从印度火车事故看费拉性的高低
关于这件事情，很多民小进步反贼也喜欢恬不知耻的嘲笑印度，然而他们不知道的是印度铁路交通设施的落后和不安全恰恰证明了印度社会原子化程度低，基层自主资源强大，因为高效安全便利的交通设施体系本质上是大量人矿充分压榨后统筹劳动的结果，而蛮族性强的地方是宁愿流血也不流汗的，这就是为什么印度宁愿死几百人也不会学中国那样去搞好交通高楼大厦，他们绝不允许自己和后代像小黄人一样乖乖的被资本和权力机构解构安排，靠着死工资遵纪守法过费拉末人的生活
31 个评论
印度人已经很费拉了，至于印度为什么铁路那么破，当然是沿线地区人穷没购买力啦，你看孟买铁路有那么破吗
“至于你们信不信，我反正信了”
找找这句话的出处吧
找找这句话的出处吧
>>“至于你们信不信，我反正信了”找找这句话的出处吧
不管有没有人死，反正我认为没人死
有什么资格嘲笑，温州动车事故这么快忘了？？
因为高效安全便利的交通设施体系本质上是大量人矿充分压榨后统筹劳动的结果
日本新干线，欧洲高铁也是人矿充分压榨后统筹劳动？
我不知道说什么好
落后就是落后。有什么好洗的。
学共产党，越穷越光荣，是不是？
同样是英国殖民地，马来0.81的人类发展指数，印度0.61
这差的可不是一星半点。
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E7%B1%BB%E5%8F%91%E5%B1%95%E6%8C%87%E6%95%B0
日本新干线，欧洲高铁也是人矿充分压榨后统筹劳动？
我不知道说什么好
落后就是落后。有什么好洗的。
学共产党，越穷越光荣，是不是？
同样是英国殖民地，马来0.81的人类发展指数，印度0.61
这差的可不是一星半点。
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E7%B1%BB%E5%8F%91%E5%B1%95%E6%8C%87%E6%95%B0
按你这么说，911是武德分子拷打费拉美国人
>>马来亚本来就比印度发达吧
本来是什么？自古以来？
以1960年代去殖民化开始，殖民地都是差不多的起点。
印度还是1948独立的，早起步十年。发展不好，难道不是自己的原因。
印度的问题实在太多了。
种姓，妇女地位，等等。
朋友，这治理失败也能洗？安全是最基本的，不管拿着纳税人钱的政府还是收取车票的铁路运营公司，都有义务保证乘客安全，不能保证安全就是失败，为什么要用乘客生命为一些人的失职和懒惰买单？不要为反而反，真没必要，印度也就和桂枝半斤八两，好就是好差就是差，不必立场政治挂帅，那就成粉红了。
我记得印度还有个火车撞人的新闻，上国际新闻了，火车大晚上直接呼啸而过，铁轨旁边的人都被撞飞了，真的抽象。。
因为高效安全便利的交通设施体系本质上是大量人矿充分压榨后统筹劳动的结果
这角度很新鲜
原以为是软件控制系统的发展的结果
印度本身就是费拉，特别是以德里为中心的恒河平原，大致相当于中国以驻马店为中心的中原地区，长期被北方突厥穆斯林南下征服。南方的几个邦好点，土邦自组织力强蛮族性高，即使强大如莫卧儿也没能完全征服，后来英国人靠着先进技术才殖民整个印度，但也仅限于和王公合作，大致相当于中国西南少数民族聚居区，明清二朝改土归流那么久才勉强中国化，历史上一直反叛。
不负责任地乱入一下，几百年前统一印度地是穆斯林地莫卧儿王朝，那时印度短暂的gdp比中国还高。
是不是穆斯林的宗教更利于统一各族思想，所以印度那个时候比中国经济还好？
所谓这种思想统一的宗教（伊斯兰和中共，都算），对人口大国，真是统一利器。
我乱猜的，对此了解的也可以跟我说一下。
是不是穆斯林的宗教更利于统一各族思想，所以印度那个时候比中国经济还好？
所谓这种思想统一的宗教（伊斯兰和中共，都算），对人口大国，真是统一利器。
我乱猜的，对此了解的也可以跟我说一下。
温州高铁事故就地掩埋 也就12年前的事 中国人貌似都不记得了
这不就是单纯的瓦房店么，，，再说印度也是做题大国，润学大国，早就费拉不堪了
为印度火车事件默哀。
但是话说回来，印度被亡国的次数比中国多很多吧？
但是话说回来，印度被亡国的次数比中国多很多吧？
>>不负责任地乱入一下，几百年前统一印度地是穆斯林地莫卧儿王朝，那时印度短暂的gdp比中国还高。是不是穆...
