中国的高铁建设是为了拉动经济

高铁大规模开建是07年世界金融危机后，中国政府为了对冲经济危机 开启的4万亿大基建计划。

当时规划的就是1万公里里程，4纵4横

习近平上台时，那些高铁基本都建的差不多了，也合理的帮中国度过了金融危机带来的外需下滑疲软这些经济问题。

但习近平上台后 继续把这些经济危机应急时的大基建措施当常态措施，高铁继续扩大建设搞到8纵8横，总里程翻了好几倍，还有涨价去库存之类的伟绩。

铁公基 救经济 从朱镕基90年代开始，一直玩到习近平2020年代。 这几十年的基建大爆发 真是世界级的经济现象

中国不光有世界占比第一的高速铁路，还有世界占比第一的地铁线路。

结果到现在，外需因为贸易战 世界走向分裂 而下滑（当然习近平为了掩盖这个问题，搞了一大堆对非发达国家的出口），内需呢 因为几十年超强度不停歇的基建，也早已饱和。
所以今天中国的经济疲态，是几十年错误决策的累积导致，不是一日之寒。