从火车受困看中共假如发动战争后的发展

在知乎网站上,有一位网友发表了一篇名叫《北京7.30暴雨 K1178被困72小时亲历记录》(https://zhuanlan.zhihu.com/p/647596639)的文章,篇幅很长,就不复制粘贴了。

看完文章,就会发现,本来火车是根本不用被困的,就算最坏的情况下,一列被困后,其他两列也该及时地做出反应,但结果是三列火车均被困在洪水中。

事实上是“在到达张家口的时候,列车得到的信息是前方畅通无阻,所以继续前行,最终受困。”

问题出在哪儿?在于没有一个敢来负责决策的机构或个人,即便有方方面面的信息,但没有一个汇总信息-做出决策的中枢,放在铁路部门这个框架里看也是这样。

未来就算中共发动战争,估计结果会输得十分惨。现代战争从一个方面来看,要仰仗管理的艺术和最优化的技术,是既要有理科和数学方面的专业度,也要有管理学的战略高度。

可以把这视为一个有许多个变量的数学问题,其中不少变量之间存在相关,求解这个最优化问题已经不易,更重要的是,关系到人的问题不仅仅是个数学问题,还要纳入人的因素。

现在中共在应对一个地区性的气象问题都毫无准备,被打得手忙脚乱,未来面对大片战场,应该只会更加应接不暇。
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分享 2023-08-03

15 个评论

中国现在一碰到灾难就全员瘫痪 政府消失 民众自救
就这种动员能力 管理能力和资源调配能力 还想对外打仗 洗洗睡吧 梦里键盘侠还可以武统台湾毕竟口水最廉价
“全部乘客撤离到救援车,列车启动往回撤离。救援车没有空调,需要先到沙城停靠,换能供电的机头,然后再继续前进到张家口。救援车只有8节车厢,被原来16节车厢的人塞的满满的,卧铺过道全都是人。而且使用的是空调车厢,窗户都不能打开,但是机头不能供电,空调不能使用,车厢异常闷热,大家无一不是汗流浃背。很多乘客被困三天三夜,体力已达极限,加上环境异常闷热,有些乘客身体发生不适,听说有一位乘客晕倒,在沙城被救护车接走。”



纳粹德国运输犹太人到集中营去的时候,也不过如此。犹太人被关在闷罐车里;中国人被关在无法开动空调、车窗无法打开的“空调车”里,还装得人满为患,像运猪猡一样。
我在中国也遇到过一次类似的事件,火车在一个小地方等了一夜,第二天早上开回驻地。前方铁路因为暴雨山洪关闭了。
第一,政府运转的熵增,形式主义盛行,降低了效率,最后无法有效决策。

第二,容错机制丧失,行政内部奖惩机制越发黑箱化,导致下层官员决策顾虑极大增加。

第三,上层决策水平极速降低。

总评就是,下层不负责,上层也不负责,机构失灵,彻底摆烂。

这就是集权的代价。
中共国只有习猪一个声音,一个脑袋,任何一级的干部不需要,不敢于随机做主。
我希望包子赶紧开战,开战之时就是共匪灭亡之时
开战必败,包子必亡,赶紧打吧,让这个杂碎早点完蛋
我想问,我小时候绿皮火车都可以随意开窗,现在的不能开窗,感觉应该考虑安全的问题,是不是怕有人半路往火车搞危险品?
>>我想问,我小时候绿皮火车都可以随意开窗,现在的不能开窗,感觉应该考虑安全的问题,是不是怕有人半路往火...

现在高铁特快都是空调车
怎么开窗
和搞危险品有什么关系?
阁下没做过高铁动车吗
k字头空调也只能开一点点
>>现在高铁特快都是空调车怎么开窗和搞危险品有什么关系?阁下没做过高铁动车吗k字头空调也只能开一点点

说的是普通火车,不能开窗,以前普通火车可以开窗户,现在普通火车也有空调,但是为啥不能开窗呢
舅舅是基层派出所负责网络的(开盒抓韭菜之类的)他跟我说中国实际上是相当弱小无能的国家,一切的机构只能对付普通韭菜,稍微厉害点的骗子都抓不到
>>我想问,我小时候绿皮火车都可以随意开窗,现在的不能开窗,感觉应该考虑安全的问题,是不是怕有人半路往火...


现在火车速度快,开窗不安全,普通非高铁动车最高速度都能达到150.
>>说的是普通火车,不能开窗,以前普通火车可以开窗户,现在普通火车也有空调,但是为啥不能开窗呢

有空调让你开窗
这空调是干嘛呢
OK?
这些简单问题
百度谷歌即可
别整天脑补危险品
>>说的是普通火车,不能开窗,以前普通火车可以开窗户,现在普通火车也有空调,但是为啥不能开窗呢


因为你搞错了。火车分为普通,快车,动车之类,你说的能开窗的是没有字头的普通,楼主新闻里是K字头快车。
还有一个可以吐槽的地方

从20年前到现在,每次遇到这种灾难,给受灾者的物资依然是矿泉水、方便面、八宝粥、火腿肠、面包


这个政权似乎没有什么救援物资储存,或者一切以省钱为王道,尽管市场上自热食品已经那么多了,却依然还是挑最便宜的垃圾食品。

更加不用奢望专门设计、保证营养和热量的应急食品组合了。

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