莫卧儿全盛期并没有统一宗教，印度底层大部分人还是信印度教和锡克教，政府里的波斯突厥化官员信伊斯兰教，奥朗则布时期想在整个印度强推伊斯兰教，结果后来叛乱四起，他的帝国马上就崩溃了，不然莫卧儿兴许还能坚持几十年等英国人来
英国维多利亚女皇的印度皇帝头衔就是从莫卧儿帝国拿的， 还传给了儿子爱德华七世。
失去印度后就只能叫国王或者女王了。
失去印度后就只能叫国王或者女王了。
>>莫卧儿全盛期并没有统一宗教，印度底层大部分人还是信印度教，政府里的波斯突厥化官员信伊斯兰教，奥朗则布...
中国是短暂的分裂， 长时间的统一。
印度是短暂的统一， 长时间的分裂。
印度被征服的次数太多， 导致高层基本换血了。 想想kumar， khan这些印度大姓咋来的。
印度是短暂的统一， 长时间的分裂。
印度被征服的次数太多， 导致高层基本换血了。 想想kumar， khan这些印度大姓咋来的。
>>为印度火车事件默哀。但是话说回来，印度被亡国的次数比中国多很多吧？
>>中国历史上的分裂时期比统一时期多多了
印度次大陆从来没有完全统一过，特别是南方地区超级难征服，然而中国自汉以来百越地区就纳入直辖了，除了后来少数时期的割据政权大体还是有效控制南方的
所以有种说法， 英国第一次真正意义上统一了印度， 以前孔雀王朝和莫卧儿帝国都不能算真正的统一。
以前印度只是个地理概念， 是英国人把印度变成了一个国家。
以前印度只是个地理概念， 是英国人把印度变成了一个国家。
>>印度次大陆从来没有完全统一过，特别是南方地区超级难征服，然而中国自汉以来百越地区就纳入直辖了，除了后...
>>印度次大陆从来没有完全统一过，特别是南方地区超级难征服，然而中国自汉以来百越地区就纳入直辖了，除了后...
印度地形和中国完全不同 南方属于高原山地 不能用中国的南方北方生搬硬套印度 事实上中原王朝有效控制青藏高原也是很晚的事 印度自古底层都有自治传统 分裂很正常
小同志，你喷的姿势不对。正确的方法是：印度政府太笨了！这点小事，刨个坑埋了就得了。印度记者居然大肆炒作，这帮阿三也太不爱国了。
印度脏乱差是B型血多，A型血少的原因
血型结构决定了一个地区发展的基调
另外如果没有英国的殖民和外部干预，有可能也会走上独裁的道路，其实现在所谓的民主也只是名义上而已，低种姓的发言权和存在感太低了
血型结构决定了一个地区发展的基调
另外如果没有英国的殖民和外部干预，有可能也会走上独裁的道路，其实现在所谓的民主也只是名义上而已，低种姓的发言权和存在感太低了
笑甚麼??
當年坦克輾壓學生的時候
支那比現在的印度還落後
我們能花三十年把你們拉起來
我們就能花一半的時間把印度拉起來
為什麼時間只要一半??
人家可沒共慘黨這個絆腳石阿
當年坦克輾壓學生的時候
支那比現在的印度還落後
我們能花三十年把你們拉起來
我們就能花一半的時間把印度拉起來
為什麼時間只要一半??
人家可沒共慘黨這個絆腳石阿
你可能没想到国大党就是半个共产党， 而且还把社会主义写入印度宪法的。
印度在90年代前一直是计划经济， 比中国晚市场化15年左右。
对于印度经济， 只能谨慎看好以后取代中国， 因为印度的短板太多了。最严重的问题是外汇收支平衡和能源安全。 以前经济学家有篇报告， 比较了印度经济增长和石油价格的关系， 看后只能说这个国家的经济太脆弱了。
印度在90年代前一直是计划经济， 比中国晚市场化15年左右。
对于印度经济， 只能谨慎看好以后取代中国， 因为印度的短板太多了。最严重的问题是外汇收支平衡和能源安全。 以前经济学家有篇报告， 比较了印度经济增长和石油价格的关系， 看后只能说这个国家的经济太脆弱了。
>>笑甚麼??當年坦克輾壓學生的時候比現在的印度還落後我們能花三十年把你們拉起來我們就能花一半的時間把印...
>>你可能没想到国大党就是半个共产党， 而且还把社会主义写入印度宪法的。印度在90年代前一直是计划经济，...
美國民主黨也是半個民主黨
當年的支那連現在的印度一半都沒有
那時候的支那哪來的經濟??
還有支那直到今天
也沒有真正的市場化
本身就不存在嘲笑的必要，縱使這反映出印度社會的一些問題，但這如果放到匪國，就是另一個問題了，首先這不會被大幅報導，人們也無法自由的討論和檢討，因為這會涉及到運營和管理層，事件會思考並擴展延伸，這是匪共不允許的，萬一被發現這牽扯到了某個正國級的白手套的話，估計某個明星又要被欠稅了。
還記得那些次生和人道災害嗎？鄭州大雨，南方航空！！嚴重程度哪個不比這次，但官方從不正面應對。
還記得那些次生和人道災害嗎？鄭州大雨，南方航空！！嚴重程度哪個不比這次，但官方從不正面應對。
