有关中共国和其他国家/地区交通法规/驾考的问题。
今天和家人开车出去到处转转，开到匝道处时候被前车向右打了一把方向差点撞上。晚上在车友群里聊起这件事，也有人表示这种大节假日开车真的很危险，新手和不守规矩的司机很多。
我就想到前段时间听说中共国的驾驶证是全世界最好考的，再加上之前看德国不限速高速视频，给人感觉每个人开车都很规矩，车速也很快很有效率。
遂产生这个问题，希望有生活在其他国家的朋友可以分享一下当地的驾驶证考试流程，交通法规/判例（cases）。如果能附上更详细的介绍网站更好，先谢过。
我就想到前段时间听说中共国的驾驶证是全世界最好考的，再加上之前看德国不限速高速视频，给人感觉每个人开车都很规矩，车速也很快很有效率。
遂产生这个问题，希望有生活在其他国家的朋友可以分享一下当地的驾驶证考试流程，交通法规/判例（cases）。如果能附上更详细的介绍网站更好，先谢过。
21 个评论
支那考驾照纯凭本事完全不给送礼能拿到驾照的有几个
>>别尬黑，支国驾照有手就能考，几乎没门槛（特别是自动到汽车）送礼只是传统糟粕，医院、学校哪里都送。
我也是听别人说中共国的驾照非常简单，缺乏很多必要知识，例如急救常识和对路面经验的评判之类。所以想了解一下各位现居其他国家的朋友，能否分享一下当地的驾驶证考试流程。
>>这个我就不知道了，我那会儿驾照就是订车的话车行就送一条龙服务。不过我还是去考个过场了。
越早考的越好点
之前学校那边考的人，没送礼的考科三上车就给你使绊子下车了，送了礼的直接都在前面用手指挥了
支那就这种德行，开上路的不一定是真的能上路的
墙内学车考驾照本质上也是一种应试教育，学车的时候教练只会教你各种所谓的点位，即考试时车头车尾对准哪个参照物，然后对着这个参照打几圈方向盘，死记硬背般去做就能通过考试，而不会教你实际上路时真正有用的技巧和经验，所以这样考出来的新司机不成为马路杀手就怪了
广州考C1/C2驾照内容
科一（100题）、科四（50题）：刷题（不是文盲，驾考宝典刷个一周左右必过）
科二：倒车入库，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点停车（自动挡不用）
~ 科二的每个小项目在不同的考场可能顺序会有些不同
科三：汽车灯光操作 + 模拟真实驾驶路况驾驶。在固定的地点按照 语音播报 / 道路指示牌 完成项目就好了
~ 注意细节，不要出现这些情况：忘记系安全带、起步/停车忘松/拉手刹、起步溜车，车辆熄火，开车压线
~ 考试考场可以自己在12123 App上选的，优先选择大型考场考试，不然排队就要累死人
~ C1可能有一丁点难度，C2几乎有手就能考！所以路上马路杀手越来越多 ~~
科一（100题）、科四（50题）：刷题（不是文盲，驾考宝典刷个一周左右必过）
科二：倒车入库，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点停车（自动挡不用）
~ 科二的每个小项目在不同的考场可能顺序会有些不同
科三：汽车灯光操作 + 模拟真实驾驶路况驾驶。在固定的地点按照 语音播报 / 道路指示牌 完成项目就好了
~ 注意细节，不要出现这些情况：忘记系安全带、起步/停车忘松/拉手刹、起步溜车，车辆熄火，开车压线
~ 考试考场可以自己在12123 App上选的，优先选择大型考场考试，不然排队就要累死人
~ C1可能有一丁点难度，C2几乎有手就能考！所以路上马路杀手越来越多 ~~
>>墙内学车考驾照本质上也是一种应试教育，学车的时候教练只会教你各种所谓的点位，即考试时车头车尾对准哪个...
