文匯報：長者濫用$2優惠「長車短搭」嘥公帑

特區政府對2元乘車優惠計劃的財政負擔以倍數計增長，遠高於人口老化速度。香港文匯報調查亦發現，不少公帑是白白浪費在長者「長車短搭」的惡習上，即是長者選乘長途車，卻只搭幾個站，使政府車資補貼未能用得其所，記者更在一輛過海巴士進行實測時，直擊到6名長者疑「長車短搭」。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，「長車短搭」相對非合資格人士違規使用優惠的情況為普遍，是政府開銷不必要增加的主因，建議政府加強宣傳，呼籲長者為庫房「慳錢」。

該計劃下，交通工具營運商不會提供「免費午餐」，長者支付2元，餘下車資是由政府公帑補貼。車費較高的長途車，長者依舊只需付2元，但公帑補貼就更多，若長者當短途車坐，就造成不必要浪費。記者日前在下午非繁忙時段搭乘過海巴士進行實測，在一輛由長沙灣甘泉街開往香港仔的巴士上，統計發現6名長者未過隧道就已落車，其中1位長者更只搭1個站便落車，3位長者只搭4至6個站，其餘也最多搭乘10個站。

但求就手 有乜車搭乜車

從上述6位長者上落車的具體車站分析，其中搭乘10個站的長者，他從太子站上車，在西隧收費廣場落車。翻查各巴士路線，符合該名長者出行路線的，只有一條短途巴士路線適合，等車時間較長，他選乘過海巴士可能是因為「就手」，「有乜車搭乜車」，車資非其考慮，反正他只需付2元。但亦有4位長者，出行路線有多條票價低的非過海巴士可供選擇，可為政府「慳錢」。

除下午時間外，記者還測試上午及晚間的巴士，發現上午長者「長車短搭」現象較少，每個班次平均出現1宗；晚間則未有見此類情況。

汽車交通運輸業總工會龍運巴士分會副主任張子琦昨日對香港文匯報表示，「長車短搭」問題相當複雜，每位長者的原因可能都不同，有的行動不便，有的趕時間，或者最近的車站只有過海巴士路經，或者習慣「嚟邊架上邊架」，「當然我也見過有長者故意選擇票價較貴的巴士，曾經見到有位長者可搭乘兩條路線前往目的地，長者偏偏不搭平價的巴士，以為着數啲，其實浪費的是公帑。」