潮州交通事故，为什么是特斯拉？为什么是中国？
首发，老司机都明白，刹车踩错踩油门，虽然是小概率事件，但是也时有发生，是发生交通事故的一大常见原因。从该车的运行情况看，毫无疑问，就是刹车错踩油门的结果。
为什么是特斯拉？除了有些别有用心的人故意污蔑特斯拉之外，特斯拉加速过快也放大了错踩油门的后果。特斯拉加速远远超过普通油车，基本和最高端的跑车加速性能相当。如果发生错踩油门的情况，普通人难以驾驭快速加速的特斯拉，结果导致严重后果。
为什么是中国？中国人汽车社会起步较晚，加上扭曲的汽车消费观，导致一些人对汽车认识的不理性。很多人以讹传讹，再加上别有用心的人推波助澜，就会出来非常搞笑的刹车失灵事件了……
为什么是特斯拉？除了有些别有用心的人故意污蔑特斯拉之外，特斯拉加速过快也放大了错踩油门的后果。特斯拉加速远远超过普通油车，基本和最高端的跑车加速性能相当。如果发生错踩油门的情况，普通人难以驾驭快速加速的特斯拉，结果导致严重后果。
为什么是中国？中国人汽车社会起步较晚，加上扭曲的汽车消费观，导致一些人对汽车认识的不理性。很多人以讹传讹，再加上别有用心的人推波助澜，就会出来非常搞笑的刹车失灵事件了……
1）特斯拉一降价，马上就会爆各种失控事件，这里面没有国内那些垃圾厂商的运作，鬼都不信。
2）所有的事故方都不承认第三方检测结果，都要求得到特斯拉的后台全部数据。这是一个普通事故方的需求？怎么看都像是同行的需求啊。一个普通老百姓，看得懂那些后台log？
3）事故都发生在大陆，其他大规模普及特斯拉的地方都不出事，这怪不怪？上海工厂的产能，大部分直接出口欧洲，欧洲没事大陆总出事，怪不怪？
4）上海车展的那个，后来被证明是河南电台策划的（河南电台的微博都被清空）。后来的几次事件，没有任何一个事故方主动发起法律诉讼，反而是特斯拉发起法律诉讼的时候，他们还振振有词的说特斯拉讹诈。这是正常现象？这些事故方整天在互联网上闹，一旦要上法庭就跟龟孙子一样，还不能说明问题？
再怎么黑，特斯拉的销量放在这里，越黑卖得越好，特斯拉还省了广告费。这些网络炒作，也就是忽悠一下那些没有认知能力的底层民众罢了，对特斯拉的消费群体的影响，几乎为零。
2）所有的事故方都不承认第三方检测结果，都要求得到特斯拉的后台全部数据。这是一个普通事故方的需求？怎么看都像是同行的需求啊。一个普通老百姓，看得懂那些后台log？
3）事故都发生在大陆，其他大规模普及特斯拉的地方都不出事，这怪不怪？上海工厂的产能，大部分直接出口欧洲，欧洲没事大陆总出事，怪不怪？
4）上海车展的那个，后来被证明是河南电台策划的（河南电台的微博都被清空）。后来的几次事件，没有任何一个事故方主动发起法律诉讼，反而是特斯拉发起法律诉讼的时候，他们还振振有词的说特斯拉讹诈。这是正常现象？这些事故方整天在互联网上闹，一旦要上法庭就跟龟孙子一样，还不能说明问题？
再怎么黑，特斯拉的销量放在这里，越黑卖得越好，特斯拉还省了广告费。这些网络炒作，也就是忽悠一下那些没有认知能力的底层民众罢了，对特斯拉的消费群体的影响，几乎为零。
虽然都觉得可能会是车主问题大，但看完视频我个人觉得挺离谱的，看完全段视频我挺怀疑设计的，如果说刹车出现问题无法踩下那么算他刹了还是没刹，又或者说出现逻辑错误
因为用IT开发里经常出现的BUG来看待，有时候程序崩溃了的话也很可能抓不到崩溃的信息，有时候一个程序的崩溃BUG就要反复试好多次，可能是极小概率或者特定环境崩溃概率更高，刚好启动几千次里有一次就遇到了，这种事情就有点类似于这样，我觉得工业化产品想要达到完美品控还是挺难的，人设计的东西必然会出现小概率偶现事件，这种其实是最难判断的，你硬要说负责任复原环境测个成千上万次可能也会有这样问题，但肯定不太现实，总之看完视频我觉得刹车当油门可能性还是太低了，有如此长时间能躲避的反应能力，但脚没知觉，我觉得这件事确实不能单纯去定性车问题或者人问题。 疑点总之都挺多的
因为用IT开发里经常出现的BUG来看待，有时候程序崩溃了的话也很可能抓不到崩溃的信息，有时候一个程序的崩溃BUG就要反复试好多次，可能是极小概率或者特定环境崩溃概率更高，刚好启动几千次里有一次就遇到了，这种事情就有点类似于这样，我觉得工业化产品想要达到完美品控还是挺难的，人设计的东西必然会出现小概率偶现事件，这种其实是最难判断的，你硬要说负责任复原环境测个成千上万次可能也会有这样问题，但肯定不太现实，总之看完视频我觉得刹车当油门可能性还是太低了，有如此长时间能躲避的反应能力，但脚没知觉，我觉得这件事确实不能单纯去定性车问题或者人问题。 疑点总之都挺多的
剛剛看到有人說電動車踩足電門和油車還有聲音的差異，油車的油門大腳踩下去，發動機噪音會加大，司機從聲音就可以判斷自己踩了啥，但是電動車完全沒有這種噪音。所以司機可能會反應不過來。
希望未來可以用車上的音響系統模擬加速音。
希望未來可以用車上的音響系統模擬加速音。
不如这样，以后开特斯拉和比亚迪的要考取特殊牌照，凭照买车，而且考不过不能开，这样事主就至少不会因为不懂或者犯糊涂而导致失控。交通部门要单独成立一个电动车肇事科，应对这样“复杂”的电动车事故。这样大家都应该会很满意。