欧洲，减排真的太狠
米兰，巴塞罗那，布鲁塞尔等诸多城市，基本上要在明年把市域通行区的排放标准提到欧5，也就是2009年之后生产的汽车，才可以进入市域通行。
意大利本来很多城市就有严苛的通行区政策，同时推行冬季通行政策，欧4的车在冬天特定的时段，是不允许进入城市的。
恐怕在欧洲，大龄二手车会在接下来十年大幅贬值，包括很多法拉利，兰博基尼，奔驰，并且其中很多会进入报废车场。
确实可惜了。欧洲作为汽车黄金时代的主导者，却也是第一个跟汽车的黄金时代完全决裂的。
详细资讯：urbanaccessregulations.eu
意大利本来很多城市就有严苛的通行区政策，同时推行冬季通行政策，欧4的车在冬天特定的时段，是不允许进入城市的。
恐怕在欧洲，大龄二手车会在接下来十年大幅贬值，包括很多法拉利，兰博基尼，奔驰，并且其中很多会进入报废车场。
确实可惜了。欧洲作为汽车黄金时代的主导者，却也是第一个跟汽车的黄金时代完全决裂的。
详细资讯：urbanaccessregulations.eu
16 个评论
欧洲再狠，也没有习近平同志灭霸响指，自毁繁荣，自讨苦吃狠。
我才发觉这个鸡巴环保政策完全是左逼政府给自己增加权力实施管控的借口 类似在支那办事总有各种条条框框卡你 其实恰恰就是为了让你麻烦为了管你 它们只是暗地里增加政府权力和管控力而已 全世界支化不可避免
>>欧洲再狠，也没有习近平同志灭霸响指，自毁繁荣，自讨苦吃狠。
错。欧洲是自找死路，中国是注定要完蛋了。习近平打击教培确实有他的屎之一手，但游戏文化行业是从他开始才打击的？GFW是他开始才建的？
中共是一直往死路里走，是从上而下的。欧洲则是人民眼瞎，自废武功，是自下而上的，完全不是一回事。
w我记得不是没通过类似的立法么 一直都是提案 一直都没通过
国外允许为低排放等级的旧车加装额外的减排设备。
只要通过排放检测认证，即可按高排放等级车辆使用
只要通过排放检测认证，即可按高排放等级车辆使用
這思考角度也太單一, 目前能源轉型最多, 技術最先進的是歐洲, 控制炭排放怎麼會完全不利, 各國將來產品要賣歐盟還要按它們的規則來玩呢.
他們和大資本聯合，強迫消費者買新車，政府在明顯控制市場買方的選擇權，就是強買強賣。
>>這思考角度也太單一, 目前能源轉型最多, 技術最先進的是歐洲, 控制炭排放怎麼會完全不利, 各國將來...
事实上就是完全不利，一面会造成传统行业上下游大失业，一面在所谓新能源方面即不环保，成本也打不过中国，欧洲的光伏9成靠中国，欧洲有一个拿得出手的纯电车么？
>>事实上就是完全不利，一面会造成传统行业上下游大失业，一面在所谓新能源方面即不环保，成本也打不过中国，...
环保欧洲很被动，而且欧洲车价真的太高了，中国电动车只要稳扎稳打，不要支性太强，打出一片天是没问题的。
一件汽车顶很多件小商品，附加值也高不少，如果中国汽车业起来了，我怕真的可以抵消掉失去的外贸。
光伏應該是太陽能吧, 這是個高技術高利潤的行業嗎? 還是屬於奴隸勞動國家補貼造成的成本競爭優勢,
如果是前者那的確影響巨大, 我單純從台灣新能源產業進口的技術、產業、資金面來看, 歐洲是最大宗且比美國日本都還高, 所以覺得歐洲這方面應該是優勢才對.
如果是前者那的確影響巨大, 我單純從台灣新能源產業進口的技術、產業、資金面來看, 歐洲是最大宗且比美國日本都還高, 所以覺得歐洲這方面應該是優勢才對.
白左的本质和共产党是一样的，可以说是师出同门了