日本人为什么不像中国人一样买特斯拉？是因为日本人死板落后吗？

經常地震天災導致停電的地區，為什麼要買電動車而不是油車？

日本一向不感冒纯电动车，迷恋氢动力混动车，连锂电混动也不是首选当初。现在混动已经足够省油了，华为出的那个程系统比混动又更进一步，纯电又贵，大部分人混动就够了

一方面日本人喜歡支持國產車，日本製造的名氣也是品質的保證，而豐田推出的是氫燃料電池車。

而且日本推廣氫燃料背後的計劃，不只是車輛，而是成為全國穩定的能源供應。甚至開始輸氫管，給家庭提供氫，讓氫提供家庭發電。

日本对美国一直以来的所谓“高科技”一直不感冒吧？二十多年前window系统席卷全球的时候日本主力PC系统还是NEC的系统，计算机用X86和power架构的时候日本还在用MIPS

没有大额补贴，谁tm买电车？谁还差每年那点油钱？日系混动才是王道。

我们在美国时候一直都开toyota,日本人会prefer美国车？紫薯紫薯紫薯

我是觉得特斯拉没什么特殊的，就是日本人本身不喜欢纯电车，所有纯电车都不喜欢。原因我也不知道，可能是因为普锐斯之类混动已经让日本人很满意了？

首先日本充电桩特别少，买了特斯拉找地方充电也麻烦。
其次特斯拉没有为日本地形而定制小型电动车。

日本的汽车进口税是零关税，即便如此外系车的日本份额占比还是非常低。
究其原因还是汽车设计不适应日本人的出行环境。

日本的电费是发达国家最贵的之一，人民币1.5每kwh，中国0.5，韩国0.7，美国0.9
如果1.5的话和混动车的成本差别就不大了

特斯拉贵啊，又没有良好的内饰，当然不受日本市场欢迎。
不过我也不会花钱去买一辆日后变成累赘的车子。

这个问题跟前些年问美国人为什么不像中国一样用手机支付异曲同工

特斯拉太长了，很多小路转弯费劲 日本那么多窄巷子

因为日本的汽车品牌多如牛毛，电动车也不止特斯拉在做，尼桑也有电动车。别说日本了，加拿大街道上跑的汽车70%以上都是日本车，人家为啥要买外国的车

美国车比得上日本车德国车？紫薯紫薯紫薯紫薯紫薯紫薯

日本喜欢自己的音乐，对欧美流行乐兴趣不大。日本喜欢主机游戏，对PC端网游也兴趣不大。

特斯拉有优秀得让你开个帖来问的必要吗？不然还以为你是收了钱的。

遇到灾害。没有了提着邮箱去买油。电车没电了。你要拉着电缆去找充电桩吗。

個人觀察特斯拉車在日本賣不好的原因如下：
1.日本汽車市場飽和，電動車也有日系車場的選擇。
2.後續維修保養等服務方便性遠不如日廠車。
3.用戶覺得充電站不普及（注意是日本用戶覺得，而且是和加油站比），車子一個大的用途就是長途通勤，郊區用戶幹嘛增加自己行車風險？
4.外型不是日本人的菜。

另外馬一隆都沒肖想過日本市場（參考他對俄羅斯和台灣的言論，兩者都給日本人極負面的印象），為什麼你要幫他著急啊？

這是一個很好的問題，可以做為學生研究題目，真的是大哉問。說不定toyota自己也再研究這個優勢的原因，日本人一般來說接受新事物我感覺比較緩慢。
以前單眼相機全面過度到現在的單反(SONY A7開始類單風潮 現都出到a74還有很多其他機種)其實也是海外先流行，尤其台灣全面接受新事物。

而日本人卻是傳統單眼像基撐到最後的聖土，我覺得雖然都是他們做的技術，他們對於成熟製程的東西特別愛好，僅提個人玩單眼的體驗。

你们是不是没有考虑你国对于电动车的补贴, 包括上牌的便利性等等, 而且你国电车主要集中在沿海地区, 我在21年去武汉看到的可还是清一色的油车

1 中国电动车有补贴，比如上海汽油牌照要10万，而且要抽奖，运气不好你1年都不抽不到。
而新能源车直接送你牌照

2 日本自然灾害多，如果地震没电，你的电动车怎么办？

日本人喜欢燃油车，现在电动车还不是很被普遍接受

日系车在美国销量最好，但美国人不落后不死板吧？日系车的确是最好的，为什么日本人放下便宜好用的本国车去买昂贵难养护甚至不太好用的特斯拉？