又开始洗外卖了，水军都隐瞒了什么？
单纯的扣帽子没有意义，咱看来分析一下这个一击脱离防止查发言记录的水军到底隐瞒了什么：
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
因为众包在众多骑手等级的压制下，显然已经没有油水可言，如果提等级制，大家自然会推测出众包其实根本赚不到钱，他后面偷换概念的手段也就无法生效了
2.以偏概全，偷换概念
在几千万的骑手里必然是有一些只跑几个小时的，被水军称为“懒”，显然属于以偏概全，中国政府机构对于外卖骑手的平均日工作时间有统计，平均为6-7小时，而美团统计的专送和乐跑，每天平均要在线8-10小时。于是这个水军就说了，6-7小时，低于8小时，这不是懒吗？
这就纯粹是偷换概念了，8小时工作制是含双休的，平均一天不到6小时，再加上节假日只会更低，骑手6-7小时的平均日工作已经远超劳动法所规定的时间，这怎么能叫懒？
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
因为众包在众多骑手等级的压制下，显然已经没有油水可言，如果提等级制，大家自然会推测出众包其实根本赚不到钱，他后面偷换概念的手段也就无法生效了
2.以偏概全，偷换概念
在几千万的骑手里必然是有一些只跑几个小时的，被水军称为“懒”，显然属于以偏概全，中国政府机构对于外卖骑手的平均日工作时间有统计，平均为6-7小时，而美团统计的专送和乐跑，每天平均要在线8-10小时。于是这个水军就说了，6-7小时，低于8小时，这不是懒吗？
这就纯粹是偷换概念了，8小时工作制是含双休的，平均一天不到6小时，再加上节假日只会更低，骑手6-7小时的平均日工作已经远超劳动法所规定的时间，这怎么能叫懒？
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
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美团众包蜂鸟众包
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美团高频骑手的定义是全年跑单260天以上、日均接单时长6小时以上的骑手。根据美团研究院2024年发布的数据，2023年美团高频骑手数量约为81.95万人，占当年平台年活跃骑手总数（745万）的11%。2024年相关数据尚未单独披露高频骑手具体人数，但显示月均有单骑手达336万，高频骑手月均收入区间为6650元至9344元。
需注意，高频骑手数量会随业务发展动态变化，建议关注美团官方发布的最新报告获取最准确数据。
以上是美团官方数据？你告诉我大部分全职骑手不愿意跑众包？你去抖音上看看就知道大部分骑手都不愿意进团队。
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
回答：众包可以选择近单模式和同城模式，近单每个城市的拒单次数都不一样，达到拒单上线，重新上线之后必须强制接单，除非不上线，美团众包不上线可以换成蜂鸟众包，以我所在的城市为例，美团众包每天有5单拒单次数，蜂鸟众包有20单，随便怎么都够用了，能说出乐跑单价低于专送的这种话来，可见你对外卖不懂装懂，稍微懂的人都知道，乐跑是所有模式当中收入最高最赚钱的，乐跑不是按月拿工资，而是第三个星期三发第一个星期的工资。
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生。
回答：看到这点你问哪个骑手不笑？还45岁以上强制除非，专送站点一年四季都在招人，除了不懂的人，没有人愿意进专送站点，除非小城市没有众包，只有专送。
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
回答：我真的无语了，还强度与专送类似的情况下。所以雨天众包才不会上线：我真的无话可说了，众包下雨天不会上线就和大部分下雨不会出门一个道理。
这个题主现在立马去下载美团众包或者蜂鸟众包，注册然后看下里面的保险赔偿条款，然后跑上一天，都不可能发出这样的无知不懂装懂的言论。
需注意，高频骑手数量会随业务发展动态变化，建议关注美团官方发布的最新报告获取最准确数据。
以上是美团官方数据？你告诉我大部分全职骑手不愿意跑众包？你去抖音上看看就知道大部分骑手都不愿意进团队。
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
回答：众包可以选择近单模式和同城模式，近单每个城市的拒单次数都不一样，达到拒单上线，重新上线之后必须强制接单，除非不上线，美团众包不上线可以换成蜂鸟众包，以我所在的城市为例，美团众包每天有5单拒单次数，蜂鸟众包有20单，随便怎么都够用了，能说出乐跑单价低于专送的这种话来，可见你对外卖不懂装懂，稍微懂的人都知道，乐跑是所有模式当中收入最高最赚钱的，乐跑不是按月拿工资，而是第三个星期三发第一个星期的工资。
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生。
回答：看到这点你问哪个骑手不笑？还45岁以上强制除非，专送站点一年四季都在招人，除了不懂的人，没有人愿意进专送站点，除非小城市没有众包，只有专送。
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
回答：我真的无语了，还强度与专送类似的情况下。所以雨天众包才不会上线：我真的无话可说了，众包下雨天不会上线就和大部分下雨不会出门一个道理。
这个题主现在立马去下载美团众包或者蜂鸟众包，注册然后看下里面的保险赔偿条款，然后跑上一天，都不可能发出这样的无知不懂装懂的言论。