确实是这样，所以我比较好奇，在其他地方，例如美国，日本，例如高速不限速的德国。这个驾考流程是什么样的。
有对比就能看出差距，不过现在还没有葱友分享下咨询……sad
刚拿到中共国驾照两个月，来说说：
这里的考C1/C2驾照纯属应付考试，也是应试教育的“优良传统”了。
科目一
100题，1分一题，满分100分，合格90分；需要在APP上刷题，并且观看交通规则、道路应急知识、汽车知识和交通事故案例的相关视频，12个学时。
学时需要在APP上签到，不够12学时不能约考，一天不能超过4小时。12个学时视频，都是放在一边播放，人可以离开做其它的事情。视频播放时偶尔会暂停，看你是否还在观看，只要点击继续就可以。
一般高中水平的话，刷刷题就能过了；
但有些文化水平低的，也要考几次；
不排除过不了的，这与文化水平很大关系，有一点点运气不好；
至少我认识的人由于文化水平低、实在不是考文化试的料，看到题目就头痛，但是他们会开车，并且开了好多年。
科目二：
满分100分，合格80分。理论上要求学时是16小时，这个也需要刷学时。
要求学时和实际练车学时不一定相同。根据不同人的领悟能力、操作能力和应变能力，还有驾校和个人的安排，实际练车学时变化很大。但一般都没有学够16小时。
考试只有五项：倒车入库，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点停车（自动挡C2不用）。
每项有考试靠时间限定：倒车入库的完成时间不能超过210秒，侧方位停车的完成时间不得超过90秒，坡道定点与起步后必须在30秒内起步上坡。曲线行驶，直角转弯没有时间限制。
绝对不合格——车身出线；熄火一次扣10分；倒车入库侧方停车——中途停车扣5分。具体扣分不清楚，可以网上查。
本人第一次机会倒车入库是车身出线，不合格；第二次机会合格，中途停车扣5分。
应试技巧：车速要慢，越慢越好，当然不能超过项目要求的时间；第一次机会不过，不要放弃，继续认真完成剩下的项目，把第一次机会当作练习，为第二次机会熟悉场地作准备。
科目三：
满分100分，合格90分。理论学时是34小时，也要刷学时。科目三和科目二的刷学时都是在手机上，都可以没练就可以刷学时。
理论上是34小时在公路上行驶练车；但是驾校为了省油省人力，同时驾考难度上决定，科目三基本没有人能满满地学够34小时。
科目三考试基本是约考成功后，再考前一个星期练车，每天会练1到2个小时；因为驾校为了省钱，往往一部车装满3个学员（或2个或4个）就上路去学。3个学员轮流学，一个上午或下午很快过去了。基本上这样练车的总学时不会超过10学时，但大多数满足应试了。
本人很忏愧，科目三考了两次没过，都是因为灯光注意，转弯时没打灯，扣100分，更有一次是刚开始启动没打灯，开出几米就不合格。
第三次考试前，我觉得自己技术没问题，只是没有开车的习惯和意识，于是我自己另找教练，按时付费。
请了教练后，总共花了15个小时在路上开车：有3天连续练了三小时（共9小时），有3天连续练了两小时（共6小时）。有了连续的长时间开车，这样满足了驾驶的感觉和培养了驾驶的习惯和意识，同时技术也得到提升。第三次考试很顺利，满分通过。
但多花15个小时练车的钱有点心痛！！！
科目四（50题）
实际是科目三安全文明驾驶常识考试，满分100，合格90分。
科目三合格后当天就可以考，不限次数，不需考试费。
题目跟科目一相同，难度比科目一大一点，因为2题一分，错6题就合格，并且有多选题。
上午完成科目四，当天就能拿到驾照；下午完成科目四，第二天可以拿，也可以邮寄。交管APP电子驾照第二天就更新。
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完全驾考后，感觉这种考试毫无意义，没有给到真正的驾驶教育，纯属很机械的应试。
这里的考C1/C2驾照纯属应付考试，也是应试教育的“优良传统”了。
