德國奔馳汽車因拒絕中共党書記進董事會 , 終止合作, 停產遣散3000名員工

中國爆發外企撤離潮。近日網上傳聞，德國奔馳因拒絕中共「黨書記」進入董事會，終止合作。中德合資的「北京奔馳汽車有限公司」於12月上旬突然停產並遣散員工。

據X帳號@y_talkroom消息，德國奔馳與中國北汽集團合資的「北京奔馳汽車有限公司」於12月上旬突然停止生產，拆除了奔馳標誌，並遣散超過3000名員工。

據悉，中方及當地政府要派遣中共黨支部書記進入董事會，並擁有完整投票權及否決權，奔馳總部認為這是干預公司治理結構的不合理要求，最終決定終止合作。

截至目前，奔馳官方並未回應相關傳聞，而奔馳在中國的其它合資項目仍正常運作。

稍早時候，12月17日，奔馳傳出高層人事異動的訊息，首席設計總監Gorden Wagener自請離職，將於2026年1月31日離任，接替他職位的是現任AMG設計總監Bastian Baudy。

此外，奔馳的電能驅動系統部門主管Torsten Eder，也因個人因素將於2026年5月1日離職，接任者為現任北京奔馳公司總裁兼執行長Jörg Bartels。同時，未來北京奔馳公司總裁兼執行長一職則是由Jens Bühler接替。

不過，Jörg Bartels尚未調離本職，而北京奔馳公司的網頁上已經找不到其相關資料，照片也被撤下，引起外界猜測。

有分析認為，北京奔馳汽車有限公司傳出停產遣散員工的事件，凸顯外資對中國投資環境信心受到衝擊。

受制於中國高端汽車需求持續疲軟，以及中國電動汽車製造商的衝擊，奔馳在中國市場的銷量持續下滑，2025年第三季度在中國的銷售暴跌27%，降至近十年來最低水平。

今年10月，北京奔馳內部人士向第一財經證實，奔馳集團正在實施有史以來最大規模的裁員計劃。截至目前，已有約4000名員工接受遣散方案離職，其中資深管理人員最高可獲得50萬歐元的補償金。

該人士表示，裁員是基於雙方自願原則，已有北京的員工拿大禮包後主動離職。

除了德國企業，日資企業也出現撤離潮，中山佳能、深圳東芝、惠州索尼等工廠相繼關閉或撤出中國。這些外企撤離前，都對中國員工給予了豐厚的補償，但中共官方卻批評這是「惡意補償」