从美国重启核试验到拜登误国。

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美军2024-2025，两年就摔了8架，其中2架F35，6架F18。直升机不算。

2024年美国军用飞机坠毁事件
2024年（财政年度，即2023年10月至2024年9月），美国军用航空事故率显著上升，特别是陆军航空部门。根据美国陆军航空安全统计，2024财年发生了17起A类事故（导致死亡或损失超过250万美元的严重事故），其中15起为飞行事故、2起为地面事故。9名士兵、1名平民和1名承包商在飞行事故中丧生。海军和海军陆战队也有多起事故，但具体细节较少公开。以下是已知的主要军用飞机坠毁事件（基于公开报道，非 exhaustive 列表，因为许多事故调查仍在进行中）：
• 2024年2月：海军陆战队CH-53E Super Stallion重型运输直升机在加州坠毁，5名海军陆战队员丧生。该机在例行训练中失控坠海。
• 2024年5月28日：美国空军F-35B Lightning II战斗机在新墨西哥州阿尔伯克基国际机场附近坠毁。飞行员成功弹射逃生，但受伤住院。该机属于空军特殊作战部队，正在进行训练飞行。
• 2024年10月15日：海军EA-18G Growler电子战飞机在华盛顿州雷尼尔山附近坠毁。飞机属于电子攻击中队VAQ-130，正在例行训练中，飞行员弹射逃生，无人员伤亡。
• 2024年12月：海军F/A-18 Super Hornet战斗机在红海作战行动中被本方意外击落（友军误击）。飞行员成功弹射，无伤亡。该事件属于作战损失，但被归类为事故。
• 其他陆军事故：2024财年有9起涉及AH-64 Apache攻击直升机的A类事故，以及1起UH-60 Black Hawk运输直升机事故。具体日期和地点多未公开，但主要发生在训练环境中，如阿拉巴马州和田纳西州。常见原因包括空间迷向（飞行员对飞机位置判断错误）和机械故障。
总体而言，2024年军用飞机坠毁主要发生在训练飞行中，陆军Apache直升机事故率最高。空军和海军事故相对较少，但F-35和Growler等先进机型也受影响。
2025年美国军用飞机坠毁事件
2025年（截至10月30日），美国军用航空事故继续高发，特别是涉及陆军和海军的飞行。已知事件较少，但包括几次重大碰撞和海上坠毁。以下是主要事件：
• 2025年1月29日：陆军UH-60 Black Hawk运输直升机在华盛顿特区波托马克河上空与美国航空公司Bombardier CRJ700客机相撞。直升机属于弗吉尼亚州贝尔沃空军基地的第12航空营，正在训练飞行中。3名机组人员全部丧生。该事件导致总计67人死亡，是美国25年来最严重的航空灾难。原因初步调查为空中交通管制协调问题和军事-民用空域冲突。
• 2025年2月12日：海军EA-18G Growler电子战飞机在南海尼米兹号航母（USS Nimitz）着陆时坠海。飞机超跑道后失控，属于电子攻击中队。机组人员弹射逃生，无伤亡。该事件是2025年海军第四起重大空中事故。
• 2025年10月26日：海军MH-60R Sea Hawk多用途直升机和F/A-18F Super Hornet战斗机在南海分别坠毁。两机均属于尼米兹号航母的空中联队，正在例行作战巡逻中，相隔仅30分钟。5名机组人员全部安全弹射并被救起，无伤亡。原因调查中，可能涉及恶劣天气或机械问题。
2025年军用飞机坠毁事件多发生在高风险区域如南海和华盛顿空域，强调了训练与作战环境的复杂性。截至目前，无其他重大陆军或空军坠毁报道，但整体航空事故率上升（NTSB数据显示2025年前4个月有182起飞机事故）。
说明：以上列表基于公开来源和官方报告（如美国国防部、NTSB和空军安全局）。许多事故细节仍在调查中，且不包括作战损失或轻微事件。军用航空事故率在2024-2025年呈上升趋势，主要归因于训练强度增加、老化设备和人为因素。如果需要特定事件的更多细节，可提供进一步查询。