科目一
100题，1分一题，满分100分，合格90分；需要在APP上刷题，并且观看交通规则、道路应急知识、汽车知识和交通事故案例的相关视频，12个学时。
学时需要在APP上签到，不够12学时不能约考，一天不能超过4小时。12个学时视频，都是放在一边播放，人可以离开做其它的事情。视频播放时偶尔会暂停，看你是否还在观看，只要点击继续就可以。
一般高中水平的话，刷刷题就能过了；
但有些文化水平低的，也要考几次；
不排除过不了的，这与文化水平很大关系，有一点点运气不好；
至少我认识的人由于文化水平低、实在不是考文化试的料，看到题目就头痛，但是他们会开车，并且开了好多年。
科目二：
满分100分，合格80分。理论上要求学时是16小时，这个也需要刷学时。
要求学时和实际练车学时不一定相同。根据不同人的领悟能力、操作能力和应变能力，还有驾校和个人的安排，实际练车学时变化很大。但一般都没有学够16小时。
考试只有五项：倒车入库，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点停车（自动挡C2不用）。
每项有考试靠时间限定：倒车入库的完成时间不能超过210秒，侧方位停车的完成时间不得超过90秒，坡道定点与起步后必须在30秒内起步上坡。曲线行驶，直角转弯没有时间限制。
绝对不合格——车身出线；熄火一次扣10分；倒车入库侧方停车——中途停车扣5分。具体扣分不清楚，可以网上查。
本人第一次机会倒车入库是车身出线，不合格；第二次机会合格，中途停车扣5分。
应试技巧：车速要慢，越慢越好，当然不能超过项目要求的时间；第一次机会不过，不要放弃，继续认真完成剩下的项目，把第一次机会当作练习，为第二次机会熟悉场地作准备。
科目三：
满分100分，合格90分。理论学时是34小时，也要刷学时。科目三和科目二的刷学时都是在手机上，都可以没练就可以刷学时。
理论上是34小时在公路上行驶练车；但是驾校为了省油省人力，同时驾考难度上决定，科目三基本没有人能满满地学够34小时。
科目三考试基本是约考成功后，再考前一个星期练车，每天会练1到2个小时；因为驾校为了省钱，往往一部车装满3个学员（或2个或4个）就上路去学。3个学员轮流学，一个上午或下午很快过去了。基本上这样练车的总学时不会超过10学时，但大多数满足应试了。
本人很忏愧，科目三考了两次没过，都是因为灯光注意，转弯时没打灯，扣100分，更有一次是刚开始启动没打灯，开出几米就不合格。
第三次考试前，我觉得自己技术没问题，只是没有开车的习惯和意识，于是我自己另找教练，按时付费。
请了教练后，总共花了15个小时在路上开车：有3天连续练了三小时（共9小时），有3天连续练了两小时（共6小时）。有了连续的长时间开车，这样满足了驾驶的感觉和培养了驾驶的习惯和意识，同时技术也得到提升。第三次考试很顺利，满分通过。
但多花15个小时练车的钱有点心痛！！！
科目四（50题）
实际是科目三安全文明驾驶常识考试，满分100，合格90分。
科目三合格后当天就可以考，不限次数，不需考试费。
题目跟科目一相同，难度比科目一大一点，因为2题一分，错6题就合格，并且有多选题。
上午完成科目四，当天就能拿到驾照；下午完成科目四，第二天可以拿，也可以邮寄。交管APP电子驾照第二天就更新。
--------------------------------------------
完全驾考后，感觉这种考试毫无意义，没有给到真正的驾驶教育，纯属很机械的应试。
至于考试送礼的问题，要看送给谁。
如果是送教练，那时没必要的，现在驾校之间竞争大，学员就是客户，教练有工资和提成。学员希望教练多交技巧，多说好话，买零食饮料，请吃宵夜，确实有，但也是正常交际范围。
如果送礼给你考场，科目二基本不可能，因为科目二只有自己在车上考，车上有监控系统记录考试过程，自己在场地完场5个项目。
