中共粉红的狂欢一例——以及对电车业的想法

油管给我推荐了德国之声这个节目
这个节目是反思德国传统汽车行业的落后、保守
比较让我惊讶的是底下的评论
100%的评论是中文
99%的评论都是挺中国的
但是很有意思，评论人炫耀的中国产电车大部分都是国内的
欧洲我不清楚，在美国街上是几乎看不见中国车的
( 查了一下，中国电车在欧洲电车市场占有率从2019的0%上升到2023的8.4%，2025年预计15%，势头很猛）
所以我起码肯定没有什么在美国的中国人在评论
于是就有这样一个问题，一群中国的车主，翻墙跑到海外来看中文油管
然后讽刺德国汽车业，狂吹国产电车（还有不少吹理想的）
有点怪怪的

我不否认中国电动车和电池产业在崛起，西方传统车厂在中国有些懵圈
本视频很诚恳的反思和批评德国汽车产业
但即便是这样，还是招致谩骂
如果不是五毛，这样的心态，是有点滑稽的

我顺便说一下美国的电车问题
相比欧洲，美国电车产业是西方世界唯一还在和中国缠斗的，缠斗的主力只有一个品牌就是特斯拉
但美国电车遇到很大的瓶颈，在汽车短缺的最近几年，电车开始有滞销的势头，特别是传统车厂制造的电车
美国电车业的几个问题
1.严重依赖政府补贴。由于政府的补贴和制造成本，电车定价居高不下，市场严重扭曲
2.美国中产家庭大部分都有两辆以上汽车。电车一般是第二辆车。而在尝鲜者基本都已经参与的情况下，市场趋于饱和。
3.美国长途路面交通中，私人驾车（road trip）为主，电车在这方面有不可克服的缺点。而中国，极大部分的长途地面交通是铁路解决的。
4.电车本身的技术革新也遇到瓶颈。而一些电车首先采用的技术，也已经推广到燃油车。可以说除了动力总成外，电车有的，燃油车都可以有。
5.美国中产家庭其实采用电车有一点优势。一是私人车库方便安装充电口；二是屋顶太阳能可以补充一定能源。

电车其实和环保减碳并无关系。中国是世界上遥遥领先的最大的碳排放国，即便中国力推光伏、风力发电（总占比达到30%），中国发电的绝对主力还是煤电（占61%），美国这个数字是18%。中国的电车其实是煤车。从碳足迹看来，纯电车比起混能车无任何优势，甚至在煤电占比高的国家，碳足迹更高。

目前电车之争已经不是纯粹的技术和市场之争，有点像是互相拖进泥潭的政治之争。上一次这种斗争，最后搞到一地鸡毛的是5G之争。