南也玩这套，很具讽刺效果，只有中国玩的话还不容易让人明白弯道超车有...

話説彎道超車這個比喻真是很寫實
彎道超車原意本來是指賽車場上小馬力輕型賽車對上大馬力大肌肉賽車常用的手段，但通常會在直綫被抓回來
Power才是正義，POWEEERRR！

我对电动车没怎么关注，只希望电池技术有所突破，这已经是很多日用设备的瓶颈了

我一直觉得美国要对抗中国最好的方法其实是扶植印度越南这些“第三世界国家”也发展高科技和制造业，跟中国抢饭吃。