科目三上路考，副驾驶坐着安全员，这里存在安全员的漏洞，但安全员是谁，学员是无法确定的。安全员只能跟学员说”看身份证、询问准备好没有“等流程的话语，不能说其它的话语。
但只要有人的地方就有漏洞，不排除贿赂送礼，我听说过有人送钱过了。
但是有个贿赂送礼的难点：安全员为什么冒着失去工作的风险收你的钱？整个驾考费用才几千块钱。而你跟安全员基本人生交集只有这么一次或几次考试时间。
科目三考试由于上路考，不同地方的路况不同，如果你在一些偏远的县城考，会比深圳、广州好考。
有很多广州深圳东莞等珠三角城市的驾校包车送学员到一些省内的县城考场考。
至于驾校整车整车地送人来考试，驾校与当地考场内部有没有运作，或者给了”绿色通道“，不得而知。
绿色通道，我也是考驾照过程中听说的。
如果是送教练，那时没必要的，现在驾校之间竞争大，学员就是客户，教练有工资和提成。学员希望教练多交技巧，多说好话，买零食饮料，请吃宵夜，确实有，但也是正常交际范围。
如果送礼给你考场，科目二基本不可能，因为科目二只有自己在车上考，车上有监控系统记录考试过程，自己在场地完场5个项目。
科目三上路考，副驾驶坐着安全员，这里存在安全员的漏洞，但安全员是谁，学员是无法确定的。安全员只能跟学员说”看身份证、询问准备好没有“等流程的话语，不能说其它的话语。
但只要有人的地方就有漏洞，不排除贿赂送礼，我听说过有人送钱过了。
但是有个贿赂送礼的难点：安全员为什么冒着失去工作的风险收你的钱？整个驾考费用才几千块钱。而你跟安全员基本人生交集只有这么一次或几次考试时间。
科目三考试由于上路考，不同地方的路况不同，如果你在一些偏远的县城考，会比深圳、广州好考。
有很多广州深圳东莞等珠三角城市的驾校包车送学员到一些省内的县城考场考。
至于驾校整车整车地送人来考试，驾校与当地考场内部有没有运作，或者给了”绿色通道“，不得而知。
绿色通道，我也是考驾照过程中听说的。
>>至于考试送礼的问题，要看送给谁。如果是送教练，那时没必要的，现在驾校之间竞争大，学员就是客户，教练有...
我那会儿是有绿色通道的，当时我订车时候，就是车行给我一个电话，然后去找驾校，科目1答题这个要自己弄，23就跟着驾校去签个到，第一圈自己跑，如果挂了教练就上来帮你跑。
>>我也是听别人说中共国的驾照非常简单，缺乏很多必要知识，例如急救常识和对路面经验的评判之类。所以想了解...
主要的区别是新手期。国外一般都是父母从16岁教孩子开车，孩子经过一到三年的时间，从新手驾照到成人驾照。新手驾照是需要有完全驾照的人在副驾的。
中国人普遍有车是从2010年之后开始的，就算是在九十年代，父母教孩子开车的万里无一，统统要去驾校。所以也谈不上什么新手期。
别的还有一些乱七八糟的次要因素，比如路权，盲点，从九十年代流传下来的驾驶习惯等等，但经验积累是最主要的原因。硬要说的话，防御性驾驶的理念也不够深入人心。比如楼主说前车不打灯转向。防御性驾驶就是不相信任何人，假定所有司机突然做出行为，自己都要尽量留出行动空间。如果楼主在白天路况好的情况下留出两秒距离，虽然会有很多人加塞按喇叭，但是可以避免撞车。
>>主要的区别是新手期。国外一般都是父母从16岁教孩子开车，孩子经过一到三年的时间，从新手驾照到成人驾照...
我要是没流出来就提新车了XD。
我之前了解了一些美国的驾考制度，美国的路考是考生开着自己的车去的，在之前考核通过后就会晋升为准司机。这个过渡期是个挺不错的东西，我很喜欢这样。
我很小的时候也是我父亲还有一个开大车的亲戚慢慢教我开车，确实是积累了很多经验。
其实贵国的驾照难度和一大堆欧洲国家比算是比较低的了，只不过科目多一点而已
>>其实贵国的驾照难度和一大堆欧洲国家比算是比较低的了，只不过科目多一点而已
我也是听到这样的说法，所以我好奇，是否是因为糟糕的不负责任的驾考制度让中共国交通事故频发。
对欧洲驾考的严苛程度早有耳闻，但是我不太了解北美的驾考，不知道有没有人能分享一下。