为什么近两年民航巨额亏损还买那么多飞机，这证明了什么？
为什么近两年民航巨额亏损还买那么多飞机，这证明了什么？
首先飞机寿命30年实际使用寿命都在40年
不到更换飞机的时候
近两年买那么多飞机做什么用？
一 高铁修建飞机市场疫情前本就比较惨淡
二 疫情加上经济萎靡以及出国困难
三 近两年买了几百架空客有短途 有长途客机 短途勉强说得过去 买长途做什么用
首先飞机寿命30年实际使用寿命都在40年
不到更换飞机的时候
近两年买那么多飞机做什么用？
一 高铁修建飞机市场疫情前本就比较惨淡
二 疫情加上经济萎靡以及出国困难
三 近两年买了几百架空客有短途 有长途客机 短途勉强说得过去 买长途做什么用
几百亿欧元的空客飞机订单，最投德国和法国所好。滞纳人买飞机，从来都是政治目的大于实际政治效益。
共产党把中国人子孙的资源拿来投资政治安全也不是这一次两次
卡扎菲去法国总统府搭帐篷卖石油法国都可以忍
(结局诸位都知道)
这点不算啥
卡扎菲去法国总统府搭帐篷卖石油法国都可以忍
(结局诸位都知道)
这点不算啥
买完外国飞机，拆解之后，组装国产大飞机，再卖给国内航空公司，这就成了国产自制品牌，没错，就是这么干的。买时候，吃回扣；装时候，要经费，赚大发了。
之前有过大概猜测，买空客的原因很简单，不是为了经济账，主要是为了c919拿欧洲适航证，欧洲和美国有协议，欧洲适航证在美国也可以用。目前c919如果只有中国适航证，市场太小了，只能拿来跑国内航线。
还有就是也不算买的，是通过旗下租赁公司融资租赁的。相当于是租金公司买的，航空公司只是长期租客，没那么大压力。
还有就是也不算买的，是通过旗下租赁公司融资租赁的。相当于是租金公司买的，航空公司只是长期租客，没那么大压力。
不撒币德国佬不能来捧场啊，包子绝活就是撒币，靠撒钱买面子吗，面子最重要，管你国计民生，需要不需要。
不是，我的重点是买了飞机没用，那用来做什么？眼下的飞机利用率超低且机龄不到实际使用寿命的一半
2017年特朗普访华，签订框架协议，购买波音飞机总计370亿美元。
截止2022年，实际购买了8架波音飞机。
框架协议看看就好。没什么实际意义。
截止2022年，实际购买了8架波音飞机。
框架协议看看就好。没什么实际意义。
因为不想买c919。
近两年买那么多飞机做什么用？
一 高铁修建飞机市场疫情前本就比较惨淡
二 疫情加上经济萎靡以及出国困难
三 近两年买了几百架空客有短途 有长途客机 短途勉强说得过去 买长途做什么用
全是空头支票啊 土共不会兑现的 之前怎么耍波音 以后就怎么耍空客 签个协议不兑现的事土共不要太手熟
说明包子傻逼决策从来不算经济帐，这次对德国大爷大撒币，还要把大众、奔驰、宝马喂得盆满钵满。毕竟对土共来说，如果说俄罗斯是爹，那德国可是爷，还不得跪下给奥拉夫磕头呢。
框架协议而已，不起实际作用的。
德国安慰民众需要表演一翻，中国需要德国人来串门表示自己开放的形象。
两个都是作秀。
德国安慰民众需要表演一翻，中国需要德国人来串门表示自己开放的形象。
两个都是作秀。
证明将来还会用到的。寿命40年不等于直接用40年，类似国航这样的大公司只用新飞机，旧了就会淘汰给小航空公司和廉价航空公司。
另外有一部分波音可能被废弃，换成空客。而且更新换代是分批的，那两百多亿的单子不是一批交付，要在未来多少年分批分次交付的，其实合到每一年并不太多
另外有一部分波音可能被废弃，换成空客。而且更新换代是分批的，那两百多亿的单子不是一批交付，要在未来多少年分批分次交付的，其实合到每一年并不太多
之前说的，空头支票，这种按需生产的东西，取消订单挺简单的。民众也根本不在乎付了多少取消的费用。要多少，取决于中共能得利多少。没有得利甚至损害利益，就一架都不要。
买完了以后，放🐻安那边的 高铁站后面有片空地，，天朝有的是金山银山，，跟一袋子一撸子比起来这都是小意思，，，，