中国的安世工厂的停产事件 欧洲预计转到东南亚生产
牆内的新闻, 说中国掌握实际生产能力, 荷兰公司只是空壳
所以中国工厂停产, 立刻让荷兰跪下来
后来发现, 中国只是封装而已。
这种成熟, 车用芯片, 其实工艺都很低阶...只差车用需要认证
一时半刻 找不到替代而已
但花点时间跑认证 东南亚都能造
而且 中国只负责封装而已
芯片还是国外造的
虽然中国制造的能力 人才 都提升很多
但我发现...就算这种很低阶的芯片 只要他很关键组件...外国人就不想交给中国做, 就算中国能造这种芯片, 也是不会交给中国生产。
其实产业升级, 真的是很难的事情。
各国都会相互堤防
所以中国工厂停产, 立刻让荷兰跪下来
后来发现, 中国只是封装而已。
这种成熟, 车用芯片, 其实工艺都很低阶...只差车用需要认证
一时半刻 找不到替代而已
但花点时间跑认证 东南亚都能造
而且 中国只负责封装而已
芯片还是国外造的
虽然中国制造的能力 人才 都提升很多
但我发现...就算这种很低阶的芯片 只要他很关键组件...外国人就不想交给中国做, 就算中国能造这种芯片, 也是不会交给中国生产。
其实产业升级, 真的是很难的事情。
各国都会相互堤防
14 个评论
这不是废话吗
你真当资本家傻?
凡是任何一个正当行业 最重要的是资质问题
什么叫资质问题,就是出了问题,这个供应商有没有钱来赔偿损失。
特别是汽车行业,真要出产品质量问题 一召回都是几十亿 上百亿的损失,要供应商负责的。 没看见 这几年美国市场上日本汽车的召回,直接导致了日本一个大的气囊生产厂商 破产吗。
这种产品质量责任连坐制度,注定 中国的各种厂商很难打入西方世界的汽车供应链
你真当资本家傻?
凡是任何一个正当行业 最重要的是资质问题
什么叫资质问题,就是出了问题,这个供应商有没有钱来赔偿损失。
特别是汽车行业,真要出产品质量问题 一召回都是几十亿 上百亿的损失,要供应商负责的。 没看见 这几年美国市场上日本汽车的召回,直接导致了日本一个大的气囊生产厂商 破产吗。
这种产品质量责任连坐制度,注定 中国的各种厂商很难打入西方世界的汽车供应链