想不到連俄羅斯都限制中國車進口了.........

中國百萬汽車湧進俄羅斯 莫斯科已出招反制

俄羅斯入侵烏克蘭遭西方國家抵制後，中國趁勢躍為俄羅斯第一大汽車進口國，2024年賣出逾百萬輛。不過，俄羅斯接連出招反制，藉由補稅與增加回收費，大幅拉高中國進口汽車價格，並藉此逼迫中國車廠到俄羅斯設廠。

2024年進口逾百萬輛，俄羅斯出招反制中國汽車。中央社今天引述中國媒體界面財聯社旗下的汽車新媒體“電廠”2日消息說，俄羅斯不再是中國汽車的淘金熱土。

2023年以來，俄羅斯已成為中國汽車出口第一大市場。乘聯會數據顯示，2024年1至11月，中國對俄出口106萬輛汽車，比2023年同期大增26%。

截至2024年底，中國品牌在俄羅斯新車的佔有率已穩定在68%。據俄羅斯車市分析機構Autostat統計，俄羅斯新車銷量前10名當中，有7個品牌來自中國。

不過數據顯示，2024年11月，中國汽車品牌都出現銷量下滑，這並非俄羅斯消費者不買賬，而是俄羅斯官方推出兩項限制政策。

第一項政策限制中國汽車平行輸入。由於吉爾吉斯等歐亞經濟聯盟（EAEU）成員國對俄羅斯出口享有較低關稅，許多車商先將車輛運至這些中亞國家，再轉至俄羅斯銷售。但自2023年10月1日起，俄羅斯修改平行進口車規定，中國汽車品牌不再適用，進口流程更加繁瑣。2024年4月1日起，俄羅斯祭出新法令，原本從中國經由中亞國家中轉，再運往俄羅斯的車輛需要補齊各類稅費，包括關稅、增值稅和消費稅等。

據俄媒說，新法令實施後，來自吉爾吉斯的汽車進口份額立即從3月的28.1%下降至4月份的1.7%。

俄羅斯第二項政策的藥效更猛，直接提高進口汽車的回收費。回收費是在車輛報廢時進行環保處置的費用，是一項強制性稅款。它與增值稅和關稅一樣，是影響進口汽車成本的重要因素。

2024年10月1日起，俄羅斯對進口汽車的回收費再次上漲，平均增幅為80%，隨後將會指數化增長。未來，回收費的稅率將從每年1月1日起，逐年提高10%至20%，一直到2030年為止。據俄羅斯金融平台banki.ru，這將影響向俄羅斯供貨的中國汽車品牌，其成本可能上漲10%。

俄羅斯大幅調漲回收費不僅增加外國車商的出口成本，還因為車價大幅上漲，增加消費者的負擔。該國諮詢公司預測，汽車價格因此可能會上漲10至20%。

俄羅斯央行還將基準利率提升至21%。大部分俄羅斯人透過信貸購買汽車，但由於基準利率很高，銀行貸款變得非常昂貴。

據俄羅斯消費者抱怨“幾年前，這些錢我們可以買一輛奔馳E級轎車，但今天我們只能買一些普通的中國汽車”。

據中央社說，另外，中國車企對赴俄羅斯建廠持保留態度。報道提到，外界一直在討論中國車廠不去俄羅斯設廠的原因。中國車企在俄羅斯建廠的風險過高。在國外建設汽車工廠要投入巨額資金，任何不可抗力都可能在一夜之間埋葬一個數十億美元的項目。
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心得：
本來我以為俄羅斯會對中國車有包容心態，沒想到跟以往一樣會背後對中共捅一刀............看來真正最了解中共並且最不信任中共的往往是俄羅斯和北韓這種國家...........